Tukivarren teko

Viesti Kirjoittaja **Kulmala** » 21 Syys 2002, 20:46

Jos ite tekee tukivarren, niin voinko vain tehdä metallitangon ja siihen ne kiinnitys renkulat. onko siinä jotain merkitystä minkä paksunen tai mistä materiaalista se on?

Mikko K.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 21 Syys 2002, 21:21

Jos en ihan väärin muista, niin murtunutta tukivartta ei saa hitsaamalla korjata. Joten onko edes laillista tehdä sitä itse?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 22 Syys 2002, 03:04

Noiden pyöräntuennan osien valmistus on käsitelty auton muuttamista koskevassa asetuksessa, mutta en nyt jaksa keskellä yötä sitä lueskelemaan.

Muistelisin että jonkinlainen ammattimaisuuden vaatimus siinä on, eli "itse tehtyjen" hyväksyminen voi olla vaivalloisempaa.

Pitää vielä päivemmällä etsiä se asetusteksti jos ei joku muu ehdi ensin.

Viesti Kirjoittaja **jipeeki** » 23 Syys 2002, 09:13

Vai tarkotettiinko kysymyksessä konehuoneen poikkitukea?!
lisäkysymys: Onko noista poikkituista oikeesti jotain hyötyä?

Viesti Kirjoittaja **JayJay** » 23 Syys 2002, 16:10

Omassa autossani meni kesällä toiselta puolelta tukivarren pää uusiksi, joka sijaitsi pyöräkotelon ja iskareiden ym. läheisyydessä, joten aika näppärä saa olla käsistään jos tuollaisen osan meinaa itse käsin tehdä. Että eiköhän tässä ole kysymys moottoritilan poikkituesta. ("renkuloista päätellen")

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 23 Syys 2002, 16:56

Tai sitten kyseessä on kuvauksesta päätellen jäykän akselin pitkittäistukivarret (vrt nelilinkki, panhard yms..), joita on kyllä maailman sivu tehty itse "tehdastekoisina", eikä niistä sen enempää ole kukaan älähtänyt kunhan jälki tosiaankin on alustan osien tasoista.
Materiaaleina ST37, St52, CrMo .....

Tai jos poikkituesta on kyse niin vielä vähemmän merkitystä, ei mitään vaatimuksia. Yleensä käytetyt materiaalit kuten yllä....

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 23 Syys 2002, 18:37

Tässä nyt olisi tuo virallinen totuus tukivarsien valmistamisesta itse:

http://finlex4.edita.fi/dynaweb/stp/stp ... 980779.sd)

11 §

Akseliston muutokset

b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys.

Ja tässä selitys mitä tarkoitetaan tehdasvalmisteisella:

http://www.ake.fi/viewdocument.asp?ID=140

Tehdasvalmisteisina osina voidaan pitää sarjatuotannonomaisesti (ts. ei yksin kappalein tai muutaman kappaleen erissä) valmistettuja osia, joiden valmistajalla voidaan katsoa olevan kyseisen tyyppisten osien valmistamiseen riittävä asiantuntemus ja kokemus.

Viesti Kirjoittaja **Kulmala** » 23 Syys 2002, 18:49

On 2002-09-23 16:56, Kilpakarva wrote:

Tai jos poikkituesta on kyse niin vielä vähemmän merkitystä, ei mitään vaatimuksia. Yleensä käytetyt materiaalit kuten yllä....

Pahoittelen huonoa ilmaustani, eli kyseessä on poikkitukivarsi.

Mikko K.