TUN-400

Viesti Kirjoittaja **Lazi** » 29 Huhti 2003, 16:17

Kattelin tossa eilen 3/03 V8-Magazineä, niin näkys olevan myyntipalstalla myynnissä jälleen kyseinen auto. Onkohan menny jo kaupaksi ja minne?

Viesti Kirjoittaja **78kadett** » 30 Huhti 2003, 12:16

hinta on kova, tuskin ihan heti menee kaupaks.
ja jos ne kaikki foliatecit/sutii tarrat/"jorma's billetit"/tuningheebelit yms repis pois niin vois mennäkki kaupaksi!
hieno auto
pilattu "käyrälippisheebeleillä"

ps. ei millään pahalla.

Viesti Kirjoittaja **Nabbe** » 30 Huhti 2003, 17:43

mun muistini mukaan siitä on revitty melki kaikki muut tarrat pois, paitsi viper-raidat.

Viesti Kirjoittaja **Herkules** » 02 Touko 2003, 11:48

Viperit kannattais repii kans pois. Ne ei sovi ku Viperiin ja Shelbyyn. Käyrälippis-tuning on varsin kuvaava nimitys tolle tyylisuunnalle..

Viesti Kirjoittaja **speedster** » 17 Maalis 2004, 12:42

http://nettiauto.com/viewCar.php?id_car=85702

13.500 euroa pyynti

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 17 Maalis 2004, 13:45

Hieman vanhoja juttuja täällä nostellaan esiin...

Viesti Kirjoittaja **Olbe** » 17 Maalis 2004, 13:46

mutta näytti olevan eilen päivittettyä tietoa nettiauton sivullakin

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 17 Maalis 2004, 15:09

Johan on lasikuidulla hintaa.. Ei pelkkä tekniikkakaan voi noin paljoa maksaa vaikka siitä kaikkea kivaa ja ehkä erikoistakin löytyy (ainakin on löytynyt vanhan tdi-lehen mukaan).

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 17 Maalis 2004, 15:39

On 2004-03-17 15:09, kumimuumi wrote:
Johan on lasikuidulla hintaa.. Ei pelkkä tekniikkakaan voi noin paljoa maksaa vaikka siitä kaikkea kivaa ja ehkä erikoistakin löytyy (ainakin on löytynyt vanhan tdi-lehen mukaan).

Niinpä niin...

Ja kuka helvetin idiootti autonsa nyt alle kulujen myy jos ei pakko oo. Antaa ihmisten pyytää mitä tykkää, pakkohan ei oo kuitenkaan ostaa...

BTW. Sitä paitsi kyllä tollasen 13500E Mantaankin saa uppoon silmänräpäyksessä, omakin alkaa oleen itselle pian varmaan yli 10000E auto ja loppua ei näy

Viesti Kirjoittaja **harza** » 17 Maalis 2004, 16:30

[/quote]

Niinpä niin...

Ja kuka helvetin idiootti autonsa nyt alle kulujen myy jos ei pakko oo. Antaa ihmisten pyytää mitä tykkää, pakkohan ei oo kuitenkaan ostaa...

BTW. Sitä paitsi kyllä tollasen 13500E Mantaankin saa uppoon silmänräpäyksessä, omakin alkaa oleen itselle pian varmaan yli 10000E auto ja loppua ei näy

[/quote]

Juurikin näin! Ei se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa... Ja ihan oma mielipide, manta oli kyllä aika menevän näkönen kampe, tosin noi viperi raidat oli liian kapeat...

Viesti Kirjoittaja **samppi** » 17 Maalis 2004, 16:40

Kummallinen lasku tyyli tuppaa olemaan,jos lasketaan että tänä vuonna ostin tulpat ja muutaman ruuvin, ni ne sitte lisätään suoraan auton hintaan.Saahan niihin uppoomaan mut ei jokaista rikkaa ja ruuvia voi laskee hintaan mukaan tai alkaa olemaan 20 vuotias auto aika kallis ostaa,jos jokainen kalikali maalipurkki lasketaan

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 17 Maalis 2004, 17:05

Niin.. banaanejakin saa joskus euron/kilo.

