Kolot tasasiks

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 28 Elo 2002, 15:15

Mites sais helposti kotikonstein tasotettua ton kolon mikä jää konepeltiin ku poistaa opelin logon??? Hitsaamalla tietenki, mut en oo järin hyvä hitsaaja, eikä viittis hitsaria sen takia vaivata. Pakkeli ei tule pysymään, mut koritinaa oon kuullu käytettävän...Mites tää aine skulaa?

Sit pitäs viel tasottaa ovissa olevat urat, et sais ovesta täysin tasasen. Tähän taitaa paras konsti olla hitsi?

Auttakee miestä mäessä...

Kotisivu

lasikuitukitti pysyy konepellissä ja sillä voi tasoittaa myös ovien urat...

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 21 Syys 2002, 15:46

Onko omakohtasia kokemuksia? Hieman kyl epäilyttää toi lasikuitukin. Meinaa ei olis kiva kun rupee uus maalipinta lohkeilemaan talvella kun pellillä ja lasikuidulla on eri lämpölaajenemiskerroin. Kumminki talvella konepellin lämpötila vaihtelee varmaa tommoset 50 astetta...

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 21 Syys 2002, 17:25

On 2002-09-21 15:46, shishkebab wrote:
Onko omakohtasia kokemuksia? Hieman kyl epäilyttää toi lasikuitukin. Meinaa ei olis kiva kun rupee uus maalipinta lohkeilemaan talvella kun pellillä ja lasikuidulla on eri lämpölaajenemiskerroin. Kumminki talvella konepellin lämpötila vaihtelee varmaa tommoset 50 astetta...

ei lasikuitua, vaan lasikuitukittiä. Kyllä ite laittaisin tuota lasikuitukittiä ja kyllä pitäisi pysyä. Kyllä väittäisin että normaalikin kitti pysyy siinä. Entisessä asconassa kyljessä varmaan oli saman verran kittiä kun tuo kolon syvyys on. Ja pysyvät hyvin reilun 3 vuotta, mitä auto mulla oli.

ps. kannattaa ostaa kunnon kittiä.

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 21 Syys 2002, 19:34

Siis lasikuitukittiä. Sähen on lasikuitua mikä on möhnämäistä? Biltemassa myydään muistaakseni nimellä lasikuitutäyte...puhutaanko samasta kamasta?

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 21 Syys 2002, 20:46

On 2002-09-21 19:34, shishkebab wrote:
Siis lasikuitukittiä. Sähen on lasikuitua mikä on möhnämäistä? Biltemassa myydään muistaakseni nimellä lasikuitutäyte...puhutaanko samasta kamasta?

ei tule voittoa jos täytäs kitilla sen kolon.. varmana lohkeaa jossain vaiheessa..

Viesti Kirjoittaja AJ » 22 Syys 2002, 10:33

Hitsaaminen on ainut kunnollinen ja kestävä vaihtoehto.

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 24 Syys 2002, 11:36

kaveri ehdottaa että laittaa tinaa, niin eiköhän joku jo sano että lasikuitukitti on parempaa...
tosi homma, niin laitat tinaa siihen ajat tinan lamelli laikalla mahdollisimman suoraksi ja sitten normaali kitti.

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 25 Syys 2002, 16:20

Hitsaan sen. Hyvä se on jostain rupee renaa tota hitsaus taitoo...

Kohta mul on kuprunen pelti....

Viesti Kirjoittaja **ile** » 01 Loka 2002, 02:13

Itse poistin kanssa GSi-Astran takaluukusta lasinpyyhkijän ja tuon Opel:in merkin.

Kyselin kanssa neuvoa eräältä maalarilta ja autopeltisepältä hommaan; pakkeli kuulemma painuu/vetäytyy aikaa myöten ja merkin kohta saattaa tulla näkyviin.

Joten:
Merkin alla olevan syvennyksen täytin kokonaisuudessaan koritinalla. Pyyhkijän jättämän reiän peitin heppaamalla ensin sopivan kokoisen pellinpalan reiän päälle ja muodon taitoskohtaan hain koritinalla. Tinahan on todella helppo hioa, koska on niin pehmeää. Itse hioin normaalilla tasohiomakoneella ja käsin hiomapaperilla. Aivan loppusilaus haetaan tietysti ennen maalausta normaali pakkelilla ja/tai ruiskukitillä.

Itselläni operaatio onnistui ainakin todella loistavasti, tosin pohjien viimeistelyn ja maalauksen hoiti ammattimaalari.

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 01 Loka 2002, 13:36

Mitä toi koritina on? En oo ikinä kuullukkaan siitä. Saakos sitä ihan normiautotarvike liikkestä? Minkälaista tököttiä se on? Jotain tinan tapaista joka kuumennetaan peltiin kiinni? Vai?

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 01 Loka 2002, 15:31

On 2002-10-01 13:36, shishkebab wrote:
Mitä toi koritina on? En oo ikinä kuullukkaan siitä. Saakos sitä ihan normiautotarvike liikkestä? Minkälaista tököttiä se on? Jotain tinan tapaista joka kuumennetaan peltiin kiinni? Vai?

Sen kummemmin en koritinan rakennetta tunne, mutta tinaa se on

. Koritinaa saa autotarvike liikkeistä, ja yleensä tinatanko on ns. "lattaraudan" muotoista ja n.20-30cm pätkissä(n.200g-300g). Yleensä yhden pötkön hinta on pyörinyt siinä ~10€ kieppeillä.

Itse tinan lisäksi tarvitset tartunta-aineen, oli sille joku hienompikin nimi, mutta en muista

. Näitä tartunta-aineita on ainakin kahta erillaista, toinen pyyhitään kevyesti ennen tinausta pois, ja toinen jätetään pellin pintaan ja ruvetaan vaan tinaamaan.

Eli homma toimii kaikessa yksinkertaisuudessaan niin että puhdistat puhtaan peltipinnan huolella, sitten levität tartuna-aineen, ja sitten tohottimella kevyesti kuumennat pintaa/ainetta, sitten kuumennat tinaa vähäisen, sitten lätkäset tinan tinattavaan kohtaan, ja lämmität niin kauan että tina sulaa siihen. Aika vaikea selittää miten se tehdään, jokainen tekee omalla tavallaan

.
Jonkunlainen puulasta on hyvä olla, sellasella on helppo tasoittaa/muotoilla tinaa sulana, ihan kuin voita levittäisi.

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 01 Loka 2002, 16:01

Hmh. Onko tuo nyt vaivan arvoista alkaa repiä yhtä pientä Opelin merkkiä irti, ja sitten tehdä/teettää iso ja rahallisesti kallis hitsaus- ja maalaus jotta saa tasaisen pinnan tilalle? Itse ainakin antaisin merkin olla, mutta tämä onkin vain minun vaatimaton mielipiteeni

Viesti Kirjoittaja **Pez** » 01 Loka 2002, 16:09

Toi koritina on jotaa tina-lyijy sekoitusta

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 01 Loka 2002, 16:28

Joo. Täytyy kokeilla tota tinaa.

Onhan se iso vaiva joo, mutta merkki on niin kauheen näkönen et ei sitä voi pitää ja siihen jää sit ikävä kolo. Muutenki auto on menossa maalattavaksi joskus talvella ni se on hyvä nyt tehä noi korimuutokset valmiiks...merkitön pelti on mun mielestä kauniimpi. Mut tunnetusti kauneushan on katsojan silmässä.