Rekord -84 ostamassa...

Viesti Kirjoittaja **CoupeC** » 23 Maalis 2004, 13:57

Mitä erikoista tuommoisen ostossa pitäisi huomioida..? Paljon on 2.0E koneessa woimaa?

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 23 Maalis 2004, 15:19

Ei siinä juuri muuta kuin ruosteet
-Peräkontti/varapyöräkotelo
-takakaaret
-etuiskari tolppien ympäristö
-tekniikka kestää kyllä
-perä voipi vähän jurista
Woimaa on 2.0e koneessa 110hv ja 2.0s 100

kelpo kärryjä.

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 23 Maalis 2004, 16:11

Rekordin omistajana voin sanoa, että tarkistettavat asiat oli kyllä siinä. Tekniikka kestää kyllä -> mulla yli 400 tkm mittarissa.
Ja Rekordin periä saapi vielä ihan kohtuullisesti, jos alkaa jurisemaan.
Mutta kyllä se juriseva perä kestää hyvän aikaa siltikin

On 2004-03-23 13:57, CoupeC wrote:
Mitä erikoista tuommoisen ostossa pitäisi huomioida..? Paljon on 2.0E koneessa woimaa?

Kannattaa huomioida, että kyseessä on keskiverto Opelclubilaisen tyttöystävää vanhempi menopeli, jolla saattaa olla jos jonkunlaista vanhuudenvaivaa...

Viesti Kirjoittaja **Jurva** » 28 Maalis 2004, 17:59

Eli muista että auto on jo 20v vanha.

Itellä saman ikänen lisäksi berlina varusteilla ja automaatti.

Kone kestää aika kurmuutusta (on testattu).

Viesti Kirjoittaja **CoupeC** » 29 Maalis 2004, 12:05

Nii sekin on berlina... Ja uudempaan tässä oon vaihtamassa.

Viesti Kirjoittaja **CoupeC** » 29 Maalis 2004, 14:07

Onko muuten kenelläkään tietoa et mistä tuommoseen saa korisarjoja ym...?

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 29 Maalis 2004, 18:08

Korisarjat on kiven alla. Esim Completoksella ei ole kuin helmalevikkeet, ei muuta. Ja sitten kun olet ostamassa oikeastaan mitä tahansa alustan osaa tms. muuta harvemmin tarvittavaa varaosaa, niin varaudu että sinulle myydään eioota. Yleisestikin nimenomaan Rekordiin tarkoitettuja osia/tavaroita/koristeita ym ei ole paljoakaan liikkeellä. Mutta onneksi tekniikka puolella CIH koneen myötä vielä löytyy kilkkeitä ihan reilustikin.

Viesti Kirjoittaja **rekortti** » 02 Huhti 2004, 17:27

RekordE tosiaan rekordin omistajana tietää.
älkää perkele hommatko tota autoo jos meinaatte sitä "thyynäämään" ruveta..itte 1.5 vuotta metsäsätin jotta löyty paskana oleva korisarja. Osia on projektin varrella osteltu/tilailtu hollannista,saksasta,ruotsista ja jenkeistä kotimaan lisäksi. Kaikki osat on kiven alla. Lukkoperä haaveet voi unohtaa kättelyssä..jos et tahdo 5-pulttiseksi jakoo vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **CoupeC** » 12 Huhti 2004, 21:16

Nii ei kyllä tida ihan joka paikasta löytyy. Mitenkähän muuten esim jarrut, iskarit ym. osat... Onko Mantassa/Asconassa samat?

Viesti Kirjoittaja **utobictune** » 12 Huhti 2004, 21:55

Miks ettiä just Rekordin korisarjoja kun kaupat on täynnä yleis riisi spoikkaa vai rakennetaanko kaikkia rekortejä kerrostalon parkkiksella bult on hengessä.

Viesti Kirjoittaja **CoupeC** » 13 Huhti 2004, 09:06

Ei täällä mitään kerrostaloja vielä tähän päivään mennessä oo näkyny. Kyllä taka spileri löytyy jo.. Helmat ois ihan mukava saada mutta uudet maksaa. Ihme homma tuo 20E kone... Välillä ottaa kierrokset mittarin pohjaan helposti(harvoin) ja välillä pysähtyy jo 5-6k.. Ja tyhjäkäynti on jossain 1.5k.. Ei Pitäs saada mistään välistä ilmaa joten missä vika? Sillon ku ottaa kierrosta kunnolla nii pysyy tyhjäkäyntiki vähä alle tonnin. Outo kun kuitenkin välillä toimii! Jospa joku viisas osais auttaa....

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 14 Huhti 2004, 20:25

On 2004-04-12 21:16, CoupeC wrote:
Nii ei kyllä tida ihan joka paikasta löytyy. Mitenkähän muuten esim jarrut, iskarit ym. osat... Onko Mantassa/Asconassa samat?

Ainakin takaiskarit on samat kuin B Asco, eli siis kaiketi sama kuin Manta. Etuiskareissa Rekordissa on sitten jo McPherson joustintuki, joten iskarit on eri maata. Jarrutkin ovat ilmeisimmin isommat kuin Asco/Manta. (Ainakin 2,2i:ssä)

Alustasarjaa on olemassa, itsellänikin Intraxin jousisatsi ja Sachsin iskarit, -40 mm.

Mutta kuten noista osista alettiin puhumaan, niin alustan osia on vaikea saada uutena. Mulla meni edestä iskarin yläpään laakeri ja tyly vastaus oli varaosaliikkeessä että ei löydy. Opelilla sanoivat että ei edes tehdä koko osaa enää....Ruotsista saisi tilaten 117€ kappale... Huom! C Ascoon n. 30e/kpl! Edestä meni jarruletku ( siis 2,2i koneella ), piti tilata Ruotsista 37€ kappale!!!! Vaihdoin molemmat, niinkuin kuuluukin tehdä. Että kyllä siihen Rekordiin saa rahaa kulumaan, mutta kyllä se on sen verran hyvä pirssi sitten tuolla tien päällä että moni uudempikaan auto ei pärjää..

Ärsyttävintä Rekordin omistamisessa on se kun MONI on tullut kyselemään, että miten toi sun ASCONA on toiminu??? AAArghh!! Vaikka yhden näköisyyttä toki on mutta saa ottaa silmän käteen ja kattoa tarkemmin...

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 14 Huhti 2004, 20:27

On 2004-04-13 09:06, CoupeC wrote:
Välillä ottaa kierrokset mittarin pohjaan helposti(harvoin) ja välillä pysähtyy jo 5-6k..

Älä rääkkää raskasta CIH moottoria

Viesti Kirjoittaja **CoupeC** » 15 Huhti 2004, 10:49

Kierrosta vaan nii kyllä se siitä! Yhen suuttimen luonta kusee bensaa... Pitää tänään laittaa siihen uutta osaa nii jospa se siitä alkas naukumaan!! Mistä saa alustasarjaa ja paljon maksaa?