Irmscherin 4-PISTERUISKUSTA???
-
herkkoryynanen
- 'Agila'
- Viestit: 2
- Liittynyt: 21 Huhti 2004, 03:00
siis en mä nytte oikein ymmärrä 2.0 8v koneessa on aina muutenkin nelipisteruisku niin miks siihen vaihtaa tuommonen
eikä se muutenkaan passaa siihen ku se sun ruisku o pikkulohkosta ja tuo 2.0 ruisku o isolohko
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Ei käy siihen Vectraan. Miksi pitäisi käydä, siinähän on ruisku jo valmiiksi?
1,3-litraiseen se tuo noin kymmenkunta hevosta lisää, 1,6-litraiseen kahdeksan.
1,3-litraiseen se tuo noin kymmenkunta hevosta lisää, 1,6-litraiseen kahdeksan.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Hetkinen, ottia tuota...On 2004-04-21 22:37, herkkoryynanen wrote:
Joo, eli onko kellään tietoa paljonko tuo kyseinen ruisku jutska tuo lisää tehoa?? käykö 2.0i 8valve vectraan??
Irmscherin ruiskua on saanut ainakin
13S(/13N) (nokkarauta tuli mukana) 75->83 hv
16SV 82 ->?
16SH? Voi olla ei jaksa muistaa...
Kaikkia näitä yhdistää lähtökohtana kaasutin moottori. Irmscherin ruisku on tavallinen LE2-Jetronic (esim. Kadett GSi 18E sama ruistu). Sinulla on autossa parempi ja kehittyneempi moottorinohjausjärjestelmä (Motronic) kuin ns. Irmscherin ruisku eli muutokset olisivat todennäköisesti tuomassa tehon vähennyksiä.
j.h
