Opel Ascona i2000

Viesti Kirjoittaja **Anzelmi** » 28 Syys 2002, 13:39

Onko tuo joku sport/erikois malli B Asconasta, vai mikä.

Onko valmistettu paljon ?

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 28 Syys 2002, 22:32

Ainakaan googlella ei kummia löydy. Näyttää olevan pääasiassa ralliautoja. Suomalaisia kuskeja oli monta, jotka ajavat Ascona i2000:lla. Olettaisin autojen olevan B-koppaisia, eli siis takavetoisia malleja.

Olemassa on ilmeisesti myös Manta i2000.

Viesti Kirjoittaja **GeeTee** » 29 Syys 2002, 01:24

asconasta löytyy esite tälläiseltä sivulta:

http://www.opel-classic.dk/ASCONA%20B%20INFO.htm

mantasta: http://www.opel-classic.dk/MANTA%20B%20INFO.htm

_________________

[ This Message was edited by: GeeTee on 2002-09-29 01:28 ]

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 29 Syys 2002, 20:44

Ascona B i2000

luokitusmalli a-ryhmään

autot kasasi loppuun Irmscher, tehtaan kanssa yhteistyössä ollut virityspaja

valmistettu 5000kpl

vakiona 2 kpl 45mm Solex ADDHE tuplakaasarit ja ruiskumallin pakosarja

tuuletetut etujarrut

ilmeisesti lukkoperä vakiona

teho 125hv

-----

Mantasta oli i200 malli

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 30 Syys 2002, 10:31

Täällä oli juttua.
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 4&forum=10

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 04 Joulu 2003, 13:41

mitenkähän uuden historic-säännön mukaan onnistuu i2000-b-asconan tekeminen?

englannin tai suomen kieliset linkit autoista käy myös

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 04 Joulu 2003, 13:56

juu ja suurinosa noist amikkä on ralleissaki merkattu noin ni on jotaki omia rakennelmia...

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 04 Joulu 2003, 14:15

siinä missä rs2000 escortitkin. kovin montaa viistonokkaa ole ralleissa näkynyt. mutta ensi vuoden alusta ei enää tarvii historic-autolla olla kilpailuhistoriaa, vaan replicatkin käy. aiemminhan historiaton auto meni vakioluokkaan.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 04 Joulu 2003, 14:38

Noniin nyt saadaa Historikkiin värikkyyttä lisää

kun kelpaa replikat

Viesti Kirjoittaja **Conaa.B.** » 04 Joulu 2003, 16:17

Vähän ohi aiheen, mut huhhuh et on tyylikäs manta!!!

http://www.opel-classic.dk/Manta%20B/Bgrafgi01.jpg

_________________

[ This Message was edited by: Conaa.B. on 2003-12-04 16:17 ]

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 04 Joulu 2003, 16:31

Tuosta sais siistin sliiperin

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 04 Joulu 2003, 16:53

Sivuilla näytti olevan muutenkin mielenkiintoisia esitteitä/testejä 70-80-luvun Youngtimer-Opeleista.

Jännä juttu muuten, että 110 hp Rallye Kadett on ollut testeissä nopeampi 0-100 km/h kuin 115 hp GT/E Kadett. Oliko Rallye sen verran kevyempi vai voimansiirron tehohukat suuremmat 5-v ZF:ssä kuin Rallyen 4-v laatikossa? Sitkeys taas parempi GT/E:ssä johtuen paremmista välityksistä.

http://www.opel-classic.dk/Kadett%20C/Tgteralman04.jpg

[ This Message was edited by: J Turunen on 2003-12-04 17:02 ]

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 04 Joulu 2003, 20:07

Olisko niissä ollut yksilöllisiä eroja?
http://www.opel-classic.dk/Kadett%20C/Tgterallye03.jpg

Viesti Kirjoittaja **Conaa.B.** » 04 Joulu 2003, 23:22

EDIT: oho lipsahdus!

[ This Message was edited by: Conaa.B. on 2003-12-04 23:23 ]

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 05 Joulu 2003, 14:43

mitä tarkoittavat "young timer" ja "old timer"?