D kadett projekti (Tuhopoltettu)

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 21 Maalis 2004, 20:22

pistetääs ny yks d kadetti projektikin

tekniikka:
1.8E, kahdesta ehjästä koneesta valittu parhaat osat, laakeroitu, hoonattu/rengastettu, kansi laskettu+ valuröpöt tasoitettu kanavista, venttiilit + seetit hiottu, nokka cat cams 274/11.22mm, säädetty penkissä, ruiskun boxissa lisärikastuksen säätö, imu/haitariletku korvattu silikonisella, 2 litrasen syyläri ja startti,FSE bensanpaineensäädin, paineet 4bar, remontin jälkeen ajettu 5000km.
Green suodatin, 2" putkisto
laatikko f16 5-v mallia aavikko
kaikki voimansiirron osat tarkastettu/huollettu
auton paino n. 850kg.

Kori:
kaikki ruosteet hukattu, hitsattu n.2 neliöö uutta pelliä

turhat lukot ym. pois (mahd. yksinkertainen)
recaron penkit
e-mallin etutolpat
takana prog.jouset
poikkituet
kirkkaat etuvilkut
mustat takavalot ja tummat etu-umpiot
lasit 50%
kaasujouset nokkapellissä
vanteet ronal LS 15" ET15 matalat kumit

Tarkoituksena tehdä saman tyylinen kuin linkin scene mannheim( paitsi tietty hienompi(ainaki omasta mielestä))

Vaihe: bensatankin loiskepurkin duunaus, bensan paineen säätö.

Projektikuvia:
http://www.foto3p.fi/album/albuminfo.php?id=62065

Uusimmat kuvat:
http://www.foto3p.fi/album/albuminfo.php?id=74704

tulossa: varashälytin, keskuslukko,
reilu madallus, lyhyt laatikko F16cr, virtaavampi kansi, sorvattu vauhtipyörä ym.

pistäkää mielipiteitä ja ehdotuksia, kiitos!

_________________

[ This Message was edited by: kadett gt/e on 2005-02-06 17:20 ]

Viesti Kirjoittaja **Zeni** » 21 Maalis 2004, 20:49

Oot sitten oikeasti nähnyt vaivaa toin tankinkorkin kanssa

Kyllä näköjään kannattikin.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 21 Maalis 2004, 21:00

Uljasta...
Täytynee tulla sinne Loimaan suuntaan kesällä kruisailemaan, niin näkee tuon liikenteessä?
Paas tullen tänne Forssan miitinkeihin käymään? Ei kovin pitkä matka kuitenkaan.

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 21 Maalis 2004, 21:19

On 2004-03-21 21:00, Ahnuld wrote:
Uljasta...
Täytynee tulla sinne Loimaan suuntaan kesällä kruisailemaan, niin näkee tuon liikenteessä?
Paas tullen tänne Forssan miitinkeihin käymään? Ei kovin pitkä matka kuitenkaan.

Tarvii tulla juu, kunhan auton saa valmiiksi. Se on ollut kohta vuoden telakalla mutta loppu häämöttää...

_________________

[ This Message was edited by: KADETT GT/E on 2004-03-24 22:31 ]

Viesti Kirjoittaja **Agi** » 23 Maalis 2004, 10:51

oliks toi valmiina 1.8 vai teitkö ite muutoksen?

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 23 Maalis 2004, 21:33

auto on muutos katsastettu 1.8 joskus 97 muistaakseni. Kaikki on kylläkin tehty uudestaan, sähköjä myöten, auto oli 1.5 vuotta sitten käytännössä loppuun ajettu. esim. kojelauta aivan mätä, pohjaa ei ollut, penkit rikki, kaaret, ovet ja takaluukku märäntyneet, vaihdelaatikko loppu, tuulilasi rikki, kone todella laiska ym. ym.

Viesti Kirjoittaja **Jusa T** » 28 Huhti 2004, 22:43

Täytyy kyllä antaa kaverille isot pisteet ja peukalon nostot jos tommosesta paskasta on jaksanut vääntää kunnon tuninki rassin!

Mulla on itelläkin d-kadetti ja se lähtee kokonaan uuteen uskoon ens kesänä kun osatkin on jo hankittu mutta se ei kyllä oo yhtä paskassa kunnossa ollu!

Viesti Kirjoittaja **bone** » 06 Touko 2004, 15:10

tekniikka:
1.8E, kahdesta ehjästä koneesta valittu parhaat osat, laakeroitu, hoonattu/rengastettu, kansi laskettu+ valuröpöt tasoitettu kanavista, venttiilit + seetit hiottu, säädetty penkissä, imu/haitariletku korvattu silikonisella, bensanpaineet n. 2,5bar remontin jälkeen ajettu 1000km.
Green suodatin, 2" putkisto
143hp/190Nm, huiput nelosella yli 200kmh

Vakio nokka?

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 06 Touko 2004, 20:23

On 2004-05-06 15:10, bone wrote:

tekniikka:
1.8E, kahdesta ehjästä koneesta valittu parhaat osat, laakeroitu, hoonattu/rengastettu, kansi laskettu+ valuröpöt tasoitettu kanavista, venttiilit + seetit hiottu, säädetty penkissä, imu/haitariletku korvattu silikonisella, bensanpaineet n. 2,5bar remontin jälkeen ajettu 1000km.
Green suodatin, 2" putkisto
143hp/190Nm, huiput nelosella yli 200kmh

Vakio nokka?

Oho! aina jotain unohtuu.. nokkana cat/crane cams 274/11.22mm.

Viesti Kirjoittaja **Wilzup** » 06 Touko 2004, 21:50

Missäpäin käytit säädettävänä, ja mitä maksoi??
Itellä sama nokka 18se koneessa E-kadetin keulalla, ja säädättää tarttis...
Joo ja tuu ihmeessä tonne Forssan suuntaan miittinkiin kattoon...

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 06 Touko 2004, 22:02

On 2004-05-06 21:50, Wilzup wrote:
Missäpäin käytit säädettävänä, ja mitä maksoi??
Itellä sama nokka 18se koneessa E-kadetin keulalla, ja säädättää tarttis...
Joo ja tuu ihmeessä tonne Forssan suuntaan miittinkiin kattoon...

Toijalan autosähkö/ Harinen. 2-3h säätöä ja useita vetoja ja olisko ollu n.200€, Siinä on erittäin ammattitaitoinen mies! Harmi kun oli säädössä vanha ilmamäärämittari joka oli viallinen, röpötti täyskaasulla, nyt toimii paljon paremmin!
Forssan miitingit saa odottaa vielä... tuntuu taas kestävän niin v..n kauan!

_________________

[ This Message was edited by: KADETT GT/E on 2004-05-08 01:40 ]

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 20 Kesä 2004, 20:10

väri on hiukan oranssimpi kuin ajattelin, mutta ompahan yksivärinen

takavalot vaihtoon

nokkapelli auki ja vanteissä hiontapölykakkaa

http://www.foto3p.fi/album/showalbum.ph ... fdc4b4c2dd

[ This Message was edited by: KADETT GT/E on 2004-06-20 22:42 ]

Viesti Kirjoittaja **Jube-setä** » 20 Kesä 2004, 20:18

Hyvä! D-kaput kunniaan! Good work!

ääk kuvat ei toimi

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 20 Kesä 2004, 22:45

nyt voi toimia, tarvii opetella vielä!