Opelin täyssähköautot

[Nible]

Sähköautoiluun tutustuttuani olen aina ihmetellyt "odottamaan laturille" -puheita. Kertaakaan ei ole tuollainen olo, turhautumisesta puhumattakaan. Toki jos pääsääntöisesti vaunua vedät, ota polttis.

Toimivan auton vaihtaminen sähköautoon ei oikein juuri nyt houkuttele. Toki jossain vaiheessa hyvin todennäköisesti ostan sähköauton, nähtäväksi jää mikä se sitten on.
Kuten kirjoitin, ajan usein 300km yhteenmenoon kohteeseen jossa ei ole latausmahdollisuutta jolloin lataamaan pitää sitten mennä erikseen jonnekin jolloin se on sitten laturilla odottelua. 50kWh lataaminen Astraan taitaa kestää vähintään puolituntia Huoltoasemilla en käy kuin tankkaamassa autoa.
Päivittäisessä käytössä sähköauto on varmasti kätevä kun voi kotona ladata.

Tuossa heinäkuulla meni yksi 537km ajelu yhdellä 10min latauspysähdyksellä ja sekin oli kyllä turhan pitkä, eli tarve olisi ollut joku 5min. Mutta kun latausasema näytti että laturi rajoittaa (150kW laturi), niin ei viitsinyt ihan heti lopettaa.

Niin 73kWh akku tässä Grandlandissa ja 160kW ilmoitetut maksimit, mutta 168kW on isoimmat lukemat mitä nähnyt. Alle 50% latailee noita 100+kW lukemia ja siitä sitten lähtee laskemaan alaspäin. Akun lämmitystä tässä ei kaiketi vielä ole joten talvella näkee sitten miten silloin.

Itselle riittää talvellakin kunhan pääsee yhdellä latauksella sen 200km ja yksi esilämmitys. Tosin vaatinee että alkaa lataamaan akun 100% ennen lähtöä kun nytkin 80% kohdilla menee aika sinne 50% kohdille jo menomatkan jälkeen. Jos tuo siis pitää paikkaansa että ei suostu esilämmitystä tekemään jos akun soc alle 50%.

Bensasta plugariin ja siitä täyssähköön. Eikä mitään haluja enää paluuta bensaan.

[Juntuilija]

Bensasta plugariin ja siitä täyssähköön. Eikä mitään haluja enää paluuta bensaan.

Meillä on kaikki käyttöautot dieselfarmareita, osa pakuiksi rekisteröiryjä. Yksi niistä voisi hyvin olla sähköauto, mutta eipä vain ole vielä kun itse en autojen vaihtamisweta nauti. Joillakihan autojen vaihtaminen on jopa harrastus tai jonkinlainen pakollinen homma tietyin aikavälein.
Voi jopa olla että sähköistän talomme ja autotallin lämmityksen ennenkuin hommaan ensimmäisen sähköauton. Se on todennäköisesti kannattavampi investointi kuin sähköauton ostaminen.

[Nro33]

[quote=Nible post_id=2508292 time=1762712080 user_id=58987

Itselle riittää talvellakin kunhan pääsee yhdellä latauksella sen 200km ja yksi esilämmitys. Tosin vaatinee että alkaa lataamaan akun 100% ennen lähtöä kun nytkin 80% kohdilla menee aika sinne 50% kohdille jo menomatkan jälkeen. Jos tuo siis pitää paikkaansa että ei suostu esilämmitystä tekemään jos akun soc alle 50%.

[/quote]

Mielestäni tuo 50% raja esilämmitykselle ("pysäköinti-ilmastointi") ei pidä paikkaansa; Corsa-e lähtee lämpiämään yli 30% varauksella, vaikka käyttöohjeissa tuo korkeampi raja kummitteleekin. Kauhistelin aluksi myös tuota, eihän tuossa 50% rajoituksessa olisi mitään tolkkua, esilämmitys vie yleensä 2-3% verran varauksesta pois, turhan tanakka turvamarginaali.

Kannattaa testata, toimiiko alemmillakin varaustasoilla lämmitys.

