[/quote]
Tuleekos tohon manuaalilaatikko ? Muistelen kuulleeni jotain puhetta siitä jossain joskus
nimim. utelias
itelläkin on mantzelin 4.0 pajalla just hitsailtavana ja maalattava ja sai just sitä ennen uuden alustan alleen. Laatikko sentäs säily vanhana
[/quote]
Tulee siihen manuaalilaatikko, nykyinen automaattiltk sanoi yhteistyösopimuksen irti tossa 1kk sitten, tuntuu siltä että automaatti ei pysy vauhdissa mukana ja kestää 2v ja sit se taas hajoaa.
Nyt tulee 4000 24v omegasta manuaali, luulis kestävän hieman paremmin.
On ollu aika tuskaa ajaa nyt viimeinen kk kun ei pysty tekemään mitään, körötellä vaan sunnuntaiautoilijoiden perässä
nelosvaihde häviää heti jos pikkasen liikaa painaa kaasua.
Vaihtoehtoina olisi ollut joku uudenmallin(?) automaattiloota tai sit tuo Omegan vaihteisto, 3vuotta automaatteja (vannoutunut automaatti-ihminen) ajaneena en osaa sanoa miksi manuaalin sitten kuitenkin valitsin:D
Btw, löysin ne paperit siitä moottorirempasta.
Ainakin ovat laskuttaneet moottorin täydellisen purun/kasauksen.
Isäni hoiti sillon tän korjaussysteemin ja muisteli eilen että sinne silloin tilattiin 4.0 mäntä mutta se ei sopinut paikalleen, joten tilattiin isompaa..?
No GT-Motorissa tehtiin sylinterikannen oikaisu + venttiilit koneistus + 6 sylinterin männän vaihto + männän renkaiden vaihto + kiertokankien laakereiden vaihto + kampiakselin pään korjaus.
+kaikkee muuta sälää
Ja koneistamolla Juvan Malmilla sorvattiin mäntä.
Toi että mäntä ei sopinut, en tiedä onko auto sitten jo Saksassa tehty 4.3 vaiko Suomessa Sutiilla, kun auto oli niillä vähän aikaa enneku ostettiin se Sutiilta.
Toisaalta, Sutii sanoo että se on 4000 mutta silloin konerempassa ne sanoi että se on isompi kuin 4000, kun ei männät ole 4000sta koneesta.
Mutta koneen kyljessä lukee 3.0 injection, rekisteriotteessa 3.9 ja auton perässä m4000 ja sen pitäisi kuitenkin olla 4.3.
Sovitaanko kohta että se on 1.6?
Pitää varmaan vielä jostain etsiä jotain faktaa, koska mua alkaa itseeni todella kiinnostamaan MIKÄ toi on!
