iskareiden irrotus kadett e

[kadett1.8]

eli topicin mukainen ongelma ois...kysymys on mutterista joka pitää etu iskarit siel putkessa... koitettu on putkitongeilla aukasua, talttaa + lekaa ja lämmitystä ennen noita, mutta kummastakin mutterista ns. hattu vaa irtosi...eli joudutaan hitsaamaan noihi uudet kiinnikkeet mistä vääntää...

kuinka olette omista kadeteistanne etu iskarit saaneet pois?

nuo tuntuu olevan sen verran ruosteessa etten saadaanko noita täl menolla koskaan pois = (

joten vinkkejä kaivataan...

[havericky]

Iso ruuvi penkki JA pitkä tanko vääntämiseen on oikea ratkaisu.

Eli helpoin tapa on kiinnittää mutteri ruuvipenkkiin ja kääntää joustintukea pitkän tangon avulla. Esim pitkä sopivan paksu pultti siihen raidetangon pään holeen ja sitten siitä väännät jollain rengas- tai sorkkaraudalla.

Noin ennenkin lähtenyt ja lähteeee.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-06-18 23:23 ]</font>

[TJT]

Tuo on totta,että tasainen vääntö pitkällä varrella on yleensä paras vaihtoehto.

Olen kerran joutunut käyttämään apuna metrin teräsputkea,jotta saatiin kaverin rellusta pyöränpultit auki.
Sai meikäläinen vähän jopa pomppia jatkovarren päällä,ennenkuin aukesi

[18E]

On 2004-06-18 22:35, kadett1.8 wrote:
eli topicin mukainen ongelma ois...kysymys on mutterista joka pitää etu iskarit siel putkessa... koitettu on putkitongeilla aukasua, talttaa + lekaa ja lämmitystä ennen noita, mutta kummastakin mutterista ns. hattu vaa irtosi...eli joudutaan hitsaamaan noihi uudet kiinnikkeet mistä vääntää...
kuinka olette omista kadeteistanne etu iskarit saaneet pois?
nuo tuntuu olevan sen verran ruosteessa etten saadaanko noita täl menolla koskaan pois = (

joten vinkkejä kaivataan...

Koni Sportit käsketään laittamaan 200 Nm voimalla kiinni,se kun ruostuu niin..
Viime v.loppuna vaihdoin hilut ja lähti pitkillä putkitongilla nytkyttämällä.. liekö ruosteenirroittaja auttanut!?