Astra/asuntovaunuyhdistelmä

[keltanokka]

Ketään vetäny asuntovaunua farkku astralla? Kannattaako edes yrittää vai suosiolla vaihtaa vääntävämpi peli alle?

[Lurttinen]

Riippuu vahän moottoristakin. eiks je?

Jos keulilla olis se 150 ihahaa mylly (C20XE?), niin vois vaunukin tulla perässä kohtuu mukavasti.

Millään 1.6 rimpulalla ei tarvi ajatellakaan sitä touhua.

Mikäs se oli se karavaanari video, joka täällä vähän aikaa sitten oli jaossa vitsit osastolla...

[Aika]

Riippuu toki koneen tehoista ja väännöstä, mutta myös vaunusta, eli sen painosta ja varsinkin leveydestä.

Mutta ainakin kakslitranen B-vecu, X20XEV, veti yksiakselista, 1060kg kokonaismassaista, 230cm leveää Solikkaa sen verran keveästi että luulisi ainakin tuon painoista vaunua köykäsemmälläkin autolla vetävän.

Vetämisessä on tärkeää muistaa käyttää riittävän pientä vaihdetta, ykkösellä ensin nätisti, lähes tyhjäkäynnillä liikkeelle, sitten vasta kaasua ja vaihdot riittävän korkeilla kierroksilla, veculla hyvä vaihtokohta oli 3000 - 4000 kiekan kohdalla.

Nyt onkin veturina sitten -98 MV6 automaatilla ja cruisella, nam

[keltanokka]

Autossa 1.8-16V ja tarkoitus olis vetää tyyliä Solifer 550DL, eli juuri luokkaa 1060kg. Tuntuu vain kun Opelissa olis vaununvetoon sopimaton kierroskone, lähinnä juuri nousuihin ja varsinkin vaunun paikoittamiseen. Kiva huudatella punarajalla jos vähänkin muuta kun suora kestopäällyste....
Miten on muuten nousukyvyn kanssa, kestopäällysteellä kyllä mutta jos alla vähänkin kapeampaa "kärrynpolkua" ja jyrkempi mäki jolloin ei parane edes ykkösellä huudatella punarajoilla?

<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2004-05-12 17:27 ]</font>

[jabbu]

Kyllähän tollakin vetää, mutta mieluummin laittasin esim. B-Omegan tilalle. Takaveto silti noihin vaunuhommiin ainakin mun mielestä paras, porukoilla oli joskus Saab 900i16 vaunun edessä, ja vetämiset sillä rajottu aika lailla yhteen pitempään reissuun. Eli joku 2,5TD Omega ehkä paras Opel vaunun vetoon? Tää siis vaan mun mielipide, mut Vectraa pienempää ei kyllä viittis vaunun eteen asetella, ja diiseli on paras. Ja takaveto

[Omega B]

joo kyllä takaveto on ehdoton kärryn vetoon, ite vedän perässäni noin 1400kg vene/traileri yhdistelmää, isoihin ylämäkiin meinaa ruveta puutuun. kyllä pienelläkin koneella varustetulla autolla voi vetää järkevän kokosta kärryä kunhan muistaa käyttää vaihteita..

[Flamingo]

On 2004-05-12 17:24, keltanokka wrote:
Autossa 1.8-16V ja tarkoitus olis vetää tyyliä Solifer 550DL, eli juuri luokkaa 1060kg. Tuntuu vain kun Opelissa olis vaununvetoon sopimaton kierroskone, lähinnä juuri nousuihin ja varsinkin vaunun paikoittamiseen. Kiva huudatella punarajalla jos vähänkin muuta kun suora kestopäällyste....

Eihän toi 1.8 ecotek ole edes mikään kierroskone, se nyt on vaan vetohommiin suhteellisen pieni vapaastihengittävä kone, joka puutuu ilman kierroksia. Normaaliajossahan ei tarvi kovin kauas 2000 kierroksesta mennä. Kyllä pitää kuutiosenttejä olla enemmän tai ahdin, oli se sitten bensa- tai dieselkoneessa kiinni. Ainakin jos meinaa vedellä kärryä enemmän ilman että koko ajan tarvii miettiä että hitto kun ei kulje.

Mun pitänee perjantaina astmalla kiskaista 1700kg puominosturi taloyhtiön maalaustalkoisiin, kyllä se tulee, mutta ei ehkä ihan vittuilemati

[Aika]

Autossa 1.8-16V ja tarkoitus olis vetää tyyliä Solifer 550DL

Sama vaunu meillä. Onko sulla G-Astra? Nimittäin sehän on yhtä iso auto kuin B-vecu.

Uskonpa että selviät varsin mainiosti. Vecun kakslitranen löysi nelostiestä vain pari semmoista mäkeä jossa nelosella ei pysynyt vauhti 90:ssä, mutta kolmosella pystyi sitten vaikka kiihdyttämään tuostakin nopeudesta. Hiekkatietäkin on vedetty ja hyvin menee, hitaissa jyrkissä kohdissa pitää vain rohkeasti käyttää kierroksia, ei se moottori siitä hajoa.

Talvella on vedetty myös, käyty Helsingistä Kittilässä asti, vecussa Nokian kitkat, vaunussa nastarenkaat.