Opelin täyssähköautot

[Nible]

Tuli kans postii, en oo vielä kysellyt et kauanko kestää ja saako sijaisauton siksi aikaa.

Onko jollain appissa täppää millä voi rajoittaa latauksen 80%?
Facen puolen näin et jollain on muttei kertonut autoo tai vuosmallii.

Grandlandissa (Maaliskuu 25 tehty) tuo on siellä auton valikoissa, mutta siinä oli joku rajoitus, että oliko se vain dc vai ac puolella käytössä.
Puhelimen sovellus ei ole vielä niin pitkälle mennyt että siellä olisi mitään latauksen valikoita.

[Nible]

Ohjekirjan mukaan tuo 80% raja on käytettävissä vain ac latauksessa.

[Sami H]

Nyt pääsi lataustehossa 94kW lukemaan. Akkua oli latauksen alussa tasan 20%, lämpötila +11 ja vajaat pari tuntia ajoa valtatiellä takana.
20% - 80% lataukseen meni n. 25 minuuttia. Lopetin latauksen manuaaliesesti tuossa kohtaa.

[Nro33]

Mites muilla sähkisten takajarrut


Vajaa 2V 50tonnii

Palat oli tosi piukat koloissaan vaikka oon välillä vapaalla jarrutellut et jarrujen pitäis liikkuu, tosin en oo tuota aivan alusta asti harrastanut.

Liu'ut liikku hyvin ja mäntä meni kevyesti pyörittämällä sisään, käsijarrun sähköliitin oli kyllä tosi tiukka mennen tullen et se vähä rajoittaa intoo kaivella palat esiin vaikka renkaiden vaihdon yhteydessä

Huonosti näköjään täälläkin voi jarrupalat... Kahden vuoden täytyttyä Corsa-e määräaikaishuollossa, 17 500 km ajettuna. Soittivat kesken huollon, että takajarrupaloista on kitkapinta murtunut, ilmeisesti lämmön seurauksena, jarrut laahanneet. No pakkohan ne oli vaihdattaa. Palat noin 120 euroa, 200€ yhteensä töineen.

570 euroa vuosihuolto, ei ole sikäli edullista autoilua. Tästä reilut 300 meni jarruihin/nesteisiin, mikä on noin vähän ajetulla autolla kauheeta. Kuinkahan usein takajarrut pitäisi käyttää auki, että pysyvät toimintakuntoisina?

Itsellä vajaa vuosi historiaa tämän auton kanssa. Tiedostin takajarrujumien suuren mahdollisuuden sähköautoilla (sisarmalli bensa-C3 jumitteli takajarrut toki myös), ja yritin myös antaa takajarruille painetta säännöllisesti. Voi toki olla, että vahinko on alkanut jo edellisen omistajan aikana.

[tetammi]

Onko joku saanut ne vänkättyä takuuseen, ite en jaksanut vaan hain motonetista brembot viidelläkympillä.
Ne ei oo kyl vielä liimautuneet levyihin kuten orkkikset teki.

Vapaalla jarruttaessa käytetään jarruja tehokkaasti.

[1,2sorsa]

Onko joku saanut ne vänkättyä takuuseen, ite en jaksanut vaan hain motonetista brembot viidelläkympillä.
Ne ei oo kyl vielä liimautuneet levyihin kuten orkkikset teki.

Vapaalla jarruttaessa käytetään jarruja tehokkaasti.

Ei niitä kuluvia osia takuseen saa. Yhden ainoan kerran eläissäni olen saanut jarrupalat takuuseen kun takuunalaisesta autosta hajosi jarrusatula niin palat meni seurausosana.

Jarrujen kulumista voi vähentää kun hiekkapuhaltaa olkaimistabpalojen vastinpinnat ja laittaa niihin metallisuojatahnaa tai kuparintahnaa ettei ne ruostu ja pala jumita.

Ja jos ei jarrukilpiä ole varusteena niin sitä pala jumppaa on tiedossa nyt ja aina.

[Sami H]

Pikalatureissa on näköjään eroja, vaikka lämpötila oli alle +10 astetta, Nesteen Rechargen tolpasta latasti Astraan iloisesti 102kW vielä 30% akkuunkin
ABC:n latureista en ole toistaiseksi moista saanut, vaikka olisi ainoa auto lataamassa.

[Nible]

Kerran tuli pikalatausta kokeiltua mutta oli vaan 19%-37% lataus. reilu 12min siinä meni ja ehti 80kW:n nousta tuossa ajassa. Tosin oli abc 150kW lataus ja muitakin autoja siinä oli, mutta ilmoitti kumminkin että auto rajoittaa.

Pitäisi tän Grandlandin se 160kW ottaa ja jonkinlainen akun esilämmitys tuossa pitäisi olla mutta ei nyt vielä ole selvinnyt miten se toimii ja onko se esilämmitys vai latauksen aikainen lämmitys.

