Konehuoneen pesu?

Viesti Kirjoittaja **RCL** » 30 Elo 2002, 19:36

Vanha auto ja konepellin alta sitä ei oo varmasti koskaan pesty tms. on meinaan todella likanen ja hirveen näkönen, on pinttynyttä öljyä, pölyä, mömmöä ja vaikka mitä.
Autopesulat tekee moottoripesuja, onko niistä mitään hyötyä, vai alanko itse hammasharjalla käymään sitä läpi?
Kokemuksia miten sen saa parhaiten puhtaaksi.

Viesti Kirjoittaja mr » 30 Elo 2002, 20:26

fairylla

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 30 Elo 2002, 20:56

Ei se fairy taida kovin tehokkaasti sitä puhdistaa, siihen on parempiakin aineita. Esimerkiksi Esso Tehopesu tai Covar, muita vastaavia on varmaan kymmenillä merkeillä. Hintakaan ei ole erityisen paha.

Viesti Kirjoittaja **Sakkeus** » 01 Syys 2002, 12:30

Kertokaapas miten tämä konepesu käytännössä tapahtuu, pitääkö esim sulakkeet ja akku suojata tai irrottaa, varmuudeksi ? Voiko painepesurilla surutta suihkutella konee puhtaaksi? Konehan on tiivispaketti joka ei päästä vettä läpi, paitsi ilamnotosta ja pakoputkesta, muuta ns aukkoja siinä ei pitäsii olla? Miten sähköpuoli kärsii konepesusta?

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 01 Syys 2002, 12:58

On 2002-09-01 12:30, Sakkeus wrote:
Kertokaapas miten tämä konepesu käytännössä tapahtuu, pitääkö esim sulakkeet ja akku suojata tai irrottaa, varmuudeksi ? Voiko painepesurilla surutta suihkutella konee puhtaaksi? Konehan on tiivispaketti joka ei päästä vettä läpi, paitsi ilamnotosta ja pakoputkesta, muuta ns aukkoja siinä ei pitäsii olla? Miten sähköpuoli kärsii konepesusta?

Älä menee laskemaan painepesurilla konehoneeseen voin sanoa melkein takuuvarmasti,että ongelmia tulee. Kun käyttää konepesuun tarkoitettuja liottimia niin ei tarvitse mitä painepesuria....letku riittää.

Viesti Kirjoittaja **Kulmala** » 01 Syys 2002, 13:18

ite olen pariin kertaan pessyt painepesurilla + kuorma-autojapestävällä lioitmimella. ja se painepesuri olitarkoitettu raskaamman kaluston pesemiseen, oli sellanen keskikokosen koirankopin kokoinen. Eikä ole ollut muuta ongelmaa kuin että kuivaa puolan niin hyvin lähtee käyntiin. Mutta kyllä se lioitinkin riittää siihen lian irroitukseen ihan hyvin.

Mikko K.

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 01 Syys 2002, 13:29

On 2002-09-01 13:18, Kulmala wrote:

ite olen pariin kertaan pessyt painepesurilla + kuorma-autojapestävällä lioitmimella. ja se painepesuri olitarkoitettu raskaamman kaluston pesemiseen, oli sellanen keskikokosen koirankopin kokoinen. Eikä ole ollut muuta ongelmaa kuin että kuivaa puolan niin hyvin lähtee käyntiin. Mutta kyllä se lioitinkin riittää siihen lian irroitukseen ihan hyvin.

Mikko K.

Itsellä kun on ollut näitä elektroniikka kinnereitä olen saanut ongelmia aikaiseksi kun pesin painepesurilla....nooh se oli kylläkin VW Golf VR6 jossa niitä tuli.....käyntiongelmia joitakin päiviä.

Viesti Kirjoittaja **RCL** » 01 Syys 2002, 19:32

En kyllä varmaan uskalla alkaa painepesurilla laskee sinne vettä..
täytyy kokeilla laittaa noita ed mainittuja tuotteita ja laskee ihan letkulla kai sitten vettä.
Siisteintä jälkee varmaan sais kun purkais kaiken sieltä pois, olis helppo purkaa kyllä, mutta kamoja takasin en sais enää koskaan:)
Pakko kai se on pestä kun jengii tulee kyselee sillon tällön et saako nähä konepellin alle, on meinaa sen näköstä sielä ettei ihan heti tee mieli konepeltiä nostaa.

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 01 Syys 2002, 19:39

Itselläni,no nimimerkki sen kertoo.Olen pessyt pari kolme kertaa vuodessa painepesurilla-eikä mitään ongelmia.

Varoituksen sana silti paikallaa

Noin tasan vuosi sitten eräässä firmassa töissä ollessani pesin jälleen konehuoneen painepesurilla,kaveri tuli kyselemään voiko nointehdä/kuinka uskallat?
Totesin eipä tuosta haittaa ole-No kaveri päätti pestä omastaan myös.
Autona on Lada 1300 vm 97.

Kaveri pesi auton jätti kuivumaan ja lähti päivän loputtua kotiin,pääsi noin 10-15 kilometriä jolloin kone sanoi posxräkäpänx.Hinausauto paikalla ja Konelaan,remontti tuli maksamaan 3000-400 0 markkaa.Jokin boksi oli kärähtänyt.ETTÄ NÄINKIN VOI KÄYDÄ.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Vectr@ B on 2002-09-01 19:40 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **RCL** » 01 Syys 2002, 19:58

Justiisa, ehkä vien sen ammattilaiselle, ei ois kovin mukavaa jos sattuis jotain vastaavaa.

