Menen tänään koeajamaan tuon Opel Astra L GSe:n kovilla odotuksilla latautuneena. Paljon hyvää on autotoimittajat kirjoittaneet siitä, joskin tietysti kritiikkiäkin-se on hyvä asia sekin. Ehkä on hyväkin, että tuo Toyota Prius meni ohi suun, auto olikin liian kallis budjettiini. Tässä Astrassa on hyvä puoli sekin, että on valmiina tuo latausboxi vasemmalla puolella autoon nähden ja sopivan pituinenkin-latauspuoli valmiina kaiken kaikkiaan.
Opestra, saako Astran esilämmitettyä talvella ennen ajoa, tuo on tärkeä asia? Olen saanut sen käsityksen, että tuo onnistuu.
Toivottavasti talvikumit ovat kitkat.
Hyundai i30N fastback vm.2020
Tesla model 3 vm.2020
Opel Insignia Grand Sport Innovation Plus 200 -2019
Opel Insignia Edition 1.6 turbo 125kW AT6 -2016
AIT kirjoitti: 07 Kesä 2025, 11:34
Menen tänään koeajamaan tuon Opel Astra L GSe:n kovilla odotuksilla latautuneena. Paljon hyvää on autotoimittajat kirjoittaneet siitä, joskin tietysti kritiikkiäkin-se on hyvä asia sekin. Ehkä on hyväkin, että tuo Toyota Prius meni ohi suun, auto olikin liian kallis budjettiini. Tässä Astrassa on hyvä puoli sekin, että on valmiina tuo latausboxi vasemmalla puolella autoon nähden ja sopivan pituinenkin-latauspuoli valmiina kaiken kaikkiaan.
Opestra, saako Astran esilämmitettyä talvella ennen ajoa, tuo on tärkeä asia? Olen saanut sen käsityksen, että tuo onnistuu.
Toivottavasti talvikumit ovat kitkat.
Sisätilat saa esilämmitettyä joko sovelluksen kautta tai kosketusnäytön kautta ajastamalla. 5-10 minuutissa on etulasi sula pakkasilla ja puolessa tunnissa sisätilat mukavan lämpimät. Moottoriahan tuo ei lämmitä, mutta sama homma muissakin plugareissa. Käyntiin on lähtenyt kuitenkin -35*C:n pakkasillakin.
Ei päästy sopimukseen automyyjän kanssa Astran vaihdosta. Ei se mitään, halu vaihtaa ei ollut kuin 50/50%. Sama se.
Kyllä tuo kulku autoon/pois olikin aika hankalaa, pahempi kuin Hynyssäni. Muuten auto oli OK.
Ilmeisesti tuo Astra on ihan kelpo talviauto.
Hyundai i30N fastback vm.2020
Tesla model 3 vm.2020
Opel Insignia Grand Sport Innovation Plus 200 -2019
Opel Insignia Edition 1.6 turbo 125kW AT6 -2016
Itse tykkään kovasti Astra L GSe:stä autona, vaikkakin omat puutteensa siinä toki on. Itse en ole saanut äppiä toimimaan, joten moniakaan älyominaisuuksia ei pysty käyttämään. Uutta äppisoftaa odotellessa…
AIT kirjoitti: 07 Kesä 2025, 15:31
Ei päästy sopimukseen automyyjän kanssa Astran vaihdosta. Ei se mitään, halu vaihtaa ei ollut kuin 50/50%. Sama se.
Kyllä tuo kulku autoon/pois olikin aika hankalaa, pahempi kuin Hynyssäni. Muuten auto oli OK.
Ilmeisesti tuo Astra on ihan kelpo talviauto.
Saako kysyä koskiko vaihtotarjous vähän käytettyä vai ihan uutta? Yksi vähän käytetty näyttää olevan myytävänä tosi sopivaan hintaan, mutta myyjänä on liike jota en mitenkään voi suositella omien kokemusten perusteella.
Vähän käytettyyn Astraan pyysin vaihtotarjousta. Jäi paha maku suuhun loppupäiväksi liikkeestä/automyyjästä, liian hapokasta.
Nuo myyntipäällikkösählärit voisi upottaa suohon, tekevät päätöksiä kuulematta asiakasta. Paperin pyörittelijöitä.
Automyyjät ovat juoksupoikia, jotka hoitavat vain myyntipäällikön päätösten siirtelyä.
Näitä on useampiakin liikkeitä, joita ei voi suositella. On niitä toki asiallisiakin.
Hyundai i30N fastback vm.2020
Tesla model 3 vm.2020
Opel Insignia Grand Sport Innovation Plus 200 -2019
Opel Insignia Edition 1.6 turbo 125kW AT6 -2016
Saunaman kirjoitti: 08 Kesä 2025, 06:44
Itse tykkään kovasti Astra L GSe:stä autona, vaikkakin omat puutteensa siinä toki on. Itse en ole saanut äppiä toimimaan, joten moniakaan älyominaisuuksia ei pysty käyttämään. Uutta äppisoftaa odotellessa…
Onhan tuossa autossa omat puolensa. Ohjaus tuntui välillä äkkinäiseltä. Vähän laiska liikkumaan kiihdytyksessä, mutta en ehtinyt kokeilla tuota sport-moodia. Navigointikin piti hakea digitaalisen kotinapin valikon kautta, nykyisessä Hynyssä on fyysinen nappi, josta pääsee antamaan ajo-osoitteen.