[Juha2U]

Otin nyt sitten kesää kohti tuon Opelin E-routes palvelun käyttöön ja itseasiassa vaikuttaa varsin hyvältä. Osaa esittää aika tarkkaan saapumisajan perille ja tarvittavat lataustauot, sekä ottaa tietysti akun lataustason jne. huomioon ja näyttää varaustason arvion. Varoittaa tutkista ja näyttää nopeusrajoitukset. Google karttojen päälle tehty. Kyllä tuosta 4€/kk maksaa hyvinkin ja käyttökokemus pidemmillä matkoilla paranee perus-sähköautossa ihan merkittävästi kohti premiumia.
Ainut ongelma, että reittiopastukset kuuluu itsellä kuuluu vain englanniksi! En ymmärrä, google Android Auton karttaohjelmassa opastukset tulee kuitenkin normaalisti suomeksi. E-routesin valikoista vaihdoin kielen "oletus" asetuksesta suomeksi, mutta se ei vaikuta mitään. Toimiiko muilla E-routes opastukset suomen kielellä? Mielenkiintoista on, että e-routesin puheohjaus osaa hyvin etsiä suomenkielellä ajon aikana sanotulla hakusanalla oikeita kohteita "esim. Hyvinkää ABC". Android auton karttaohjelmassa taas suomen kielellä ei löydä yhtään mitään, viimeksikin yritti soittaa johonkin jenkkilään vaikka etsin "keskussairaala" sanalla.

[Juha2U]

Mistä näkee Opelin täyssähköautojen huoltojen sisällöt, eli että mitä kuuluu mihinkin huoltoon? Tokihan merkkiliike sen aina ennen huoltoa tietää kertoa, mutta joskus on noissakin ollut mukava katsoa etukäteen mitä on tulossa.

[Nible]

Mistä näkee Opelin täyssähköautojen huoltojen sisällöt, eli että mitä kuuluu mihinkin huoltoon? Tokihan merkkiliike sen aina ennen huoltoa tietää kertoa, mutta joskus on noissakin ollut mukava katsoa etukäteen mitä on tulossa.

Mielenkiintoinen tuo Grandlandin huolto-ohjelma, jota tuo MyOpel näyttää.

1. huolto 1v / 12 500km
2. huolto 2v / 25 000km matkustamon ilmansuodatin ja jarrunesteet
3. huolto 4v / 50 000km matkustamon ilmansuodatin

[1,2sorsa]

Mistä näkee Opelin täyssähköautojen huoltojen sisällöt, eli että mitä kuuluu mihinkin huoltoon? Tokihan merkkiliike sen aina ennen huoltoa tietää kertoa, mutta joskus on noissakin ollut mukava katsoa etukäteen mitä on tulossa.

Mielenkiintoinen tuo Grandlandin huolto-ohjelma, jota tuo MyOpel näyttää.

1. huolto 1v / 12 500km
2. huolto 2v / 25 000km matkustamon ilmansuodatin ja jarrunesteet
3. huolto 4v / 50 000km matkustamon ilmansuodatin

Ihan sama mitä corsa-e meleko typerä tuo ekahuolto kun pitää katella rengaspaineta ja vikamuisteja sun muuta joutavaa vaihtamatta edes raikkaria

[Juha2U]

Mistä näkee Opelin täyssähköautojen huoltojen sisällöt, eli että mitä kuuluu mihinkin huoltoon? Tokihan merkkiliike sen aina ennen huoltoa tietää kertoa, mutta joskus on noissakin ollut mukava katsoa etukäteen mitä on tulossa.

Mielenkiintoinen tuo Grandlandin huolto-ohjelma, jota tuo MyOpel näyttää.

1. huolto 1v / 12 500km
2. huolto 2v / 25 000km matkustamon ilmansuodatin ja jarrunesteet
3. huolto 4v / 50 000km matkustamon ilmansuodatin

Ihan sama mitä corsa-e meleko typerä tuo ekahuolto kun pitää katella rengaspaineta ja vikamuisteja sun muuta joutavaa vaihtamatta edes raikkaria

Mulla ainakin uuden corsa electricin tietokone sanoo, että seurava huolto 24000km. Tuosta 12500km ei mitään tietoa.

[Nible]

Vaativaa tuo auton esilämmitys tai jäähdytys, kun pitää 50% olla että suostuu tekemään.

Plugarissa suht normaalia kun lämmitys tapahtui 5kW sähkövastuksella ja vaan 13kWh akku, mutta se että 73kWh akulla tarvitsee olla 50% kun pääosin homman hoitaa ilmalämpöpumppu.

[kjans]

Vaativaa tuo auton esilämmitys tai jäähdytys, kun pitää 50% olla että suostuu tekemään.

Plugarissa suht normaalia kun lämmitys tapahtui 5kW sähkövastuksella ja vaan 13kWh akku, mutta se että 73kWh akulla tarvitsee olla 50% kun pääosin homman hoitaa ilmalämpöpumppu.

Tää on kyllä ihan idioottimainen systeemi ja olen tämän tarkoitusta moneen kertaan ihmetellyt. Kai se on joku yliholhoaminen ”ettei vaan käytä liikaa akkua vahingossa”. Käytännössä vaan pakottaa talvella lataamaan autoa monesti ilman varsinaista tarvetta jotta saa esilämmityksen toimimaan, ja tämän kun yhdistää siihen ettei autossa pysty asettamaan latausrajaa niin hieno on…