Vectra 3.2 GTS kulkevuus

Viesti Kirjoittaja **GroupA** » 21 Heinä 2004, 00:29

*******************************************
Meikäläisen perstuntumassa taas menee kyllä turbocalle edelle roimasti. Tuo mv6:nenkin tuntuu liikkuvan suunnilleen yhtä hyvin kuin tuo GTS 3.2. Elikkä aika pettymyksestä puhutaan, ns. urheiluauto opelilta kuitenkin ja tuollainen "perheauto" elikkä mv6, ahtamattomana, kiusaa aika tiukkaan tuota rassia.

Nämä muiden merkkien "sportti" rassit menevät edelle ja ympäri vielä paskaringin kera Vaikkapa nyt se paljon viiksimiesten hehkuttama typerä.
******************************************

Hieno homma, että saat "kiksejä" MV6:sta.
Täytynee seurata tarkemmin tuosta taustapeilistä sitä kiusaamista.
Mutta näinhän se on, että jotkut tykkää äiteistä ja toiset tyttäristä, 50 on enemmän kuin 100, jne.

GTS ei ole urheiluauto vaan "urheilullinen" perheauto, jossa on pyritty saamaan samaan pakettiin mukavuutta, tilavuutta ja suorituskykyä erittäin edulliseen hintaan. Eipä taida löytyä kovin monta uutta vastaavat ominaisuudet täyttävää 40Ke autoa.

Mukava se kuitenkin olisi käydä näissä kiidytystapahtumissa katsomassa ja miksei ajamassakin, jos niistä kuulis joskus etukäteen eikä aina tarttis lukea vain tuloksia.

[ This Message was edited by: GroupA on 2004-07-21 00:32 ]

[ This Message was edited by: GroupA on 2004-07-21 00:35 ]

Viesti Kirjoittaja **Tenox** » 21 Heinä 2004, 01:01

Eikös se Turbotettu Chryslerin PT-Cruiseri maksa kanssa noin 40000e? Vastannee Opelia jossain mielessä? Heppoja taitaa ainakin olla liki saman verran.

Koeajoin moisen (ja samalla kertaa tavallisen 2.0:n automaatin). Pieniä pettymyksiä molemmat. Mieluummin minä ajan 96" Vectralla kuin perus PT:llä ja vanha 200SX Nissan liikkuu ripeämmin kuin turboversio. Pahinta on ko. autoissa (molemmissa) penkit. Ihan kuin vessassa istuisi. Ei reisitukea ollenkaan.

Pirun nättejä ne kyllä on.

Taisi mennä hiukka off-topic...

Viesti Kirjoittaja **Zeni** » 21 Heinä 2004, 04:50

Ei pojat se vauhti vaan se tyyli

Voisi siinä typeR:n miehen lippis laskeutua silmille jos GTS:n kanssa valoihin joutuu. Vaikka se sitten häviäisikin siitä puolessa sekunnissa plutoon.

Pakolliset

perään ettei herneillä.

Viesti Kirjoittaja **Bomega** » 21 Heinä 2004, 10:13

On 2004-07-21 00:29, GroupA wrote:

Hieno homma, että saat "kiksejä" MV6:sta.
Täytynee seurata tarkemmin tuosta taustapeilistä sitä kiusaamista.
Mutta näinhän se on, että jotkut tykkää äiteistä ja toiset tyttäristä, 50 on enemmän kuin 100, jne.

Eipä taida löytyä kovin monta uutta vastaavat ominaisuudet täyttävää 40Ke autoa.

Lippiskauppaan vaan takaisin.

Minä mitään kicksejä tuosta autosta saa. Kulkuväline vain minulle. Kohan opiskelut loppuvat niin kai se pitää ostaa auto jolla oikeasti pääsee liikkelle, jos tehoa kaipaa, ei mitään gts:ssää tai mv6:sta.

Ei minun tarvitse tuolla liikenteessä ketään pissapäätä vastaan kisailla. Ei tarvitse kasvattaa piliä istumalla ratin takana ja yrittämällä jättää jotain liikennevaloista.

Ja näinhän se on että GTS ei karkaa kenenkään mv6:lta minnekään että pääsisit peileistä katsomaan

40ke autoja jotka jättävät tuon gts:sän kyllä löytyy. Ihan vaparinakin. TypeR on eräs aika kova menijä. Turboja Volvo, Saab, audi menee kolmesti ohi ja vielä paskaringillä.

Mopo mikä mopo. Kuten asian porukoilleni ilmaisin kun pitivät kaksi päivää autoa koeajossa ja olin silloin käymässä siellä.
Onneksi heidän pihaansa tuli quattro.

Ei tarvinnut ostaa samalla kypärää, kun sehän on mopojen vakiovaruste.

