Omega B 2.0 / 8v . Kaivataan käyttökokemuksia.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 10 Kesä 2004, 16:18

Otsikossa mainittu kärry on hankintalistalla
kärkipäässä joten kommentteja kaivataan.
Tällä hetkellä taloudessa 2 Opelia ja merkkiä en meinaa vaihtaa.

Jep jep.

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 10 Kesä 2004, 21:16

Hyvä peli ei voi moittia! Kakkua palanut seka ajossa 9.2-9.6litraa ja maantiellä noin 7litraa. Kone vääntää alhaalta ja kierrokset ovat melkein aina 2000rpm tienoilla. Jakohihna vaihdetaan 120tkm välein ja muutkin huollot tosi edullisia!
Ruostumis alttiita paikkoja on takaovet ja takakaaret. konepelti on monessa saanut kivisuihkun/nastoja ja kaipaa maalia.
Kaiken kaikkiaan kelpo peli! tilaa paljon ja suht pieni kulutus.
X20SE on hyvä pata!
Samaa en sanoisi 16valve ekotykistä

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 11 Kesä 2004, 09:11

On tuon 8v koneen toimnta idioottivarmaa,,mut laiskahkohan tuo Omegassa on.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 11 Kesä 2004, 10:48

On 2004-06-11 09:11, jjvirtan wrote:
On tuon 8v koneen toimnta idioottivarmaa,,mut laiskahkohan tuo Omegassa on.

Niin, no mikä sitten on laiska ja mikä ei, kaikki puhuu kuinka "tykki" esim 1,9 tdi toledo on, mutta omppu taas laiska, ja autot kun kiihtyvät esim 0-100 tasan samaa tahtia, ja sen jälkeen toledo jää, kokeiltu on, notta kaikki on suhteellista.

Huonoin puoli noissa koneissa on se että ainakaan mulla ei pysy öljyt sisällä, vuotaa kuin seula öljypohjasta, tiiviste vaihdettu ja kaikki, silti vuotaa aivan perkeesti.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2004-06-11 10:49 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2004-06-11 10:52 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 11 Kesä 2004, 21:05

Mulla kone on aivan kuiva ulkoa.(onneksi ei sisältä

)
ohjaustehostajansäiliö ainut mikä "hikoillut". Muuten konehuoneessa ei vuotoja! Oisko sulla Jerzey,öljypohja hieman kiero?

On tuon 8v koneen toimnta idioottivarmaa,,mut laiskahkohan tuo Omegassa on.

Laiskalle miehelle laiska kone

Viesti Kirjoittaja **Omega-3000** » 11 Kesä 2004, 21:14

Valmistajan antamat arvot eivät kyllä päätä huimaa. Kiihtyvyys 0-100km/h:ssa on 13-sekuntia. Huippunopeus kuitenkin kohtuulliset 195km/h:ssa.

Olen ennenkin kehaissut omaa 16-venttiilistä Omegaa. Eli jos sitä lisätehoa haluaa 15 kw ja huippuja 20 km/h lisää niin siinä järkevä vaihtoehto. Jakopään korjaus + vesipumppu tuli uusittua 10 tkm sitten ja kustannus jäi alle 400 Euron Metro-Autossa. Onhan näitä 16-venttilisiä haukuttu, mutta itse en voi kuin kehua. Kone käy ja kukkuu eikä vuoda mitään. Tosin niitä kilometrejäkin on vain 110 tkm.
Hintaeroakaan ei juuri ole 8-v, 16-v ja 2.5 V6:lla. Ainoastaan MV6 on kalliimpi, muttei sekään NIIN kallis ole. Alle kymmentuhannen löytyy niin monta Omegaa, että ainakin pääsee vertaamaan.

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 12 Kesä 2004, 22:11

HÄ!onko b-omegaa tehty 8venaisenakin??

On 2004-06-12 22:11, astramaani wrote:
HÄ!onko b-omegaa tehty 8venaisenakin??

Jo vain. Sieltä takalistosta voipi lukea mallimerkinnän: Omega 2.0 on se 8-venanen. Kaikissa muissa on pitempi litania venttili-ja moottorin kokotietoa.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 12 Kesä 2004, 22:33

Onhan toi sangen yleinen 8v koneellakin,joissakin vielä automaatti jatkeena,ei ole kiireisen ajopeli tollainen.

Mua närästi tuossa 16v Omegassa aaltoileva tyhjäkäynti,vaihdettu askelmoottori tosin auttoi niin ettei sammahdellut enää risteyksiin,mut aaltoili silti jonkin verran.Itse tykkään kun auto tasaisesti ja luotettavasti niin kun tollanen 8v kone käy.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 12 Kesä 2004, 23:16

Kasivenaseen minäkin tähtään,kun vaihdan syksyllä.Joku -99 malli luultavasti tulee olemaan.Ego-tykkiä en kuitenkaan huoli
Hmmm...Mitäköhän niilä kahenkympin lisävauhdeilla on muuten käyttöä?

On 2004-06-12 23:16, Megaman wrote:

Hmmm...Mitäköhän niilä kahenkympin lisävauhdeilla on muuten käyttöä?

No jos alvariinsa käy Saksassa ajelulla niin silloin ihan tarpeeseen

Ja kai se sekunnin-kaksi nopeammin ottaa 100:sen lasiin.

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 14 Kesä 2004, 19:01

On 2004-06-12 22:02, Obelixti wrote:
Olen ennenkin kehaissut omaa 16-venttiilistä Omegaa. Eli jos sitä lisätehoa haluaa 15 kw ja huippuja 20 km/h lisää niin siinä järkevä vaihtoehto.

Omega B X20XEV Sedan manuaali 210km/h
Omega B X20XEV Sedan automaatti 195km/h
Omega B X20XEV Caravan manuaali 202km/h
Omega B X20XEV Caravan automaatti 187km/h

Kyl se on oikee IDÄNPIKAJUNA tuo "Ego-tykki"

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 14 Kesä 2004, 21:10

kuinka uusia noita 8venaisia sit on??eli mihin vuosimalliin asti tehty??

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 14 Kesä 2004, 23:32

On 2004-06-14 21:10, astramaani wrote:
kuinka uusia noita 8venaisia sit on??eli mihin vuosimalliin asti tehty??

X20SE jäi pois mallivuodesta 2000 (facelift)
Eli 99 vuosimallin autot viimeisiä 8venttiilisiä.