turbo calikoita?
-
Calibra turbo
- 'Kadett'
- Viestit: 34
- Liittynyt: 18 Maalis 2004, 02:00
[quote]
On 2004-03-19 15:34, turbo calibra wrote:
mitäs tykkäät ajella em.autolla?
Mikäs siinä, ihan kulkeva peli, kyllä sillä kauppaan pääsee ja takasin! (tää on meiän perheen kauppakassi..)
Ei vaan ihan totta, on kyllä ihan toista kun mun edelliset kehonsiirtovälineet (1.6 Kadett E cabrio ja 1.8 16V Escort -92)!
On 2004-03-19 15:34, turbo calibra wrote:
mitäs tykkäät ajella em.autolla?
Mikäs siinä, ihan kulkeva peli, kyllä sillä kauppaan pääsee ja takasin! (tää on meiän perheen kauppakassi..)
Ei vaan ihan totta, on kyllä ihan toista kun mun edelliset kehonsiirtovälineet (1.6 Kadett E cabrio ja 1.8 16V Escort -92)!-
Calibra turbo
- 'Kadett'
- Viestit: 34
- Liittynyt: 18 Maalis 2004, 02:00
[quote]
On 2004-03-19 21:15, sauli wrote:
Juu multa löytyy kanssa yks turbo, josta on jo kertaalleen turbo uusittukin.
Joo, onki itseasiassa pitäny vähä kysellä että kuis on autot pelittäny? Onko ollu paljo ongelmia turbojen / jakolaatikoiden kanssa? Oon kuullu huhuja että laatikot olis heikko lenkki..?
On 2004-03-19 21:15, sauli wrote:
Juu multa löytyy kanssa yks turbo, josta on jo kertaalleen turbo uusittukin.
Joo, onki itseasiassa pitäny vähä kysellä että kuis on autot pelittäny? Onko ollu paljo ongelmia turbojen / jakolaatikoiden kanssa? Oon kuullu huhuja että laatikot olis heikko lenkki..?
..ja onhan siitä kertaalleen uusittu myös etu- ja takapuskurit lirpakkeineen & lärpäkkeineen.On 2004-03-19 21:15, sauli wrote:
Juu multa löytyy kanssa yks turbo, josta on jo kertaalleen turbo uusittukin.
mulla meni koeajossa jakolaatikko paskaks. uus Opelilla 7400 Eur + työt. onneks on Tunex..
http://www.tunex.fiBMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15
BMW e46 ///M3 Cabrio '01
BMW e46 ///M3 Cabrio '01
Minulla: kansi halki, jakolaatikko hajosi ja turbo falskaa. Joskus ei käy hyvä säkä.On 2004-03-22 12:14, Calibra turbo wrote:
Joo, onki itseasiassa pitäny vähä kysellä että kuis on autot pelittäny? Onko ollu paljo ongelmia turbojen / jakolaatikoiden kanssa? Oon kuullu huhuja että laatikot olis heikko lenkki..?
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
-
Calibra turbo
- 'Kadett'
- Viestit: 34
- Liittynyt: 18 Maalis 2004, 02:00
Just.. jotaki tollasta mä toivoinki kuulevani..!! Tosin mä en kyllä osta autoo sitä varten että se vaan seisoo...
Missäs kilometrimäärissä noita em. onkelmia sitte on ruvennu tulemaan? Tai sehän tietty riippuu ihan yksilöstäki. No, täytyy vaan yritää huoltaa hoppaa mahollisimman hyvin ja toivoo parasta! Tosin kun en ite mitenkä kauheesti noista autojen tekniikoista ymmärrä, ni hirvittää kyllä vähä.. No mut onneks on noi miespuoliset immeiset hoitamassa noita juttuja!