Ei tuossa ehtinyt syvemmin perehtyä autoon.
En yrittänyt parkkeerata autoa autokatospaikkaani. Katoksesta poistuminen on aika haastavaa, katoksen pilarit ovat esteenä,takana on auto parkkeerattuna ja vielä käännyttäessä on kanttari esteenä. Melkoista geometriaa ja senttien tarkkuudella sompaamista.
Hyundai i30N fastback vm.2020
Tesla model 3 vm.2020
Opel Insignia Grand Sport Innovation Plus 200 -2019
Opel Insignia Edition 1.6 turbo 125kW AT6 -2016
Toyota Priusta jäin oikeasti kaipaamaan.
Sillä ajo oli kuin poutapilven päällä leijumista. Yhdessä paikassa koeajolla oli tehtävä u-käännös.
Se sujui hienon eleettömästi, niin vaivattomasti. Tuollaista kokemusta ei ole aiemmin ollut mistään autosta.
Opelissa joutuu sisään mennessä ja ulostullessa venyttämään jalkojaan paljon kynnyksen takia, ihan kuin soutuveneeseen menisi.
On tämä vaikeaa löytää sopiva auto. Taitaa fyysiset vaivat olla suurin haaste asiassa...
Hyundai i30N fastback vm.2020
Tesla model 3 vm.2020
Opel Insignia Grand Sport Innovation Plus 200 -2019
Opel Insignia Edition 1.6 turbo 125kW AT6 -2016
AIT kirjoitti: 08 Kesä 2025, 13:22
On tämä vaikeaa löytää sopiva auto. Taitaa fyysiset vaivat olla suurin haaste asiassa...
Samanlaisen haasteen kanssa minäkin painin, vaikkei fysiikka ole esteenä. Tarvitsen tilavan farmarin ja tähän tarpeeseen Astra K on ollut kokonaisuutena lyömätön vaihtoehto. Nyt näissä uudemmissa hybriditekniikka syö tavaratilaa ja sähköautot ovat oman budjetin ulottumattomissa. Tavanomainen bensa-auto tai korkeintaan kevythybridi olisi minulle sopivin vaihtoehto. Astra L:n kohdalla tilannetta vaikeuttaa myös tämä 1.2 Puretech moottori, kun ei oikein viitsisi jakohihnan takia menettää yöuniaan. Kia Proceed oli nyt viimeisimmäksi koeajossa ja tykkäsin kovasti, mutta siinä rengasmelu oli aivan järjetön.
AIT kirjoitti: 08 Kesä 2025, 13:22
On tämä vaikeaa löytää sopiva auto. Taitaa fyysiset vaivat olla suurin haaste asiassa...
Samanlaisen haasteen kanssa minäkin painin, vaikkei fysiikka ole esteenä. Tarvitsen tilavan farmarin ja tähän tarpeeseen Astra K on ollut kokonaisuutena lyömätön vaihtoehto. Nyt näissä uudemmissa hybriditekniikka syö tavaratilaa ja sähköautot ovat oman budjetin ulottumattomissa. Tavanomainen bensa-auto tai korkeintaan kevythybridi olisi minulle sopivin vaihtoehto. Astra L:n kohdalla tilannetta vaikeuttaa myös tämä 1.2 Puretech moottori, kun ei oikein viitsisi jakohihnan takia menettää yöuniaan. Kia Proceed oli nyt viimeisimmäksi koeajossa ja tykkäsin kovasti, mutta siinä rengasmelu oli aivan järjetön.
Järjetön rengasmelu on kieltämättä ikävää, ei sitä voi sietää. Monessa autossa on sitä. Tuossa koeajamassani Astrassa melua oli selvästi tavanomaista vähemmän.
Hyundai i30N fastback vm.2020
Tesla model 3 vm.2020
Opel Insignia Grand Sport Innovation Plus 200 -2019
Opel Insignia Edition 1.6 turbo 125kW AT6 -2016
Kesäkelien myötä lämpötilojen noustessa lataamisen aikana Astra pyörittää flektiä, ilmeisesti akun lämpötilaa vähentääkseen. Tuuletin on aika kovaääninen, eikä kehtaisi rivitalon pihassa ainakaan ilta/yöaikaan tuollaista melua pitää.
Onko kenelläkään mitään käsitystä, että auttaisko auton lataaminen pienemmällä teholla tuohon tuuletukseen? Nyt 3x16A pistokkeesta lataa 16 A teholla. Auton mukana tullut latauslaite, joka kytketty voimavirtapistorasiaaan.
