HeseJoki57 kirjoitti: 08 Helmi 2026, 13:15
Nyt tuli kolme vuotta täyteen ikää autolla. Kas kummaa potkas mut ulos tuosta e-Remote sovelluksesta ja en pääse enää sinne kirjautuun. Sain kyllä sähköpostin jossa luvataan sen toiminta 14.12.2035 asti. Mutta näin kävi kuitenkin etten sinne pääse enää. Tiistaina on huolto kysyn tiskiltä tuosta, mutta epäilen etteivät tiedä asiasta mitään.
Eilen 9.2.2026 tuli sähköposti jossa sanottiin että "e-Remote etäohjaus palvelu kohta saatavilla, aktivoi se nyt". En ollut mitään tilannut vain taistellut sovelluksen kanssa ja manannut kun ei toimi. Avasin sen puhelimessa ja paritin auton kanssa ja taas toimii. En ymmärrä mitä on tapahtunut.
Käytin 10.2.2026 auton Bassadonella kolmannessa huollossa hintaan 337€. Ei mitään ihmeempiä vikoja löytäneet. Vain taas tuulilasi rikki, viime kesänä se viimeksi vaihdettiin. 200€ taas uusi, sitten kesällä vaihtoon. Vakuutuksistakin sentäs jotain hyötyä, muutoin olisi melkein 1000€.
Enemmänkin näitä autoja on ollut, tässä vain muutama viimeisin. Volvo V50 -04 > Skoda Octavia -12 > Skoda Octavia -14 > Opel Grandland X 225 FWD PHEV -21 > Opel Grandland Executive 225 PHEV FWD -23 > ??
nyt omassa grandland x 1.2 litrassa koneessa tuli teksti "moottorin öljyn paine järjestelmässä häiriö sammuta auto!"
länsiauto luki vikakoodin ja sanoi että kaikki viittaa jakopään hihnan turpomiseen ja siitä irtoavaan muoviin mikä tukkii öljysihdin.
autossa on viel 1kk ajan flexcare takuu. mutta sanoivat että sinne koneesen on laitettu väärää öljyä vuonna 2025 jonka takia takuu meni siltä. kokeilevat laittaa Stellantis piikkiin.
onko kellään kokemusta kuin tarkkoja ovat sielä päässä
auto on käyny ajallaan huollossa ja muuten dokumentit ok. 24.10.2024 vissiin oli tullu uudet ohjeet öljylaadusta
ja olin käyttänyt 3/2025 hullossa.
nyt omassa grandland x 1.2 litrassa koneessa tuli teksti "moottorin öljyn paine järjestelmässä häiriö sammuta auto!"
länsiauto luki vikakoodin ja sanoi että kaikki viittaa jakopään hihnan turpomiseen ja siitä irtoavaan muoviin mikä tukkii öljysihdin.
autossa on viel 1kk ajan flexcare takuu. mutta sanoivat että sinne koneesen on laitettu väärää öljyä vuonna 2025 jonka takia takuu meni siltä. kokeilevat laittaa Stellantis piikkiin.
onko kellään kokemusta kuin tarkkoja ovat sielä päässä
auto on käyny ajallaan huollossa ja muuten dokumentit ok. 24.10.2024 vissiin oli tullu uudet ohjeet öljylaadusta
ja olin käyttänyt 3/2025 hullossa.
Näissä on ollut eri öljylaatuja useampia eri vuosina merkkiliikkeen ohjeistuksessa. Mikä vuosimalli sulla on?
