Opel Manta B!!

Viesti Kirjoittaja **Mantako** » 11 Syys 2002, 21:19

minkälainen manta on talvella ajaa?onko lämmin vehe?ois tiedossa yks 79vm b manta jossa on potkua ihan mukavasti ja siisti peli!kertokaahan oisko tommonen 79 manta hyvä vai pitäskö ostaa uudempi?onko mantassa minkälainen ohjaus siinä on eessä 225/50/15 liekkö raskas ohjaus?

Viesti Kirjoittaja **-JLA-** » 11 Syys 2002, 21:34

Eipä toi manta varmaan hirveesti poikkee muista taka-tuuppareista talvi ajossa, eli jos tehoa paljon niin kieli keskellä suuta saa kyllä ajella huonolla kelillä (joskus myös pienilläkin tehoilla...)Itsellä muutamia läheltä piti tilanne B-asconalla aikoinaan. Lämppäri ainakin b-asconassa ihan toimiva laite, sama kaiketi mantoissakin. Mutta tuon rengastuksen kanssa ei tarvii paljon salille haukkaria lähteä ottamaan...=)

Viesti Kirjoittaja **veppe** » 11 Syys 2002, 21:41

Mulla on ollut molemmat ascona ja manta b ja jos pitää valita niin ajelen molemmilla talvellakin ennemmin kuin etuvetoisilla. monesti huonoilla keleillä(ajelin n.100km työmatkaa)sai ajella etuv.edelle huoletta>eivät tee yllättäviä liikkuja.joskus risteyksissä lukkoperä oli kova sana kylläkin, mutta pärjää ilmankin hienosti. nyt on alla omega b..ja vetää edelleenki takapäästä.

Viesti Kirjoittaja **Manta-CC** » 11 Syys 2002, 23:10

Viimeiset 10 talvea on tullut mantalla ajeltua.Vaihdoin kyllä tehokkaamman puhaltimen pari vuotta sitten.Tosin alla on aina ollut takaveto joten siihen on jo tottunut.

Viesti Kirjoittaja **nico** » 12 Syys 2002, 15:20

Itse neljä talvea ajaneena ihan tyytyväinen mantaan. Jos tottuu takavetoon niin kyllä se on mukavampi kun ei puskemaan lähde niin kuin etuveto. Tietysti vastaheittoa joutuu välillä käyttämään (myös välillä ihan tarkoituksellisesti =) ). Intissä ollessa huomasi että on oma ainakin erinomainen käynnistymään kylmässä. Viisi päivää seisoi parkkipaikalla yli 20 asteen pakkasessa ja ekalla käyntiin. Sai lähteä ajeleen katsellen kun 90-luvun autoja työnneltiin ja annettiin apuvirtaa.

Viesti Kirjoittaja **MantaTyde** » 13 Syys 2002, 07:40

vakio lämppäri mantassa on kyl tosi huono talvella että ei ole mikään lämmin auto. käyntiin manta lähtee hyvin missä vaan pakkasessa! yks huono puoli mantassa on sen painojakauma kun suurin osa painosta on edessä niin se tahtoo jäädä jumiin joka paikkaan, siks laitan lyijy painot takakonttiin talveks niin saan jotain pitoa takapyöriin. kyllä talvi ois tylsä ilman mantaa!

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 13 Syys 2002, 10:50

jos alusta on kunnossa, renkaat hyvät niin on ihan kohtuullinen talviauto, takavetoiseksi jopa hyvä

puslien tulee olla kunnossa niin sladit ovat helpompia hallita

iskarien tulee olla kunnossa
ja jousille sopivat

vältä pinnoitettuja talvirenkaita varsinkin takavetoautoissa

hiekkasäkki 20kg kontissa pohjalla auttaa pahimmilla keleillä paikaltaan lähtöön, suosittelen
(vaikuttaa kuin 1 hlö istuisi takapenkillä)

jos painoa laittaa paljon muuttuu ajettavuus samankaltaiseksi kuin isolla kuormalla = saldit pitenevät ja levenevät, siis malttia painon laitossakin
lisäpaino on myös pois kantavuudesta ja lisää kulutusta

Viesti Kirjoittaja **Vämpylä** » 13 Syys 2002, 20:10

Entäs tollanen vanhemman mallin manta, -71?
Kyseessä on sr malli lukkoperällä ja 2.0 ruiskulla. Minkämoinen tollanen on talvella? Ennen kaikkea, lähteekö se talvella käyntii jos ei vaikka joka yö ole lohkolämmitys mahdollisuutta? Entäs ajettavuus? Auton kapeus ainakin pistää silmään, onko sillä suurempaa vaikutusta?

Pitää nyt vähän etukateen kysellä kun tollanen odottaa tallissa sitä päivää kun ajo kortti tulee, ensi syksynä, mutta kertokaan, olenko talvella pulassa?