Vanteiden kiristysmomentti?

[Ricky]

Nyt tuli momenttiavain ja voisi heittää kesärenkaat alle. Mihin momenttiin ne tulisi kiristää? Auto näkyy signaturessa ja vanteina Azev Type E 18" jos sillä jotain väliä on. Kiitos..

[sirkus]

Olin aiemmin vianorilla töis ja siellä alut kiristettiin 11-12 kiloon 110-120nm

[Elmeri]

Momentin määrää pääsääntöisesti pultti.

Yleensähän näissä nyky-henkilöautoissa käytetään M12/1.25 tai -/1.5 joko 8.8 tai 10.9 lujuudella(Opelin pultit näyttäs olevan 1.5 ja 10.9)

8.8 kestää vettää noin 90Nm ja 10.9 noin 125Nm, nyrkkisääntönä jos näin toimii niin ei pitäisi tulla ongelmia.

[Ricky]

Tässä on pultit edessä, ne pultit mitkä tuli vanteen mukana on 10.9 ja sitten 4kpl 8.8 pultteja (kyseiset pultit tuli lukkopulttien tilalle kun niistä meni kulmat pilalle)
Eli mihin tiukkuuteen kannattaa laittaa?

[kumimuumi]

10kg on yleensä ihan passeli. Eli 100 neuttonia.

[Renex]

Omegan pyörien pulttien kiristysmomentit ohjekirjan mukaan 110Nm. Aluvanteiden momentit kannataa parinsadan kilometrin ajon jälkeen tarkastaa uudelleen.

[Elmeri]

Tuo momentti on liikaa niille 8.8 pulteille.

Käyttännössähän varmaan 95%:ssa autoista on pyörän pultit vähintään 50% yli sallitun momentin ja pultit pilalla, onneksi se murtoraja on kuitenkin niin korkeella että ne ei ihan noin vain katkea.

[Opossumi]

Eikös se ole niin, että kiristäessä ensimmäisen rusahduksen jälkeen puolikierrosta auki...;o)

[Miro.Simounen]

tuota pulttien materiaalia ei tullutkaan tarkastettua kun uudet ostin... pitänee käydä tinkaamassa mitäs paskaa noi on

[veksu]

siis eiks kakki vanteidne pultit/muterit pitäs olla 10.9 ainaki???

[Renex]

No, vedetäänpäs vähän henkeä kun nyt syvennytään ruuvien maailmaan. Unohtakaapas heti 8.8 lujuusluokka näissä pyöränpulteissa. 10.9 (monasti M 12) on standardoitu ruuviluokitus vanteiden kiristysasoissa. Momentit ovat 100-125 Nm riippuen kierteen vähän noususta. Rockwell -kovuus Hr 32-35, murtolujuus 1040 N/mm2.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Renex on 2004-04-08 21:38 ]</font>

[Kaitzu]

Hmmm...enpäs ole koskaan laittanu momenttiavaimella pultteja kiinni, järki mukaan kiristykseen niin onnistuu aivan hyvin ilman momenttiavaintakin..
Eikä edes mene vanteet/pultit pilalle..

Eikös alumiinivanteiden kohdalla pitäis aina sillon tällön tarkistaa pulttien kireys???

[TJT]

On 2004-04-08 23:08, Kaitzu wrote:

Eikös alumiinivanteiden kohdalla pitäis aina sillon tällön tarkistaa pulttien kireys???

Eiköhän tuo koske peltivanteita yhtälailla...

E:Muistaakseni suositus on,että n.200 km renkaiden asennuksesta tarkistaa/kiristää pultit.

<font size=-1>[ This Message was edited by: TJT on 2004-04-09 01:38 ]</font>

[Kaitzu]

On 2004-04-09 01:37, TJT wrote:

On 2004-04-08 23:08, Kaitzu wrote:

Eikös alumiinivanteiden kohdalla pitäis aina sillon tällön tarkistaa pulttien kireys???

Eiköhän tuo koske peltivanteita yhtälailla...

E:Muistaakseni suositus on,että n.200 km renkaiden asennuksesta tarkistaa/kiristää pultit.

<font size=-1>[ This Message was edited by: TJT on 2004-04-09 01:38 ]</font>

Tottakai hyvä tehdä myös peltivanteiden kans tuo tarkistus aika ajoin mutta ehkä ilmaisin asian väärin, tarkoitin juuri tuota sun 200km juttua mutta myöskin sitä että joskus joku rengasliikkeen pitäjä kertoi että aluvanteet olis hyvä tarkistaa aika ajoin(syy jäi epäselväksi)


_________________
My Site
----------------------------
Kadett 2.0i -89/90 & Kadett 1.7D -89 & Nissan Cherry 1.5 -86
----------------------------

<font size=-1>[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-04-09 21:38 ]</font>

[Opel Astra]

En ole aikaisempiin autoihin laittanut vanteita momenttiavaimella kiinni, kuinka "helposti" homma menee vituiksi ilman sitä? Paljonkos momenttiavain maksaa?