Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Taitaapa sytytysennakko olla hiukka pielessä kun sytyttää sillon kun imuvenat on auki.
Edit. vois toi aivastelu johtua siitä.
_________________
OPEL POWER!
<font size=-1>[ This Message was edited by: Astra G-98 on 2004-05-13 17:31 ]</font>
no niin.. käytin tuossa jonkun aikaa irti boxin johtoo (kun joku joskus kirjotti että ois johonkin vikaan auttanu) ja nyt ei lähe sitte ollenkaan käyntiin, eikä tule moottorin valoa näkyviin mittaristoon, eli taitaa olla boxi sökö? mikään sulake ei ole palanu eikähän sekään boxin johto mene kuin yhdessä asennossa paikoilleen..mikä on boxin alapuolella se musta releen näköinen rasia johon tulee varsin paksu nippu johtoja? sitä kun koputtaa niin helisee..?? voiko boxi mennä oikosulkuun jos virrat päällä ottaa sen johdon irti?
Ettei vaan olis jako hypännyt pykälän tai pari. Mulla oli samantyyppinen vika joka johtui löysästä jakohihnasta ja jaon hyppäämisestä parilla hampaalla.
Joopa joo.
Käy nyt ihmeessä luetamassa ne vikakoodit
siitä koneesta,,,ei se niin hirveesti maksa
ja saat tietää mitä pitää tehdä ongelman
poistamiseksi.( säästyy muuten hermotkin ).
ai niin unohin mainita että luin ite ne koodit..ei se antanu muuta kun sen mikä on ollu ennenkin (31= rpm signal) ja on pelannu hyvin..nytkin lukisin ne koodit mut kun ei ilmaannu se moottorinvikavalo sinne tauluun..??
on tullut sama vikakoodi vaikka on ollut käynnissä tai ei.. pitää viedä maanantaina huoltoon ja ilmotan mikä oli vika. itse epäilen boksia, koska kaikki lähti liikkeelle akun kengän irroittamisesta ja boksia johdon irroittaminen pahensi vikaa..
Tulpan johdotkin voi lyödä läpi mul on ollu semmonen vika ja ihmettelin kauan, joku käski mitata tulpan johdot että mitä ne antaa läpi, vaikka oli ehjät ei virta liikkunu tarpeeksi.
no niin..soitti huollosta ja sano että ei ollu ollu boxin johto kunnolla kiinni (jännä homma, laitoin sen ainaki 15 kertaa ja meni aina samalla tavalla paikoilleen ja eihän sen pitäny mennä kun yhessä asenossa, ilmeisesti voi mennä väärässäkin asennossa) -> lähti käyntiin ja oli samat oireet kun ennenkin.mittasivat ilmamäärämittarin ja totesivat rikkinäiseksi.. en laittanu uutta kun ois maksanu vaatimattomat 440€.. onko jollain jääny ehjää ilmamäärämittaria kellekkään tallin nurkkaan? pistän perjantaina sarjanumeron...
joo, olivat puhistanu sen ilmämäärämittarin siellä huollossa ja nyt käy huomattavasti paremmin kun sinne viedessä (enää ei sammu tyhjäkäynnillä ja vetää paremmin) mutta ajattelin vaihtaa sen kuitenkin kun suositteli se huoltoukko ja kun siinä on sitäpaitsi piirilevy jo kertaalleen vaihdettu.. elikkäs se mittarin numero on 0 280 202 208...jos jollain löytyy EHJÄÄ ja suht vähäajettua niin keskustelu jatkuu -ostetaan- palstalla..kiitoksia kaikille vastanneille!
vielä yks juttu...käykö tähän vecuun (siis c20ne -91) jokin muu numeroinen kuin ylläoleva? esim. 0 280 202 202 ?tämän numeroiset taitaa olla jostain vanhemmista (kaverilla samlla koneella -90 ko. numero) ja eikös siinä ole seoksen pikasäätö, jota ainakaan mun 0 280 202 208 :ssa ei ole..
<font size=-1>[ This Message was edited by: henuh on 2004-05-24 21:22 ]</font>