[Ahnuld]

Onko tuo Opelin/Stellantiksen etäkäyttöaplikaatio vieläkin ihan yhtä syvältä, mitä se oli muutama vuosi sitten Grandland Xn kanssa?
Sähköinen Astra rastittaa aika monia ruutuja varusteillaan. Mutta KIAn kanssa olen jo tottunut toimivaan ja luotettavaan appiin, niin ei millään viitsisi itseään tai vaimoa kiusata epävarmalla appiksella, siitä tulee vaan sanomista ja mielipahaa

[1,2sorsa]

Tuskimpa ne kauheasti on parantuneet.
Koita selvittää saako muutoin ajastettua latauksia ja esilämmityksiä kuin apin kautta. Ne apit on 20-vuoden päästä melkovarmasti roskaa

[Nro33]

My Opel -sovellus on todellakin sieltä ja syvältä. Komentojen meneminen perille kestää suunnilleen minuutin, silloin kun käy niin hyvä tuuri, ettei törmää ilmoitukseen "Yhteyttä autoon ei saatu."

Android-versiossa ainakin täytyy sovellus manuaalisesti sammuttaa ja käynnistää uudelleen käyttökertojen välillä, jotta se suostuu ylipäänsä mihinkään yhteistyöhön. Puistattava tekele. Välillä yllättää iloisesti, ja etälämmityksen saa jopa käynnistettyä.

[Ahnuld]

On tuo kyllä ihan järkyttävää jos vieläkin samalla tasolla.
Eli valitettavasti aika vahva "ei kiitos" Stellantiksen sähkiksille

Valitettavan harvassa autossa on vieläkään matriisiledejä tarjolla.
Ainoastaan e-Mokka ja Astra osuvat suurinpiirtein hinta- ja kokohaarukkaan vähän ajettuna.

[Nible]

Tässä uudessa Grandlandissa toimii ok. Ajot siirtyvät sovellukseen pilven kautta, ei enää BT:n välityksellä. Ajot päivittyvät ei mukana olevaan luuriinkin.

Autoon komennot menevät pääsääntöisesti perille. Auto näyttää välillä ottavan pilveen yhteyttä itsekin. PSACC pyörii kotona ja kaikki lataukset ja ajot päivittyvät sinnekin. Entisen plugarin kanssa, tuo ei toiminut. Tai toimi se sitten kun autolla oli jo uusi omistaja.

[erkkila]

Ei ainakaan mun plugarissa siirry ajot kuin siihen puhelimeen joka on ekana yhdistyny, eikä sillonkaan kaikki ajot. Itselle tolla ei oo kyllä mitään merkitystä. Auton sijainti kans päivittyy ihan arvalla.

Etäohjaus muuten nyt tuntuu pääsääntösesti toimivan, saa ajastettua ja pakotettua lämmityksiä.

Pitikö opelilta tulla kesällä uus softa? Ei vissiin tullutkaan

[Nible]

Taitaa olla vähän erilaisesti toteutettu tässä Grandlandissa, kun on uudempaa STLA-M ratkaisua, eikä niitä vanhoja PSA pohjaisia, mitä Astra vielä on.

Puhelimen vaihdon yhteydessäkään ajoja ei tarvinnut alkaa siirtelemään luurista toiseen, vaan tulivat kaikki pilvestä sisäänkirjautumisen ja autoon yhdistämisen jälkeen.

Jotain muutosta siellä tapahtui kesä-heinäkuun vaihteessa ainakin taustalla, kun mm. tuo PSACC ei saanut enää tiettyjä tietoja haettua, mitä aiemmin tullut.

[Andero]

Mulla on toiminut Opel sovellus ihan hyvin sekä plugarissa ja nyt sähkö Astrassa.
Tosin nykyään käytössä Stellantis Vehicles softa Home Assistancessa, niin ei tule paljoa käytettyä Opelin omaa softaa. HA:n kautta saa laitettua latausrajat ja siinä on paljon muutakin toimintoja mitä Opelin softassa ei ole.

[1,2sorsa]

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ ... 1763218029

Kiinalaista B10 tulossa opelin keulamerkille?

[PHI]

Autona Opel Corsa-e ja kyllä menee hermot apin kanssa ilmoittaa säännöllisen epäsäännöllisesti että vasen etuovi on auki, vaikka se on varmasti kiinni. Useasti autoon ei saa etänä mitään yhteyttä, kun väittää ettei sillä ole ajettu pitkään aikaan yli 15 minuuttia. Joka päivä ajetaan vähintään 50 km.

Nyt viimeksi tulleen päivityksen mukana ilmestyi painikkeita äänitorven soittamiseksi, valojen päälle laittamiseksi ja ovien lukituksen avaamiseksi sekä sulkemiseksi. Yksikään painikkeista ei kylläkään toimi. Tulee vaan ilmoitus että väliaikaisesti poissa käytöstä. Välillä äpin tekstit muuttuu yhtäkkiä ranskaksi. Viimeksi ruutuun ilmestyi kysely että mitäpä pidät äpistä? Koitin painaa sekä palautepainiketta että kysy myöhemmin painiketta. Kumpikaan ei toimi vaan koko appi jäätyy paikalleen ja puhelin piti käynnistää uudelleen.

