Juu eli tarkoitus olisi turbottaa manta koneenna loistaisi 1.9S joten koneen vahvistus töitä riittäisi. siis mitä kaikkea täytyisi vahvistaa? Entäs millainen bensan syöttö? kaasarit vai ruisku? Muita tilpehöörejä?
Säädöt? Asennus? yms...
Tarkoitus olisi selvitä halvalla mut ei säästää kumminkaan väärässä paikassa.
Niin ja turbo on Holsetin kuorma-autosta otettu turbo.
intercooleria ei vielä ole joten sellain olisi hakusessa.
Myös ilokaasutus kyseiseen autoon kiinnostaisi...
Turbotus? Ilokaasutus?
NO tuota aluksikin.. Tiedäthän, että ilokaasut ovat kiellettyjä rekisteröidyissä ajoneuvoissa.
Sitten turboon.. Ruiku ehdottomasti, ellei ole paineistettua kaasaria, jonka tekeminen vakiosta on työlästä. Sitten mäntiä pitäisi chopata, jotta puristussuhde saataisiin sopivaksi.
Eikös tuo turbo ole vähän kookas, jos se on otettu kuorkista? Jos on, niin ota joku toinen turbo sen tehoisesta autosta kuin mitä olet tuosta rakentamassa (saabien, cossujen ahtimet todettu hyviksi). Sitten kaikki muu tilpehööri täytyy hankkia: Pakosarja, uusi putkisto, ja sit sun täytyy lienee hankkia tuohon Manta GSi:n alusta/jarrut, että ne vastaavat mallisarjan tehokkainta. Tuossa nyt mitä ekaksi tulee mieleen
<font size=-1>[ This Message was edited by: sassu on 2002-09-05 20:18 ]</font>
Sitten turboon.. Ruiku ehdottomasti, ellei ole paineistettua kaasaria, jonka tekeminen vakiosta on työlästä. Sitten mäntiä pitäisi chopata, jotta puristussuhde saataisiin sopivaksi.
Eikös tuo turbo ole vähän kookas, jos se on otettu kuorkista? Jos on, niin ota joku toinen turbo sen tehoisesta autosta kuin mitä olet tuosta rakentamassa (saabien, cossujen ahtimet todettu hyviksi). Sitten kaikki muu tilpehööri täytyy hankkia: Pakosarja, uusi putkisto, ja sit sun täytyy lienee hankkia tuohon Manta GSi:n alusta/jarrut, että ne vastaavat mallisarjan tehokkainta. Tuossa nyt mitä ekaksi tulee mieleen
<font size=-1>[ This Message was edited by: sassu on 2002-09-05 20:18 ]</font>
-
caj-mikael
- 'Admiral'
- Viestit: 167
- Liittynyt: 15 Helmi 2002, 02:00
eikä tässä vielä kaikki =)
Eli vakio mäntien päältä on mukava ottaa rojua pois, kun ei nuo oikein tahro kestää ahtoa, siis ainakaan hirvittävästi (kuorma-auton ahdin) eli lähde niistä männistä ja muutenkin alakerrasta liikkeelle konetta rakentaessa. sitten kansi, ja viimeisenä poltto-aine järjestelmä ( on helpoin toteuttaa ).
T: Caj-Mikael
Eli vakio mäntien päältä on mukava ottaa rojua pois, kun ei nuo oikein tahro kestää ahtoa, siis ainakaan hirvittävästi (kuorma-auton ahdin) eli lähde niistä männistä ja muutenkin alakerrasta liikkeelle konetta rakentaessa. sitten kansi, ja viimeisenä poltto-aine järjestelmä ( on helpoin toteuttaa ).
T: Caj-Mikael