[ This Message was edited by: bomega on 2004-07-21 10:25 ]

Viesti Kirjoittaja **Bomega** » 21 Heinä 2004, 10:16

On 2004-07-21 04:50, Zeni wrote:
Ei pojat se vauhti vaan se tyyli Voisi siinä typeR:n miehen lippis laskeutua silmille jos GTS:n kanssa valoihin joutuu. Vaikka se sitten häviäisikin siitä puolessa sekunnissa plutoon.

Pakolliset perään ettei herneillä.

Niin kyllähän se on totta että gts on tyylikkäämpi kuin TypeRä minunkin mielestä. Mutta nyt puhuttiin menemisestä, siinä kyllä tämä "opelin" ns. Urheiluauto jää valitettavasti kakkoseksi.

Surku sinällään että opelilta ei ole tullut urheiluautoa, joka liikkuu ja näyttää siltä sitten calibran jälkeen

Minusta se on edelleen väärin jos tuollainen mv6:sen rohjo pysyy tuollaisen "urheiluautowannabe" gts:sän kyydissä

Viesti Kirjoittaja **BoB** » 21 Heinä 2004, 10:33

********************************************
[/quote]
Surku sinällään että opelilta ei ole tullut urheiluautoa, joka liikkuu ja näyttää siltä sitten calibran jälkeen

*********************************************
Entäs Astra Coupe Turbo tai Speedster??? Kyllä ne ainakin ihan kohtalaisesti liikkuu!?

Viesti Kirjoittaja **Bomega** » 21 Heinä 2004, 13:39

On 2004-07-21 10:33, BoB wrote:
********************************************

Surku sinällään että opelilta ei ole tullut urheiluautoa, joka liikkuu ja näyttää siltä sitten calibran jälkeen

*********************************************
Entäs Astra Coupe Turbo tai Speedster??? Kyllä ne ainakin ihan kohtalaisesti liikkuu!?

[/quote]

Liikkuuhan ne kyllä

Mutta tarkoitin tavallaan semmoista "mass production" tuotetta. Mikä calikka oli.

Veikkaisin että callen tietävät kyllä kaikki, minkänäköinen auto on kyseessä. Noista kahdesta taas en menisi takuuseen ovatko kaikki perillä millaisesta rassista on kyse.

Opelilta puuttuu se "tykki" tuotannosta.
Jos tuo MV8 toteutuu, siinä alkaa olla jo ainesta liikkuvaksi autoksi. Tällä hetkellä myytävissä opeleissa vaan pitäisi antaa kypärä mukaan

Viesti Kirjoittaja **BoB** » 21 Heinä 2004, 14:09

[/quote]

Liikkuuhan ne kyllä

Mutta tarkoitin tavallaan semmoista "mass production" tuotetta. Mikä calikka oli.

Veikkaisin että callen tietävät kyllä kaikki, minkänäköinen auto on kyseessä. Noista kahdesta taas en menisi takuuseen ovatko kaikki perillä millaisesta rassista on kyse.

Opelilta puuttuu se "tykki" tuotannosta.
Jos tuo MV8 toteutuu, siinä alkaa olla jo ainesta liikkuvaksi autoksi. Tällä hetkellä myytävissä opeleissa vaan pitäisi antaa kypärä mukaan

[/quote]

Jep tottahan tuo, että jos ei coupe turboa, speedsteriä tai opc malleja oteta lukuun niin aika hiljaista on Opelilla ollut noiden nopeiden mallien kanssa!

[ This Message was edited by: BoB on 2004-07-21 14:11 ]

[ This Message was edited by: BoB on 2004-07-21 14:11 ]

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 21 Heinä 2004, 14:15

öö-ö...typerä ja gts veccu ei taida nyt ihan kuitenkaan olla saman luokan autoja. itse asiassa se on ihan helvetin hyvin kun gts veccu ei jää kuin puolisekuntia 0-100 matkalla typerälle...tehot kuitenkin on lähes samaa luokkaa (miten lie toi gts veccu pärjäis typerälle 100-200 kiihdytyksessä, kun moottorin vääntävyydellä alkaa olemaan enemmän merkitystä?).

typerä on kevyt teiniraaseri joka on tehty sillä mentaliteetilla että se menee mahdollisimman kovaa 0-100. gts veccu on kuitenkin vähän herrasmiesmäisempi luksuskruiseri jonka on tarkotus liikkua mukavasti.

periaatteessa en näkis että gts veccua ostava miettis edes että ostasko tämän vai typerän (ja vice versa). ellei nyt sitten ainut ostokriteeri ole auton tehot/nopeus, jossa noi on suht samaa luokkaa...muuten autot ovat aivan erilaisia. näkisin että lähin vastine opelilta typerälle on 3-ovinen OPC astra.

