Astra K kytkin

[Ecotecci]

Onko kellään tietoa mistä johtuu, kun Astralla joutuu useampaan kertaan lyhyin väliajoin painamaan kytkimen pohjaan esim. jonossa ajettaessa, niin kytkin alkaa irrottaa aivan alhaalta ja vaihdekeppi ei liiku mihinkään. Lisäksi autoon jää veto päälle vaikka kytkin pohjassa.
Tilanne korjaantuu, kun pääsee hetken ajamaan normaalisti ilman kytkimen pumppausta.

Tietoa?

Auto on 2016 Astra 1.4 150hv.

[ascona_c]

Pyydä kaveria painelemaan kytkintä, ja katso liikkuuko kampiakselin päädyssä oleva hihnapyörä yhtään.



Saattoi näkyä yläkauttakin, ilman pohjamuovien irroitusta.

Sitten selviää onko poljinsylinteri, vaiko päittäislaakerit.

[Ecotecci]

Pyydä kaveria painelemaan kytkintä, ja katso liikkuuko kampiakselin päädyssä oleva hihnapyörä yhtään.



Saattoi näkyä yläkauttakin, ilman pohjamuovien irroitusta.

Sitten selviää onko poljinsylinteri, vaiko päittäislaakerit.

Kiitos neuvosta, pitää tuo tarkistaa.
Mitkä ovat korjaustoimenpiteet näille vaihtoehdoille?

[ascona_c]

Poljinsylinteri vaihdettuna karkeasti 300-500€

Vika voi häviävän pienesti olla myös laatikon sisällä työsylinterissä, mutta silloin tiputtaa yleensä nestettä alleen.

Mutta sitten jos on kampiakselin päittäislaakerit videon mukaisesti, niin on vaihtokoneen paikka. Käytännössä ajaa menemään niin kauan kuin kytkin antaa siihen mahdollisuuksia. Laakerit tekee sen, että kun painat kytkimen pohjaan, niin koneen kampiakseli pakenee toiseen laitaan konetta, ja polkimen vara loppuu kesken. Kytkinpakkahan on kiinni siinä akselin toisessa päässä. Pitäisi kyllä tehdä sitten näin joka kerta, eikä vain ruuhkassa.

Silloin kun kytkin alkaa ottamaan pohjassa, auttaako jos pumppaat muutaman sentin liikkeellä poljinta nopeaan tahtiin 20-30 kertaa? (Ei tarvitse pohjaan asti, vaan noin puoliväliin, tai 1/4-osa liikkeellä)

Palautuuko kytkin sitten normaaliksi?