Ja kuinkas sitten kävikään...(toimii taas)

Auto on edelleen sama 1.6 89 vectra, josta katos kipinä.. Nyt siihen sitten vaihdettiin huollossa "sytytysmoduli" eli semmonen pien osa joka tulee puolaan kiinni.. Kuinka ollakaan auto lähti kuin palmun alta kunnes ajoin pihaan n.500m ja lähdin tankille 2km.. Tämän matkan puolivälissä auto sammui, eikä lähtenyt kirveelläkään käyntiin.. Hinattiin pihaan ja tulpat oli taas märät.. Onko autoni kirottu..? Vai voiko massikan laturi joka vaihdettiin samassa huollossa 2 viikkoa sitten aiheuttaa tämän osan palamisen..? Huollossa sanoivat laturin käyvän autoon..

<font size=-1>[ This Message was edited by: samppa vecculi on 2004-07-08 22:05 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **astronomi** » 07 Heinä 2004, 19:59

Ootkos mitannu paljon se laturi pukkaa jännitettä. Kun noissa raktoreissa on kuitenkin ihan erilainen kierrosalue niin bensavehkeessä raktorinlaturi saattaa hiukan vaikka lykätä hieman liian korkean jännitteen

Laturissa on kilpi, jossa lukee 12v.. Mutta en sitten tiedä mitä se todellisuudessa antaa.. Epäilyttää myös vähän se, että miksi laturi oli jäänyt niille, jos se kerran on ihan kunnossa.. Siis miksi otettu pois massikasta..?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Heinä 2004, 23:44

On 2004-07-07 19:50, samppa vecculi wrote:
Auto on edelleen sama 1.6 89 vectra, josta katos kipinä.. Nyt siihen sitten vaihdettiin huollossa "sytytysmoduli" eli semmonen pien osa joka tulee puolaan kiinni..

Tuliko laitettua lämmönjohdinrasva kiinnityslevyn ja syttymodulin väliin?

Viesti Kirjoittaja **kkallios** » 08 Heinä 2004, 07:30

kyllähän se niin on että rattori kiertää 2200 - 2500 rundia minnuutissa, suattaap olla vaikka jottai järkiä tuossa. perkele.

jospa tuo jännitteen säädin halvaantuu.

Nyt löytyi vika.. Vaikka tarkastin eilen kaikki johdot, niin aamulla huomasin pari irtonaista piuhaa puolalla, tai paremmin sanottuna huonosti kiinni olevia.. Oli ollu huoltomiehet hieman huolimattomia.. Nyt toimii taas..

Siis mitä, massikan laturi? Siis Massey Fergusonin, siis traktorin, siis semmoisen missä on iiisot takarenkaat ja pienet eturenkaat...

Käykö semmoisenkin osat Opeleihin? Tämähän luo ihan uudenlaisia tulevaisuudennäkymiä.

Viesti Kirjoittaja **SR-Berlina** » 11 Heinä 2004, 22:14

On 2004-07-10 16:10, SorsaTRanssissa wrote:
Siis mitä, massikan laturi? Siis Massey Fergusonin, siis traktorin, siis semmoisen missä on iiisot takarenkaat ja pienet eturenkaat...

Käykö semmoisenkin osat Opeleihin? Tämähän luo ihan uudenlaisia tulevaisuudennäkymiä.

Mulla on Ascossa massikan imuventtiilit!!

Laitoin isommat venat ja massikan venttiileis oli sopivat mitat.
Ooppeli on siis verrattavissa traktoriin!

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 11 Heinä 2004, 22:39

On 2004-07-10 16:10, SorsaTRanssissa wrote:
Siis mitä, massikan laturi? Siis Massey Fergusonin, siis traktorin, siis semmoisen missä on iiisot takarenkaat ja pienet eturenkaat...

Käykö semmoisenkin osat Opeleihin? Tämähän luo ihan uudenlaisia tulevaisuudennäkymiä.

Kaikki sopii kaikkiin kun laittaa sopimaan...

Viesti Kirjoittaja **betsynukko** » 07 Elo 2004, 18:13

OHO!! aina luullut että ford on enemmän traktori

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 07 Elo 2004, 18:26

On 2004-07-11 22:39, Vilderi wrote:
On 2004-07-10 16:10, SorsaTRanssissa wrote:
Siis mitä, massikan laturi? Siis Massey Fergusonin, siis traktorin, siis semmoisen missä on iiisot takarenkaat ja pienet eturenkaat...

Käykö semmoisenkin osat Opeleihin? Tämähän luo ihan uudenlaisia tulevaisuudennäkymiä.

Kaikki sopii kaikkiin kun laittaa sopimaan...

Tämä onkin hyvä tietää kun isällä on vanha International, jos senkin osat sopis Opeliin... Eli kun Vectrasta menee jotain rikki niin eikun Natikasta osia tilalle...

Ens alkuun haaveilen isoista takarenkaista sillä 17-18 tuumaisia on kaikilla mutta tuskin kellään traktorin pyöriä...