Ongelmia Vectra A:n kanssa..neuvoja?

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 25 Touko 2004, 21:47

Eli ostin autoliikkeestä 29.4. tommosen vm. 95 Vectra A:n..tänään sitten rupes laturin/latauksen merkkivalo palamaan ja keskuslukko/hälytin temppuilemaan..eli laturi on rikki/laturin diodisilta mennyt rikki..tuli vaan tässä mieleen, että minkälainen vastuu on liikkeellä? Ei oo hirveen mukavaa maksaa itteensä kipeeksi autosta, johon tulee heti alle kuukauden sisällä "kalliimpi" remontti..
Mites muuten toi laturi vaikuttaa tohon kauko-ohjattavaan keskuslukkoon & hälyttimeen? Välillä toimii ja välillä ei..
Kiva nyt seisottaa "uutta" autoa pihassa..
Eli onko mahdollista saada liikettä korjaamaan/maksamaan toi laturi vai maksanko vaan suosiolla itse? Miten kuluttajaviranomaiset käsittelevät asiaa?
Kiitokset jo etukäteen vastauksista..

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 25 Touko 2004, 21:56

Liikkeestä ostetulla käytetyllä autolla on 6kk takuu, joten voit viedä auton sinne mistä ostitkin ja sanoa että korjaavat.

Viesti Kirjoittaja **petenem** » 26 Touko 2004, 07:33

Mul on samanlainen "kulkupeli" ja muutama kuukausi sitten sama vika. Ootko kattonu paljo se laturi antaa voltteja. Mulla ois vika korjaantunu uudella jännitteensäätimellä. Katsoin kuitenkin parhaaksi vaihtaa koko laturin.

Jos saat sen myyjäliikkeen maksamaan korjauksen, niin ehdottomasti koko laturi vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 26 Touko 2004, 07:57

Onko toi sit jonkunlainen tyyppivika? Kuitenkaan ei ole kyse mistään hirveän vanhasta autosta..
Parin tunnin päästä pitäis soitella liikkeeseen..

Viesti Kirjoittaja **petenem** » 26 Touko 2004, 08:13

En tiiä tyyppiviasta, mutta kovalla pakkasella se mun laturi alko oireilee. Työmatkalla sytty latauksen valo ja kun vedin tien sivuun, sammutin ja käynnistin koslan uudelleen niin valo ei enää syttyny. Sit alko kuitenki sisävaloja yms. posahtelee rikki jolloin tzekkasin sen latausjännitteen. Jos oikein muistan niin se oli 16 voltin paremmalla puolella...

Viesti Kirjoittaja **koukkula** » 26 Touko 2004, 10:37

voi nuo keskuslukon ongelmat johtua jännitteestä, tai sen puutteesta.
kerran jäi itellä valot parkisa pääle ja akku luonnollisesti niin tyhyjäksi ettei etes mittarivalot toiminu..
kaverilta sitte apuvirtaa startatessa keskuslukko hakkasi pari kertaa auki/kiini.
kovala pakkasela meni viime talavena kans itekseen ovet lukkoon ajon aikana.

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 26 Touko 2004, 10:56

Kattelin motonetistä tällaisia:

bensa 92-- 70A SISÄINEN tuuletus. . . . . . . . . . . . . 13-2144 118.00 ??? P50
bensa 92-- 100A SISÄINEN tuuletus. . . . . . . . . . . . . 13-2145 134.00 ??? P50
bensa 92-- 120A SISÄINEN tuuletus. . . . . . . . . . . . . 13-2173 189.00 ??? P50

Onko ihan sama minkä noista ostaa ja laittaa? Isompi A-määrä taitaa olla parempi, vai? Piuhaa menee kuitenkin joka suuntaan niin pitäisköhän olla parhaimmasta päästä..
Onko se jännitteensäätäjä osa tota laturia vai ihan erillinen laitos?

Viesti Kirjoittaja **petenem** » 27 Touko 2004, 21:15

Mulle meni muistaakseni toi kallein vaihtoehto. Vertailin silloin hintoja ja TI-Tarvikkeesta sai halvimmalla. Tosin varaosakirjan perusteella valitussa laturissa oli erilaiset kiinnikkeet, joten seuraavana päivänä takaisin kauppaan vaihtamaan. Sain oikean laturin kunnon alennuksien kanssa. Vanhasta laturista saa muuten hyvitystä, se kun menee varaosaliikkeestä kunnostettavaksi...

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 27 Touko 2004, 23:58

Ok..tulipa tossa nyt hieman säädettyä ja tuolla tais olla kiinni ihan alkuperänen 70A laturi, hommasin nyt ton 100A:n, kun ei näyttänyt tota kalleinta olevan..nyt ainakin toistaiseksi auto taas pelaa..meinas kyllä ton vaihtaminen olla hankalaa, en kyllä tajuu et miten tosta vois selvitä yksin..

no niillä asentajilla on kunnon työkalut..

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 28 Touko 2004, 00:42

samassa perheessä on vectra a vm95cdx,2.0 16v,ja siehen autoon on menny rahaa..huh huh,onneksi on korjaamo yritys..ainahan on yksilöitä..

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 01 Kesä 2004, 22:57

Mulla hajos se joku osa laturista kun jätin yhden 405-pösön valoissa. Kakkosvaihteella rajoittimelle ja kun rajoitin nappasi kiinni niin mankka sammui ja kaikki valot mittaristossa syttyi. Ja 200€ maksoi veto.

Viesti Kirjoittaja **crisu** » 02 Kesä 2004, 00:06

ostin ite helmikuussa tommosen -95cdx:n ja sen jälkee on töitä riittäny.mm.laturin silta,kuminen imu letku,ohjaustehostimen letkut,jarrulevyt ja palat,iskarit,lambda anturi,mittari valot ja kaiken lisäx tietyöt yllätti ja vanteet meni siinä!!!!eikö tää lopu koskaan??onhan se cdx:ä hieno peli ja eikös se pitäis olla hyvä oooopppeli??

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 02 Kesä 2004, 22:26

crisu:täytyy velipoikaa lohduttaa et se ei ole ainoa..2.0 16v..2000 tappaja..

Viesti Kirjoittaja **cdx16v** » 02 Kesä 2004, 22:47

crisu:otan osaa mulla on ollu puolitoistavuotta samanmoinen cdx -95 2.0 16v on menny lambda,tyhjäkäyntimoottori, pulsair pumppu ,valokatkaisin,jäähdyttimen flekti,raidetangonpäitä,jarrupalat molempiin päihin,etulevyt,pakoputkea,lämmityslaitteen puhallin,ja paljon muuta pikku juttuja mutta kun auto toimii niin aika mukava ajeltava

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 03 Kesä 2004, 00:07

Hmm..toivottavasti mun autossa ei tuu olemaan yhtä paljon vikoja..itellä on cdx 1.8i 8v..tossa tuttu opel-asentaja vaan kertoi että enemmän on ollut ongelmia noissa 16 venttiilisissä, mut saa nyt nähä..
On kyllä toi Opel ihan mukava auto verrattuna edelliseen ranskalaiseen ja sitä edelliseen japanilaiseen autoon verrattuna..kuitenkin tossa on näitä sähköhienouksia sun muita juttuja..