Viesti Kirjoittaja **Timo** » 01 Syys 2002, 21:00

Kokemuksesta voin sanoa että jos on vanhempi auto(kuten omani Rekord E -86), mis ei oo mitään bokseja konehuonees, voi surutta painaa painepesurilla konehuoneeseen; kuitenkin on hyvä muistaa etäisyys suuttimen ja pestävän kohdan välillä ja ettei suihkuta suoraan esim. puolaan, virranjakajaan, akkuun ja mihinkään liittimeen, sama juttu liuottimen kans, koska jos painat 15 cm:n päästä täysillä ihan mihin vaan, vauriota voi syntyä, joku 0,5-1 metriä etäisyyttä ja ei pitäisi olla hätää.
Jos kysees on uudempi/uusi auto, jossa on elektroniikkaa enemmän, pientä varovaisuutta pesurin kans, mut voi kuitenkin käyttää vaikkei niitä ole tarkoitettu pestäväksi, koska niihin on tehtaalla laitettu suojaava vahakerros.

Viesti Kirjoittaja **veka** » 02 Syys 2002, 07:33

Laturi kannattaa ainakin suojata muovilla !!
Painepesuri peliin eikä suihkuta mihinkään älyttömästi niin hyvä tulee.
Suihkuta liuotin ensin kylmään koneseen ja sitten konepellin sisä-osaan.
Huuhtelu aloita koneesta ja sitten konepellin sisäosa ja lopuksi kevyt huuhtelu vielä koneelle (eli ne konepellistä valuneet liat pois). Syy huuhtelu järjestykseen on liuottimen vaikutus katoaa kun laimennetaan liikaan veteen!
Vielä jos pystyt ilmalla kuivaamaan niin ihan jees.
Käyntihäiriöitä aiheuttaa mm. jos tulpat ovat kannessa pystyssä vesi menee "tulpanhatun" sisään.
Puhdas kone on puoli ruokaa!

Suoritin tuon moottoripesun vm92 A vekkuliin. Ensin suihkuttelin ympäriinsä moottorinpesuainetta suihkutinpullosta ja annoin vaikuttaa tovin. Sitten painepesurilla huuhtelin edestä taakse ja sivulta toiselle.

Omassa akussa on napakengissä läpinäkyvää kumia olevat suojukset, joten vetelin siitäkin akun yli kevyesti pesurilla. En peittänyt laturia tai muitakaan osia mitenkään ja pesin nekin ihan normaalisti. Virranjakajaan en toki tähtäillyt kuin kaukaa.

Kyllähän se konehuone muutti ulkonäköä ihan mukavasti kun ne ravat ja vuosia olleet moskat otti sieltä pois.

En huomannut minkäänlaista häiriötä pesun jälkeen. Syylärin kennostosta nousi höyryä kun se oli litimärkä ja pysähdyin liikennevaloihin, muuten en huomannut mitään erikoista.

Viesti Kirjoittaja **Timo** » 03 Syys 2002, 17:45

Pesin ite koneen eilen kun oli jonkin verran öljyä ja jäähdytysnestettä ruiskunu konerempan aikana ja vähän myös jälkeenkin...

En mitään suojannu, annoin koneen olla käynnissä, ruiskutin koko konehuoneesen vähän reilummin liuotinta ja annoin hetken olla ennen kuin pesin täydellä teholla metrin päästä ja reilusti pienemmällä teholla jakajan, laturin ja akun, enkä säästellyt vettä.

Eikä mitään häiriötä ilmennyt.

Auto on Rekord E 2.0i -86(entinen S-kone).

Viesti Kirjoittaja **RCL** » 03 Syys 2002, 18:55

On 2002-09-01 21:00, Timo wrote:
Kokemuksesta voin sanoa että jos on vanhempi auto(kuten omani Rekord E -86), mis ei oo mitään bokseja konehuonees, voi surutta painaa painepesurilla konehuoneeseen; kuitenkin on hyvä muistaa etäisyys suuttimen ja pestävän kohdan välillä ja ettei suihkuta suoraan esim. puolaan, virranjakajaan, akkuun ja mihinkään liittimeen, sama juttu liuottimen kans, koska jos painat 15 cm:n päästä täysillä ihan mihin vaan, vauriota voi syntyä, joku 0,5-1 metriä etäisyyttä ja ei pitäisi olla hätää.
Jos kysees on uudempi/uusi auto, jossa on elektroniikkaa enemmän, pientä varovaisuutta pesurin kans, mut voi kuitenkin käyttää vaikkei niitä ole tarkoitettu pestäväksi, koska niihin on tehtaalla laitettu suojaava vahakerros.

On vanha auto -88 B Senator, näyttää sielä silti olevan kaikkee bokseja ja systemejä...
No vien sen ammattilaiselle, kun varasin ajankin huomiseks, jos mokaavat ni maksavat, jos ite mokaisin maksaisin ite:)
Ehkä pyydän niiltä pesuohjeet miten jatkossa kande tehdä, ettei se enää pääse tohon kuntoon kuin mitä nyt on.