Eipä siinä hirveästä tarvittu lämmittelyjä ja kaikenlaista katsottiin, mutta itsellä on muutama pinttymä auton suhteen joten aika raakalla kädellä sai karsia vaihtoehtoja. Niin, itselle tärkeät on ketjujakopää (jostain kumman syystä), pitää olla perinteinen bensa-tekniikka ja säännöllisesti huollettu. Tähän osui sitten valkoinen Insignia B Kuopiosta, mikä on toki reilusti rullattu, 194tkm ostohetkellä, mutta on ollut taksina eli on säännöllisesti huollettu ja koska on ollut ammattikäytössä niin myös katsastettu joka vuosi. Ja tämä yksilö lienee ollut tallisäilytyksessä, kun lohkolämmitin puuttui ja sen hommasin ensimmäisenä ja se on jo asennettukin. Hintaa sille tuli n. 370€ pienen nettijumpan päätteeksi, tuli siis Defan säteilijä, kaapelisarjat + sisäpistoke ja toki ti-hallin vuokra. Toki tähän voisi listata vielä vähän apteekkitarvikkeita, kun Käyttöautosta saamani vinkin mukaan sisäpistokkeen saa konehuoneesta sisään hanttarin puolelta läpiviennistä. En sitten viitsinyt tehdä isoa reikää joten puskin piikillä tehdystä rei'ästä Defan kaapelin läpi ja käytin moottorin kulmaa tukena kädelle eli nyt on aika kiva mustelma kyynärpäässä sulattelussa Hirudoid fortella
Itse autohan on Executive-varusteilla eli on ihan riittävästi varusteita, varsinkin jos vertaa uutena Suomeen ostettuun Saabiin, mikä on Aeroksi erittäin vähillä lisävarusteilla eli automaattivaihteisto, AS2-stereot ja joku tavaratila-paketti missä on tullut kuormaverkkorulla, kumimatto ja kuormaliinat (mitä ei ole ikinä käytetty). Ja yksi mikä oli itselle heti plussaa oli kaksi samaa sarjaa olevat Opelin aluvanteet ja musta nahkasisusta. Väri toki on tylsä valkoinen, mutta tulevaisuutta ajatellen varmaan yksi helpohoitoisimmista. AGR-penkin säädöt on myös plussaa ja muistitoiminto mitka saa avaimen mukaan niin saa rouvakin säädettyä jakkaraa muutenkin kuin vain eteenpäin. Toki itsellä on aina hieman tunkeminen ratin taakse, kun tuohan säätää penkin vasta startin jälkeen eikä ovien avauksesta kuten jotkut toiset saksalaismerkit.
Toki jotain miinustakin on ja tällä hetkellä se on parkkitutka mikä ei toimi kuin 2-3 sekuntia, ja sitten tulee virheilmoitusta. Pientä empiiristä tutkimista olen ehtinyt tehdä, keulasta kaikki anturit toimii ja takaa keskimmäiset. Kävin eilen hakemassa vanhemman b-inkun takapuskurin kaapelisarjan varaosiksi, kun lohkolämppäriä asentaessa tuli myös kurkattua takapuskurin alle ja oikeanpuoleisen anturin liittimen ympärillä oli teippiä, mutta muissa ei. Veikkaan, että sieltä löytyy vastaus toimimattomuuteen. Niin joo, 50€ piti kustantaa kaapeleista.
Niin, ja ilmeisesti ventiilikopan tiiviste vuotaa, kun moottorin päädyssä näkyy pientä vuotoa. Tai no, pientä ja pientä, kun se filmi öljyä oli öljypohjassa asti. Sekin pitää kurkata joku päivä.
