Rälläkkämadaltajille

http://hellfish.org/~juho/kuvia/sekalai ... llettu.jpg

Purettiin tossa illalla poikain kanssa carinan etupäätä kun epäiltiin etupään niveliä ihmeen vetelän ajon syyksi, tosin jousetkin oli tarkotus vaihtaa kun auto oli hiukan matala.

No kuinkas kävikään, jousista puuttui 5 kierrosta ja iskarin yläpää ei ollut lainkaan kiinni sekä jousilautaseen tuli kaksi parin sentin halkasijalla olevaa reikää.

Turvallista matkaa, älkää ottako laikalla viittä kierrosta jousissa, se pohjaa, ihan oikeasti.

Viesti Kirjoittaja **Vilkkis** » 24 Maalis 2004, 16:59

Toi on varmaan jonkun amisviiksen tekemää työtä? =)

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 24 Maalis 2004, 17:02

Rälläkkäalusta ja kemppilukko ne amiksen tiellä pitää..... =) =)

Kyllä maltillinen rälläkkämadallus ihan järkevä on, mutta ei nyt herra jumala ihan viittä kierrosta oteta yleensä.

Viesti Kirjoittaja **Vilkkis** » 24 Maalis 2004, 19:18

Joo kyllä maalaisjärkikin pitäis sanoo että ei saa olla liian ahne, ei taida amisjärki olla samanlaista!

Viesti Kirjoittaja **Hervast** » 24 Maalis 2004, 22:22

Käytäntö vaihtelee, jokunen vuosi sitten minulla oli autossa hieman lyhennetyt madallusjouset joihin hitsasin alapäähän pultin ja pistin mutterilla kiinni joustinlautaseen. Ongelma oli että jousi oli senverran lyhyt että pääsi käännellessä hieman liikkumaan ja kolahteli.
Katsastusmies vaan kiitteli patentin nähdessään, että tuohan on hyvä ratkaisu.

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 24 Maalis 2004, 22:36

Multa vaativat vastaavasta tapauksesta(jouset lyhyet mutta kiinni asiallisesti) opelilta virallisen todistuksen jossa kerrotaan kyseisen jousityypin olevan käypänen kadettiin.. en ees viittiny kysyä opelilta vaan vaihdoin vakiojouset.

Asiallinen madallus! On ihan pikkasen liian lyhyen näköset jouset...

Viesti Kirjoittaja **Markus_J** » 25 Maalis 2004, 12:18

Kaikenlaisia sankaraitakin sitä on olemassa. Voiko tuossa enään puhua että sielä jousi on? On kyllä jousen ominaisuus muuttunut aika paljon kun noin paljon on otettu pois

älkää suotta kemppilukkoo amistunigniks haukkuko. Katukäytössähän se on kaikkea muuta, kuin hyvä, mutta esim. jäärata-ajajat rakentelevat noita kemppiläisiä, sillä se on kuitenkin sellainen perärakenne, mikä kestää. Yhdellä sankarilla on 170hp sierrassa kemppilukko ja se _ei_ mitenkään ole paras auto asfalttiajettavuudeltaan...

http://hellfish.org/~juho/kuvia/sekalai ... orkeus.jpg

Siinähän se sitten on vakiojousilla ja iskareilla, joku ei kyllä ihan nyt täsmää ...

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 29 Maalis 2004, 15:23

On 2004-03-29 15:09, Juho Anttila wrote:
http://hellfish.org/~juho/kuvia/sekalai ... orkeus.jpg

Siinähän se sitten on vakiojousilla ja iskareilla, joku ei kyllä ihan nyt täsmää ...

Rengas on ainakin hemmetin matala, ja jos vannekin sattuu olemaan tuumaa pinenmpi kuin vakio niin kyllähän ne kaaret aika avoimeksi jää.

Onko tunkki muistettu laskea

_________________
Vain mopomies tietää, kuinka vauhti voi Vi***aa!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jerzey on 2004-03-29 15:23 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Nos** » 29 Maalis 2004, 15:42

Kaveri otti nissan sunnysta yhden kierroksen niin tippui edestä 9cm

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 29 Maalis 2004, 16:39

vai amispojan kötöstyksiä.. HV.

lukionördet tuon on tehneet, tosiamis tietää milloinka on raja tullut vastaan. autanaper.

ja kempin kymppi on loistava, ei ole pelkoa että sisäkaarteen nakki rupeis pelkästään rivaamaan himona

Otan toisesta harrasteautostani korkeintaan puoli kierrosta rälläkällä jousista tässä keväämmällä, laskeutuu silläkin pari senttiä. Eikä varmasti pohjaa, on reilu 700lbs/in jouset...