Uppoaahan sitä rahaa kun laittaa menemään. Uppoaahan se raha vaikka kaivoonkin (tai youngtimer-opeliin, melkein sama

)

Jenkki-rodeja myydään yleensä 20-35k€. Onko se kaikki palikoista vai onko iso osa jotain spesiaali-lisää?

Eiköhän Mantakin mene kaupaksi kuitenkin. Eri juttu kuka siitä maksaa ja mitä. Sitä on kuitenkin turha pähkäillä täällä.

Kiitos ja anteeksi. Taas.

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 17 Maalis 2004, 17:44

On 2004-03-17 16:40, samppi wrote:
Kummallinen lasku tyyli tuppaa olemaan,jos lasketaan että tänä vuonna ostin tulpat ja muutaman ruuvin, ni ne sitte lisätään suoraan auton hintaan.Saahan niihin uppoomaan mut ei jokaista rikkaa ja ruuvia voi laskee hintaan mukaan tai alkaa olemaan 20 vuotias auto aika kallis ostaa,jos jokainen kalikali maalipurkki lasketaan

Jos evomantaa mietitään ja tollanen tarvis alkaa tyhjästä rakentaan niin kyllä se karu totuus vaan on et se 13500E äkkiä hukkuu, kaveri alkoi tänä keväänä rakentaan ahdettua elite Mossee nopeella aikataululla ja vaikka koppa jätetään käytännössä koskemattomaks ylimaalausta lukuunottamatta niin ihan tän kevään budjetti taitaa pyöriä 7000-8000E kieppeillä, ja kyseessä on ihan kaasutinturbo, ei vielä mitään halteccejä tohon rahaan, ei toi rakentelu ilmaista oo. Ja turha siitäkään sitä paitsi on itkee jos joku rakennetusta autosta koittaa pari tonnia tienata korvauksena menetetystä vapaa-ajasta.

Jos itse tuollaisen Mantan haluaisin niin kyllä esim tuon mielummin ostaisin kuin alkaisin itse vastaavaa rakentamaan, ja eipä silti järkevämpi ostos tuo varmaan siltikin on hintansa pitävyyden puolesta kuin vaikka TBO calibra tai MV6 omega samalla rahalla

Toi oma Manta ei oo mulla ollu vasta kun kolmisen vuotta ja siinäkin ajassa on jo yllättävä määrä kahisevaa kulunut, totakaan ei pysty enää todellakan omillaan myymään ja kun itse en ole tähänkään päivään asti autokaupoissa hävinnyt niin itselle tuo jääkin todennäköisesti hamaan hautaan asti.

Mut onhan se niinkin et mitä autoon laittaa niin sitä ei ehdi juomaan...

_________________
<a href="http://www.dnsf.org/images/ttcs2003/images/141.jpg" target="_blank">Nissan 200SX -92 14.22s@160.8kmh </a>

<a href="http://www.radalle.com/imanager/?kat=3& ... va_id=6463" target="_blank">Opel Manta A 2800 -71 13.94@165km/h<

<font size=-1>[ This Message was edited by: Manta-A on 2004-03-17 17:46 ]</font>

Ihan mielenkiinnosta vaan..mites mahtaa olla prosenttien laita jos projekti on aloitettu vaihtamalla kori! +Siihen moottori,laatikko,penkit ym..

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 17 Maalis 2004, 18:28

On 2004-03-17 17:59, Kuutosooppeli wrote:
Ihan mielenkiinnosta vaan..mites mahtaa olla prosenttien laita jos projekti on aloitettu vaihtamalla kori! +Siihen moottori,laatikko,penkit ym..

Aikas reippaasti yli

Tosin tuo taitaa olla sen verta vanha projekti ettei prossia merkkailtu mut onhan ne siellä kuitenkin...