Miten abs-jarrut toimii radalla?

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 31 Heinä 2004, 12:25

Calibra on ensimmäinen autoni, jossa on abs. Miten abs toimii radalla? Tekeekö omia temppujaan vai onko huomaamaton? Entä sateella. Ja autohan on etuveto

ja alla katurenkaat.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Racoon on 2004-07-31 12:26 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 01 Elo 2004, 02:36

On 2004-07-31 12:25, Racoon wrote:
Calibra on ensimmäinen autoni, jossa on abs. Miten abs toimii radalla? Tekeekö omia temppujaan vai onko huomaamaton? Entä sateella. Ja autohan on etuveto ja alla katurenkaat.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Racoon on 2004-07-31 12:26 ]</font>

No etpähän saa ainakaan jarrutuksissa renkaita pilalle niin helposti kun pyörät ei lukkiinnu.
Kyllähän ne ABS:t hienosti toimii joka tilanteessa ja hidastuvuus on aina maksimaalinen. Kun vaan muistat painaa kunnolla sitä pedaalia.

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 01 Elo 2004, 10:04

Eli jyrkkään mutkaan mennessä pitää aina lämästä jarru pohjaan? Saakohan siinä mitään tuntumaa jarruihin, kun poljin nykii...

Viesti Kirjoittaja **MME** » 01 Elo 2004, 10:33

On 2004-08-01 10:04, Racoon wrote:
Eli jyrkkään mutkaan mennessä pitää aina lämästä jarru pohjaan? Saakohan siinä mitään tuntumaa jarruihin, kun poljin nykii...

No ei nyt sentäs

..paitsi tietysti jos meinaat pysähtyä siihen mutkaan niin sitten painat voimakkaasti.. Kyllä absit on poljin tuntumaltaan pitävällä alustalla täysin verrattavissa normaali jarruihin,poljin nykii vasta sitten kun joku pyöristä meinaa lukkiutua.

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 01 Elo 2004, 12:17

no ehkä siitä vielä kivaa tulee.

Onnistuukos ton Wilwoodin balanssinupin laittamaan Calibraan? Siis onnistuu varmaan, muttei kai toi Abs sekota pakkaa mitenkään?

Viesti Kirjoittaja **masa_158** » 01 Elo 2004, 23:07

Eipä onnistu ABS-vehkeeseen normaalisti. Menee meinaan kummallekin takapyörälle oma jarruputki ABS:in venttiililohkosta ja taitaa hieman haitata linjassa ABS:in toimintaa, mutta tietysti voi kokella laittaa säätimen jarrusylinterin ja ABS lohkon väliin. Tietysti jos haluaa säätää sisältä joutuu tekemään lenkin kabiiniin.

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 02 Elo 2004, 15:54

On 2004-08-01 12:17, Racoon wrote:
no ehkä siitä vielä kivaa tulee.

Onnistuukos ton Wilwoodin balanssinupin laittamaan Calibraan? Siis onnistuu varmaan, muttei kai toi Abs sekota pakkaa mitenkään?

Siis mitä hittoa sillä tekisit?
Enemmän takapainoisuutta vai? Ei kuule Opeleissa tarvii

Ainakin Vectran sai talvella kääntymään "vasurilla" 20km/h vauhdista samanlailla kuin käsijarrulla, vaikka oli ABS:t! Kaikkia uudempia ei sit välttämättä enää saakaan, kun niissä katkee polttoaineensyötöt ym.

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 06 Elo 2004, 02:23

eikos ABS periaatteena ole etta jos pyorat meinaa lukkiutuu nin ABS vahentaa paineita. siis pyorissa on pyorimis sensorit. jos laitat jonkun saadinventtiilin valiin niin se alkaa taistella automatiikkaa vastaan ja lopputulos on kyseenalainen. ABS on hyva radalla paitsi jos haluut tuhota gummit.

Hanski