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Se on silloin uudempi malli. Eli
0w-20 psa b71 2312 tehtaalta luokitus
5w-30 FPW9.55535/03 Päivittynyt tässä lähiaikoina
Noista jakopäistä on oma topikkinsa foorumilla. Niiden kesto riippuu todella paljon siittä minkälaista ajoa on. Lyhyellä ja kylmällä ajolla kestää huonosti, menee jopa 3v paskaksi ja pidemmällä ajolla esim lahti-helsinki väliä sahaamalla kestää sen 6v/100tkm tärkeää on seurata jakohihnan kuntoa öljykorkista. Siihen saa vaikka virtasen kaupasta työkalun
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
keijo123 kirjoitti: 16 Helmi 2026, 14:22
Onko minkälainen homma vaihtaa alaa pallonivel eteen, vai vienkö suosiolla huoltoon
Kolmella mutterilla tulee alatukivarreen kiinni ainakin hybridissä. Nopea homma jos vain kaikki irtoaa suosiolla.
sit varmaan voi ite vaihtaa säästää sen muutaman satasen minkä merkkihuolto ottaisi. 5. huolto maksoi 330€ ja etu oven saumasta löytyi ruostetta. onko muut miten saaneet ruosteet koritakuuseen jos on löytynyt? huolto sanoi laittavansa maahantuojalle kyselyä miten hoidetaan
Saan hybridissä jatkuvasti ilmoituksen "eco/virransäästö aktivoitu". Akkulaturi näyttää täyttä, etuakku näyttää 12,6v, ja taka-akku 13v. Pikkuakkuna uusi exide agm ja konehuoneessa vuoden vanha varta agm. Pitkän pätkän kun ajaa niin ei samana päivänä enää ilmoita mutta aamulla ei taas meinaa esilämmitys, peilien käännöt, kessy ja lämmitysvastukset toimia. Hybridiakkua ladattu 8a virralla että kerkeäisi samalla ladata nuo pikkuakut.
Kerran jätti kovemmalla pakkasella(-29) tielle sähkövetojärjestelmän vika -ilmoituksen säestämänä. Myös kaikki takakontin releet naksutti ja antoi kaikenlaisia vikailmoituksia takavaloista, vilkaista, peräkärrypistokkeesta jne.
Onko muilla samoja ongelmia tai jotain keinoa millä auton saisi "nollattua", kiinnostaisi myös tietää että kuinka herkälle tuo akkuvahti on säädetty kun laskennallisesti 80-85% akku aiheuttaa hälytyksen.
Seuraava auto on -80/90 luvulta, harvinaisen avuton olo kun auto halvaantuu keskelle risteystä sähkövian takia eikä reagoi mihinkään että saisi edes pois työnnettyä.
Edit: akunkengät oli tunnin irti. Sen jälkeen kulki hybriditilassa sähköllä -18 asteessakin ja kaikki vaikuttaisi toimivan oikein. Virransäästöilmoitustakaan ei tullut auton sammuttamisen yhteydessä.
Kävin eilen Seinäjoella. Ylistaron kohdalla on pitkä, suht loiva n. kilometrin mittainen mutka joka kääntyy vasemmalle loivasti mutta vauhtia oli sen n. 90km/h. Mutkan lopussa auto ilmoitti että tarkasta rengaspaineet ja merkkivalo lävähti näyttöön. Pysähdyin heti katsomaan renkaita ja ihan normaalilta näytti. Ylistarolta en löytänyt sitten paikkaa jossa ilmanpaineet olisi voinut tarkastaa joten loppu matka Seinäjoelle pelko perseessä välillä pysähdellen katsomaan renkaita. Seinäjoella sitten pääsin tarkastamaan paineet ja kaikissa oli sama 2,8 baria. Onko muilla tullut tämmöistä virheellistä hälyä renkaan paineista? Itellä ainoa asia mikä tuli mieleen on tuo pitkä mutka joka on saanut auton luulemaan että nyt ei renkaat liiku samaa vauhtia kun tuossahan on se passiivinen valvontajärjestelmä
OCFormulatietäjä 2012 & 2019
My memory's not as sharp as it used to be. Also, my memory's not as sharp as it used to be.
Ainoa oli tuo edellinen Grandland niin syksyisin rengashotellista renkaat alle, järjestelmän reset ja seuraavat pakkaset, niin valitukset paineista. Ja joka syksy, jos sitä resettiä ei tehnyt sitten vasta pakkasilla.