Tosin mä en kyllä osta autoo sitä varten että se vaan seisoo...Missäs kilometrimäärissä noita em. onkelmia sitte on ruvennu tulemaan? Tai sehän tietty riippuu ihan yksilöstäki. No, täytyy vaan yritää huoltaa hoppaa mahollisimman hyvin ja toivoo parasta! Tosin kun en ite mitenkä kauheesti noista autojen tekniikoista ymmärrä, ni hirvittää kyllä vähä.. No mut onneks on noi miespuoliset immeiset hoitamassa noita juttuja!
No toi kansipahvi oli kärähtänyt jo saksalaisilla. Flektin anturi oli hajalla ja oli päässy keittämään.
Ja turbon hajoaminen johtuu Pohjois-Helsingin autosta, mikä löytyy muuten Herttoniemestä. Siellä ne vaihtoivat kansipahvin ja samalla kiristivät olisiko ollut venttiilinohjurit(?) liian tiukalle. Siitä sitten murtui palanen irti, jonka takia venttiilit solmuun ja turbo entiseksi.
Eli ei noista jutuista nyt kumpikaan oikeastaan ooppelin huonoutta ollut, paremminkin huonoa tuuria.
Ja turbon hajoaminen johtuu Pohjois-Helsingin autosta, mikä löytyy muuten Herttoniemestä. Siellä ne vaihtoivat kansipahvin ja samalla kiristivät olisiko ollut venttiilinohjurit(?) liian tiukalle. Siitä sitten murtui palanen irti, jonka takia venttiilit solmuun ja turbo entiseksi.
Eli ei noista jutuista nyt kumpikaan oikeastaan ooppelin huonoutta ollut, paremminkin huonoa tuuria.
joops, kyllähän noilta kaikilta vioilta välttyy varmaan parhaiten jos vain huoltaa autonsa riittävän hyvin (usein) ja riittävän ammattitaitoisessa paikassa. ei se tosin tule halvaksi sekään..
_________________
-CALIBRA 4x4 TURBO '93-
<font size=-1>[ This Message was edited by: Calibra_46 on 2004-03-23 12:52 ]</font>
_________________
-CALIBRA 4x4 TURBO '93-
<font size=-1>[ This Message was edited by: Calibra_46 on 2004-03-23 12:52 ]</font>
-
Calibra turbo
- 'Kadett'
- Viestit: 34
- Liittynyt: 18 Maalis 2004, 02:00
[quote]
On 2004-03-23 12:51, Calibra_46 wrote:
joops, kyllähän noilta kaikilta vioilta välttyy varmaan parhaiten jos vain huoltaa autonsa riittävän hyvin (usein) ja riittävän ammattitaitoisessa paikassa. ei se tosin tule halvaksi sekään..
_________________
No mut huomattavasti halvemmaks kumminki niin! Ja tarkotus on kyllä hoivata ja huoltaa tätä silmäterää niin hyvin ku vaan suinki!
Ja ohan se niinki että ei sitä voi koko ajan aatella ja pelätä että kohta joku paikka laukee, jos huono säkä käy ni sitte se käy.. Iteki oon aina sanonu sitä muille. Ja kyllähän niitä heikkoja kohtia on ihan joka automerkissä ja mallissa!
On 2004-03-23 12:51, Calibra_46 wrote:
joops, kyllähän noilta kaikilta vioilta välttyy varmaan parhaiten jos vain huoltaa autonsa riittävän hyvin (usein) ja riittävän ammattitaitoisessa paikassa. ei se tosin tule halvaksi sekään..
_________________
No mut huomattavasti halvemmaks kumminki niin! Ja tarkotus on kyllä hoivata ja huoltaa tätä silmäterää niin hyvin ku vaan suinki!
Ja ohan se niinki että ei sitä voi koko ajan aatella ja pelätä että kohta joku paikka laukee, jos huono säkä käy ni sitte se käy.. Iteki oon aina sanonu sitä muille. Ja kyllähän niitä heikkoja kohtia on ihan joka automerkissä ja mallissa!