Eilinen Tuulilasin Turbo-lehti kehui Astraa mainettaan paremmaksi käytettynä ja hinnatkin ovat järkevällä tasolla.
Nyt kun kiinnostaisi tämä ominaisuuksiltaan kokoluokkansa parhaimmistoon kuuluva auto, niin tulee mieleen monet huhut Opelien laadusta. Kuluttaako moottorit öljyä, entä takajarrujen jäätyminen talvella? Joutuuko elektroniikkaa uusimaan koko ajan? Jättääkö auto koko ajan tielle?
Eli suomeksi: Mitä kannattaa tarkistaa käytetystä Astrasta ja onko joitakin malliversioita, joita pitäisi välttää. Vai pitäisikö välttää koko mallia?
Olen lähinnä ajatellut viisiovista 1.6 16V CDX:ää, tosin kyllä se Clubinakin kelpaisi. Farmarien hintataso on turhan korkea ja toisaalta viisiovisen tavaratilakin on ihan hyvä.
Astra G käytettynä?
Hurjalla neljän kuukauden kokemuksella käytetystä astra-g:stä voin sanoa seuraavaa, öljyä ei ole kulunut (reilu 5 tonnia vaihdosta ja tikku maksimissa edelleen), takajarrut laahaavat aavistuksen (ei vielä niin paljoa että aiheuttaisi välittömiä toimia), sähköpuolessa ei tähän mennessä mitään vikoja ja tiellekkään ei ole kertaakaan jättänyt. Ja auto oli -99 g-astra 2.0 tdi jolla on ajettu 170 tonnia. Ainoa isompi vika mikä on ilmennyt oli lämmityslaitteen o-renkaiden vuotaminen, osat makso 6 euroa ja vaihdoin itse. Itse olen ollut astraan aivan tyytyväinen, tietysti täytyy muistaa että autot ovat yksilöitä.On 2004-03-19 09:54, ArtsA wrote:
Nyt kun kiinnostaisi tämä ominaisuuksiltaan kokoluokkansa parhaimmistoon kuuluva auto, niin tulee mieleen monet huhut Opelien laadusta. Kuluttaako moottorit öljyä, entä takajarrujen jäätyminen talvella? Joutuuko elektroniikkaa uusimaan koko ajan? Jättääkö auto koko ajan tielle?
-
Opel Astra
- 'Senator'
- Viestit: 945
- Liittynyt: 10 Maalis 2004, 02:00
- Paikkakunta: Pirkanmaa
[/quote]
takajarrut laahaavat aavistuksen (ei vielä niin paljoa että aiheuttaisi välittömiä toimia), [/quote]
Nyt tulee varmaan tyhmä kysymys, mutta miten sen huomaa, että takajarrut laahaa? Tarkoitetaanhan me edes samaa asiaa eli jarrut ottavat koko ajan vähän kiinni (mitä muuta se voi tarkoittaa)? Onko takajarrujen laahaaminen yksi Astran tyyppivioista, mistä se johtuu?
takajarrut laahaavat aavistuksen (ei vielä niin paljoa että aiheuttaisi välittömiä toimia), [/quote]
Nyt tulee varmaan tyhmä kysymys, mutta miten sen huomaa, että takajarrut laahaa? Tarkoitetaanhan me edes samaa asiaa eli jarrut ottavat koko ajan vähän kiinni (mitä muuta se voi tarkoittaa)? Onko takajarrujen laahaaminen yksi Astran tyyppivioista, mistä se johtuu?
Mä oon ajanut nyt astrallani n.18000km. Auton ostin kesäkuussa 2003, sillon mittarissa oli 123000km. Takajarrut laahas, kaasuläppä oli niin paskanen että ei käyny kunnolla, oik. etup. ABS-anturi rikkui -> täytyi vaihtaa koko laakeri, koska anturi on kiinteänä laakerissa. ym.. pikku kivaa, mutta kyllä se muuten ihan hyvä pirssi on. Kaikki noihan on kumminkin kuluvaa osaa 
Kun hyppää autoon niin takapäästä kuuluu paukahdus, todennäköisemmin jarruista. Myöskin kovemman ajon jälkeen auto haisee "kuumille jarruille" vaikka ei olisi juuri jarrupolkimeen koskenutkaan. Noista voisi päätellä että jarrut hiukan laahaavat.On 2004-03-19 13:43, Opel Astra wrote:Nyt tulee varmaan tyhmä kysymys, mutta miten sen huomaa, että takajarrut laahaa? Tarkoitetaanhan me edes samaa asiaa eli jarrut ottavat koko ajan vähän kiinni (mitä muuta se voi tarkoittaa)? Onko takajarrujen laahaaminen yksi Astran tyyppivioista, mistä se johtuu?takajarrut laahaavat aavistuksen (ei vielä niin paljoa että aiheuttaisi välittömiä toimia),
-
Opel Astra
- 'Senator'
- Viestit: 945
- Liittynyt: 10 Maalis 2004, 02:00
- Paikkakunta: Pirkanmaa
G astra on kyllä tällähetkellä aika hyvä ostos.. hinnat tulleet todella paljon alas, ja sitä voikin pitää jo jonkunverran aliarvostettuna verrattuna muihin autoihin.. painaako auton yleisyys suomessa sitten hintoja alas, mene ja tiedä... mutta itselläni ei ole ollu mitään vikaa ja b-vecun jälkeen viimeistely oli jo ihan toista luokkaa... suosittelen!! ajattelin joskus hommata itselleni kyseisen pelin kakkosautoksi...
Audi TTR 165kw quattro