A-Omegan ratti irti.

Viesti Kirjoittaja cc » 16 Kesä 2004, 17:34

Saako tuota irti ilman ulosvetäjää? Ainakin lujassa tuntuu olevan. Vasaralla se ehkä lähtisi, vai kuinka?

Viesti Kirjoittaja **harza** » 16 Kesä 2004, 18:18

Lähtee parhaiten ku otat sen pultin siitä akselin päästä irti

: No asiaan, elikkä ku pultti on irti niin lyöntitapilla ja vasaralla nasakka isku ohjausakselin päähän ja pitäs irrota! Tai sitten kaksinkäsin ratin kahtapuolta kiinni ja pirusti nykimään... varo ettei osu ratti irrotessaan otsaan...

Viesti Kirjoittaja **@stra Gsi** » 17 Kesä 2004, 12:28

no kannattaa jättää se mutteri "huulille" ettei tosiaan tuu levyyn omalta ooppelilta

_________________
"URKU AUKI" Huusi kanttori radalla

<font size=-1>[ This Message was edited by: @stra Gsi on 2004-06-17 12:29 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 19 Kesä 2004, 19:19

joo kyl kannattaa laittaa pultti/mutteti siehen heppiin,joskus nuoruudes vaihdoin omaan b-asconaa rallirattia,enkä pistäny mutteria ku vääntelin irti rattia.ja sit läks yhtäkkiä..melkein sumeni silmis..

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 19 Kesä 2004, 19:48

On 2004-06-19 19:19, astramaani wrote:
joo kyl kannattaa laittaa pultti/mutteti siehen heppiin,joskus nuoruudes vaihdoin omaan b-asconaa rallirattia,enkä pistäny mutteria ku vääntelin irti rattia.ja sit läks yhtäkkiä..melkein sumeni silmis..

sama vika!

pultti puolix kiinni ja tempomaan.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 19 Kesä 2004, 19:53

Varoo sitten vaan, ettei rattiputkelle käy niin kuin mun jokkis-golffissa, rattiakseli heiluu monta milliä sivusuunnassa kun mä revin siitä vakioruorin irti.

Toi mutterin jättäminen jengan päähän pätee myös pallonivelten vahtoon useimmiten. Ne tulee otsaan vielä kovempaa kuin se ratti/oma nyrkki..