Kuka helvetti näitä Stellantiksella oikein koodaa????? Koodaisivat nyt sellaiset lisäykset, että latauksen voisi rajoittaa 80% ja esilämmityksen voisi käynnistää varauksen ollessa alle 50%. Mutta ei vaan millään.

Ei ole seuraava auto Stellantiksen tekemä.

[Nible]

Autona Opel Corsa-e ja kyllä menee hermot apin kanssa ilmoittaa säännöllisen epäsäännöllisesti että vasen etuovi on auki, vaikka se on varmasti kiinni. Useasti autoon ei saa etänä mitään yhteyttä, kun väittää ettei sillä ole ajettu pitkään aikaan yli 15 minuuttia. Joka päivä ajetaan vähintään 50 km.

Nyt viimeksi tulleen päivityksen mukana ilmestyi painikkeita äänitorven soittamiseksi, valojen päälle laittamiseksi ja ovien lukituksen avaamiseksi sekä sulkemiseksi. Yksikään painikkeista ei kylläkään toimi. Tulee vaan ilmoitus että väliaikaisesti poissa käytöstä. Välillä äpin tekstit muuttuu yhtäkkiä ranskaksi. Viimeksi ruutuun ilmestyi kysely että mitäpä pidät äpistä? Koitin painaa sekä palautepainiketta että kysy myöhemmin painiketta. Kumpikaan ei toimi vaan koko appi jäätyy paikalleen ja puhelin piti käynnistää uudelleen.

Kuka helvetti näitä Stellantiksella oikein koodaa????? Koodaisivat nyt sellaiset lisäykset, että latauksen voisi rajoittaa 80% ja esilämmityksen voisi käynnistää varauksen ollessa alle 50%. Mutta ei vaan millään.

Ei ole seuraava auto Stellantiksen tekemä.

Grandlandissa (STLA-M pohjainen), nuo napit on toiminut koko ajan. Lisäksi latauksen voi ac puolella rajoittaa sovelluksesta tai autosta 80%. Esilämmitys käynnistyy alle 50% vaikka sovellus muuta väittääkin. Sunnuntaina sovellus näytti että lämmitys keskeytetty alhainen varaustila. Joku 41% oli ja kun meni lämmitys ikkunaan, niin siellä pyörii sinisenä ropelli. Ja auto lämmin.

Tällä viikolla siellä on jotain tehty, kun välillä auto oli ilman yhteyttä ja välillä sovellus ei saanut haettua auton tietoja. Ajot eivät ole päivittyneet, kun ei ole auto saanut siirrettyä niitä pilveen. Niin tässä tulee nuo ajot pilven kautta, ei suoraan autosta siihen sovellukseen.

Jos kyseessä ei ihan uusi corsa, niin oliko viime vuonna, kun siirtyivät noissa vanhoissa malleissa 4G:n. Vanhemmat on nykyään 2G verkossa, kun tuo 3G suljettu. Tuossa entisessä plugarissa alkoi silloin 3G:n sammuttamisen jälkeen, tulla aika paljon noita ilmoituksia että ei yhteyttä autoon.

Näiden kahden auton perusteella aika paljon tuosta toimimattomuudesta on siellä auton päässä. Tämän uuden Grandlandin suhteen tämä nyt on toiminut suht ok. Hidashan se vielä on ja ihan mukava olisi, jos tuo ilmoittaisi esim. että se auto olisi valmis. Tai että se lataustilanteen tarkistus ei kestäisi montaa minuuttia. Tosin jonkin verran helpottaa kun psacc tuossa hakee tietoja latauksessa, niin tuo sovelluskin sitten osaa päivittää tilanteen.
Pikalatauksessa onneksi sen akun soc:n näkee sieltä laturin puolelta, niin ei tarvitse sitä autolta kysellä. Kun tuota 80% raja puuttuu sieltä dc-puolelta.
Satunnaisia sovellus ei saa haettua tietoja, auto ei herää on, mutta ei noita ole nyt ollut kuin muutama tässä huhtikuun jälkeen.

[ascona_c]

https://moottori.fi/uutinen/opel-pyrist ... nelivetoa/