Opel Kadett E 2.5 V6

Viesti Kirjoittaja **cockjerry** » 16 Maalis 2004, 18:43

On 2004-03-16 16:32, Lazi wrote:
Mä en usko että tässä projektissa on päämääränä tehojen saaminen, vaan se perversio että e kadetin konepellin alla murisee kutonen. Saahan tuon kutosen 170hevosta helpolla vaikka vapari 20xe:stä tekemättä juuri mitään, mutta tässä projektissa taustalla on varmasti se ajatus että auto on kerrankin erikoinen.

Naulan kantaan

Onhan siinä 2.5 kuitenkin potentiaalia, jos vaikka myöhemmin virittäisikin, mutta se on sitten sen ajan juttu.

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 16 Maalis 2004, 19:16

On 2004-03-16 15:02, Lazi wrote:
Niin jos ake kelpuuttaa tuon käytön, tehdashan ilmoittaa kutosen tilavuudeksi 2498cc mikä ei mene rajojen sisään..

juurikin tätä tarkoitin..

Viesti Kirjoittaja TA » 16 Maalis 2004, 19:28

Quote:
Mä en usko että tässä projektissa on päämääränä tehojen saaminen, vaan se perversio että e kadetin konepellin alla murisee kutonen. Saahan tuon kutosen 170hevosta helpolla vaikka vapari 20xe:stä tekemättä juuri mitään, mutta tässä projektissa taustalla on varmasti se ajatus että auto on kerrankin erikoinen.

Ja se on pelkästään hyvä asia, kerrankin kadett johon ollaan laittamassa jotain muuta tekniikkaa kuin gsi 8v/16V

Viesti Kirjoittaja **Jansperi** » 17 Maalis 2004, 08:46

On 2004-03-16 19:28, TA wrote:
Quote:
Mä en usko että tässä projektissa on päämääränä tehojen saaminen, vaan se perversio että e kadetin konepellin alla murisee kutonen. Saahan tuon kutosen 170hevosta helpolla vaikka vapari 20xe:stä tekemättä juuri mitään, mutta tässä projektissa taustalla on varmasti se ajatus että auto on kerrankin erikoinen.

Ja se on pelkästään hyvä asia, kerrankin kadett johon ollaan laittamassa jotain muuta tekniikkaa kuin gsi 8v/16V

ELÄ MUUTA SANO !!!

itelläkin oli suunnitelmissa alkaa rakentamaan 8 tai 16 tappista gsi kadettia mutta inspiraatio vähän "löksähti" kun tuommosia kadetteja näkyy joka nurkalla joten arvostan kyllä ajatusta laittaa "välillä" vähän jotain muuta sinne kanootin konepellin alle kuin gsi:itä.

niin ja tuskin ne akellakaan nyt ihan puuta heinää puhuvat eli eiköhän tuon vehkeen ihan lailliseksikin saa kun näkee vähän vaivaa.

[ This Message was edited by: opelGT on 2004-03-17 08:48 ]

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 17 Maalis 2004, 08:52

Mitä tässä turhaan spekuloimaan. Katsotaan kuinka konttorilla käy, ettei tarvi turhaan puhua epäonnistumisista.
Mä ootan ainakin mielenkiinnolla kuinka käy.
Tällaisia projekteja lisää!

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 17 Maalis 2004, 17:10

Onnea ja paljon jaksamista! Ja sit muistat että suomalainen menee vaikka läpi harmaan kiven (tai konttirin seinän

)

Viesti Kirjoittaja **cockjerry** » 17 Maalis 2004, 19:25

On 2004-03-15 22:54, rasmus wrote:
tietäisin yhden moottorin jolla olisi hintaa paikalleen asennettuna 1300€ isellä kun tuo oli myös suunnitelmissa mutta se väistyi uusien suunnitelmien tieltä..

Onko tuo etuvetoisesta eli Vectrasta vai mistä? Missäpäin ja minkäikäinen? yms. Itse tiedän yhen 1700e -99 omegan vähän ajetun koneen. Jonka luultavasti ostan

Tänään meni prätkä rungon mittaukseen ja kohta myyntiin. Kovasti on ollut jo ostaja ehdokkaita

Sitten eikun V6 hakemaan.

[ This Message was edited by: cockjerry on 2004-03-17 19:29 ]

Viesti Kirjoittaja **Rakett** » 18 Maalis 2004, 13:57

Tänne se pyörä

Eiku ihan tosissaan, kiinnostaa kovasti.

Viesti Kirjoittaja **cockjerry** » 18 Maalis 2004, 20:04

Jeps, toivottavasti saisi nyt nopeaa sen sieltä mittauksesta, niin pääsisi leimalle.

Tosin leiman jälkeen täytyy vielä hieman koe-ajaa sitä, että miten vehje pelittää, kun siihen on laitettu: -90 "isoventtiili" kansi, -90 nokat +38mm kaasarit + erilliset filtterit ja micron möly pönttö. Ainakin pieniä tiivistys ongelmia oli kaasareiden bensakiskojen kanssa, mutta luulempa, että nyt ei kuse

Ei pysty kokeilee vielä kunnolla, kiitos lumien ja tuon äänenvaimentajan. (naapurit ei pidä kovasta metelistä

)

Toivottavasti ei säädöt ole ihan poskellaan, kunnon säätöhän maksaa jonkun 150-200e.

[ This Message was edited by: cockjerry on 2004-03-18 20:05 ]

Viesti Kirjoittaja **Rakett** » 18 Maalis 2004, 20:56

Joo lueskelinkin tuolta .ORGin sivuilta tota hommaa. Jotain kirjotin sinnekkin. Ilmottele jossakin kun homma selviää!

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 19 Maalis 2004, 10:41

se on motti on 94 vectran automaattilaatikolla ajettu yli 200tkm mutta motti on täysin kunnostettu eli laakeroitu uusiksi männän rengaat vaihdettu yms..

Viesti Kirjoittaja **cockjerry** » 20 Maalis 2004, 18:42

Ok, kone on vissiin vielä jäljellä? Täytyy ahdistella sitten uudestaan, kun on fyrkat kourassa ja konetta pitäisi lähteä hakemaan

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 21 Maalis 2004, 16:59

On 2004-03-16 10:40, rasmus wrote:
kyllä sen saa kilpiin!! onhan täällä suomenmaalla ainakin yksi 2.5i V6 astrakin..

on muuten ainakin 2 astraa..

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 21 Maalis 2004, 21:13

On 2004-03-21 16:59, B-Na wrote:
on muuten ainakin 2 astraa..

Näin on, ainakin 2. Veikkaisin, että enemmänkin...

Viesti Kirjoittaja **Karppa12** » 13 Huhti 2004, 21:48

Mites projekti etenee?