Viesti Kirjoittaja **G T S** » 21 Heinä 2004, 15:51

On 2004-07-21 14:15, Veeksi wrote:
öö-ö...typerä ja gts veccu ei taida nyt ihan kuitenkaan olla saman luokan autoja. itse asiassa se on ihan helvetin hyvin kun gts veccu ei jää kuin puolisekuntia 0-100 matkalla typerälle...tehot kuitenkin on lähes samaa luokkaa (miten lie toi gts veccu pärjäis typerälle 100-200 kiihdytyksessä, kun moottorin vääntävyydellä alkaa olemaan enemmän merkitystä?).

typerä on kevyt teiniraaseri joka on tehty sillä mentaliteetilla että se menee mahdollisimman kovaa 0-100. gts veccu on kuitenkin vähän herrasmiesmäisempi luksuskruiseri jonka on tarkotus liikkua mukavasti.

periaatteessa en näkis että gts veccua ostava miettis edes että ostasko tämän vai typerän (ja vice versa). ellei nyt sitten ainut ostokriteeri ole auton tehot/nopeus, jossa noi on suht samaa luokkaa...muuten autot ovat aivan erilaisia. näkisin että lähin vastine opelilta typerälle on 3-ovinen OPC astra.

Niin, ja se massa mitä ne koneet liikuttaa... Taitaa GTS V6 painaa pikkasen enemmän kun tuo TypeRä.
Itse pidän auton hiljaisuudesta sen verran, et ei noi pienet mosat ja niiden kierrokset juurikaan kiinnosta. TypeRä toimii hienosti siinä tarkoituksessa mihin se on suunniteltu.

Se lienee aika sama,kiihtyykö auto 0-100 8s tai 10s...

Tollanen Type-R on pikkurassi,joka liikkuu lyhyitä matkoja ripeästi.Mieluummin otan sellasen auton,jossa voima jyllää vielä 150km/h ja siitä eteenpäin.

Mutta,mutta,ylinopeutta EI saa ajaa...

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 21 Heinä 2004, 19:33

Mopo mikä mopo. Kuten asian porukoilleni ilmaisin kun pitivät kaksi päivää autoa koeajossa ja olin silloin käymässä siellä.
Onneksi heidän pihaansa tuli quattro.

[ This Message was edited by: bomega on 2004-07-21 10:25 ]

Kerta Vectra-C 3.2 GTS on mopo, niin mikä Quattro vanhemmillasi on, että sitä sanotaan AUTOksi?

40 k€ (ja pitkälti 50 k€) taitaa olla audit samaa somaa MOPO-sarjaa.

A4 edustaa hienosti 4-ovista kahden hengen perheauto sarjaa (myös BMW, Volvo ja Mersu kilpailee samalla segmentillä).

j.h

V6 ja reilu 3-litraa antavat jotain sellaista mitä ei saada ahdetutusta 1.8 moottorista edes lastuttamalla.

Viesti Kirjoittaja **Bomega** » 21 Heinä 2004, 22:54

On 2004-07-21 19:33, jpisteh wrote:
Mopo mikä mopo. Kuten asian porukoilleni ilmaisin kun pitivät kaksi päivää autoa koeajossa ja olin silloin käymässä siellä.
Onneksi heidän pihaansa tuli quattro.

[ This Message was edited by: bomega on 2004-07-21 10:25 ]
Kerta Vectra-C 3.2 GTS on mopo, niin mikä Quattro vanhemmillasi on, että sitä sanotaan AUTOksi?

40 k€ (ja pitkälti 50 k€) taitaa olla audit samaa somaa MOPO-sarjaa.

A4 edustaa hienosti 4-ovista kahden hengen perheauto sarjaa (myös BMW, Volvo ja Mersu kilpailee samalla segmentillä).

j.h

V6 ja reilu 3-litraa antavat jotain sellaista mitä ei saada ahdetutusta 1.8 moottorista edes lastuttamalla.

Tai mitkä audit, kuuluisi kysymys.. Ok, toisessa on kaksi mutkaa. Hinta nyt on siinä "vähän" yli tuon 40k mitä puhuttiin

Toinen on kylläkin ihan a4, tosin sen verran puhtia pistetty ihan lähtiessä että tuo veccu jää myös sille

Vielä joskus minullakin, i hope

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 21 Heinä 2004, 23:13

On 2004-07-21 22:54, Bomega wrote:
Toinen on kylläkin ihan a4, tosin sen verran puhtia pistetty ihan lähtiessä että tuo veccu jää myös sille

Äkkipäätä en löytänyt yhtään quattro a4 audia tuulilasin uusien myyntilistasta, joka peittoaisi vectraa miehekkäästi tai yksikään ei peitonnut huipuissa (nopea tsekkaus).

j.h

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 21 Heinä 2004, 23:54

Lueskelin nyt vasta tätä kuumaa väittelyä...heh

Tuntuu tosiaan odolta verrata esim GTS:ää ja TypeRää keskenään.TypeRähän kelpaa jo sellaisenaan tietääkseni hauskanpitoon radalla.Jos lähdetään GTS:llä ja TypeRällä tahkoamaan moottoriradalle,taitaa Typerä varvata kierroksella GTS:n jo 10 kierroksen jälkeen...