Astra J 2014 1.4T Pitää nakuttavaa ääntä

[a.karppa]

Lyhyt kertaus mitä tapahtunut ostettu Tammikuu 2023 ja tyttären auto kyseessä.
Astra J 1.4 manuaali



Vikakooodit luetaan OBD lukija+ CARScanner pro täys versio. Hyvä ohjelma suosittelen

1 Huoto kevät 4.2023 öljy+ suodatin

Öljyä alkoi vuotamaan kannen ja öljykorkin välistä
Ventiilikopan kansi vaihdettu 2 kk oston jälkeen vika poistu, Autoliike hoiti tämän mallikkaasti maaliin.

Tammikuun alussa 2024 ajonesto ja limp mode päälle ulkona yli -20 astetta. Auto lämpimään halllin sulamaan. Näitä vikakoodeja ei ole tallessa
No luutavasti välijäähdytin mennyt jäähän ja siitä vikakoodit. Kun auto suli päivän mittaan niin vikakoodit poistettu ja uusi akku.
Keulalle ajoviima suoja paikalleen niin tämä vika ei enään tullut uudestaan.



2 huolto kevät 4.2024 Öljyt+ suodatin+ tulpat+ kampiakselin setfa + jarrujen herkistely ja palojen vaihto

Meni muutama kuukausi niin moottori alkoikäymään huonosti tyhkäkäynnillä ja käynti ei ollut kovin tasaista, kiindytettäessä veto pätki ajoittain.
Yuotube ja tämä foorumi kahlattiin läpi ja kaikki letkut putket käytiin läpi, sekä puhdistettiin kaikki irroitettavissä olevat anturit yms.
Ja katsastuskin painoi päälle kesällä. Aina välillä kävi niin kuin pitää ja sitten seuraava käynnistys ja sama ongelma päälllä.

Katsastukseen mentiin ei vikaa päällä kaikki ok leima paperiin. Katsuri kysy ajnako pois hallista, sanoin voin ajaa. Käynnitäessä auto huomasin vian tullen taas päälle
Vähän normaalia enemmän kierroksia ja auto pihalle. Ei juuri hymyilyttänyt. Auto meille ja vielää youtubesta ja täältä katsomaan mikä siinä voi olla.
Olin jo aiemmin katsonut jenkki kaverin videon jossa sanoi että välijäähdyttimestä kaasuläpälle/ imusarjaan menevä putki oli sillä ollut irti ja vika korjaantunut. No auton luokse
No otin kiinni välijäähdyttimen päästä ja putki olyllä paikoillaan, mutta kun otin kaadsuläpästä kiinni ja aloin heiluttamaanniin olin et mitä ******iä.
Saman tien nettiin kattomaan monellako pultilla imusarja kiinni, no kuudella pultilla ekanalaatikon päästä sopivalla hylsyllä käsin vääntäen kaksikierrosta kirstäen??? !!!
ja ykklös pytyn noin puolikierrosta irti loput siitä välistä. Imusarjan pultit kiini ja vikakoodit pois ja kaikki toimii Jibii!!

Viestiketjun viestissä 27 kävin tätä vikaa läpi
viewtopic.php?hilit=P0236&p=2501720&sid ... cf818643b9
Vikaan liittyen onvanhat tulpat ja sytysyksikkö vaihdeltu ristiin ei vaikutusta ollut tähän vikaan.

Tähän vikaan liityen episodi jäähdytysneste. Ennen 2 huoltoa paisuntä säiliön anturi alkoi ilmoittelemaan jäähdytysnesteen pinta alhainen vaikka nestettä oli. Säiliö antureineen vaihtton.
Kun imusarja vika oli selätettu 3 päivää sen jälkeen jäähdytysnestettä alkoi hävitä säiliöstä.
ja vika selkee (vastaava osa:: FEBI BILSTEIN Termostaattikotelo Tuotenumero 085-103086) no ei tuolla mitääntermostaattia ole. Liitosputken juuresta vuoto.
Uusi osa paikalleen ja kaikki hyvin KAKSIPÄIVÄÄ. Nestettä pihalle hja tytär huomasi osasta pultti poikki ( 3 pultilla kiini osa) Ei kun uutta osaa hakemaan
Osan vaihto nesteineen en ottanut saman merkkistä vaan halusin jonkun muuta. Katkennesta pultistä näki että oli laatu vikaa pultissa kun eillot kuin reunasta kiinni.

3 huolto 3.2025 Öljt+ suodatin + sähköisen VVT venttilin kumitiivisteet


Ja nyt tämän hetkiseen vikaaan:
Joulukuun alussa 2024 alkoi moottori pitämään nakuttavaa ääntä. Ääni kuuluu ja välillä ei kuulu.
Nyt viimeisten 2 viikon aikana myös kulutus on noussut normaalia suuremmaksi.

Kiihdytettäessä jotenkin tehot hukassa, mutta kun saa kierroksia yli 3500 niin meno alkaa parantua ei kuitenkaan niin kuin pitäsi tasaiseti nopeutuvaa vaan kuin hidastetussa filmissä

Mitähän tästä alkaisi seuraavaksi etsimään? Noihin VVT venttilin vikakoodeja ei koskaan ole tullut tähän autoon


. Voiko nuo suodattimet aiheuttaa tämän?

- Nokka-akselin säätö viestiketju viewtopic.php?t=277788 ja lainattu ensimmäisestä viestistä
Nokkien triggeripyörät on ajoitettu kopiolla työkalusta, pientä heittoa mahdollisesti. VVT toimintaa en autocomilla pysty tarkistamaan, mutta uskoisin että niistä tulee vikakoodi jos eivät liikkuisi. Nyki ennen jakopäänkin vaihtoa.

Tämä tarvitsee ilmeiseti jokin erikoistyökalun jota ei tällä hetkellä ole käytössä.


- Nokka-akselin ketjun venyminen? Miten tämä ilmenee, mitä kannattaa / pitää tarkistaa ja miten?

- Karstaa koneen sisällä? Liittyen viestiketjuun viewtopic.php?p=2497836&hilit=nakutus#p2497836

Tähän liityen en ole avannut venttilikoneiston kantta. En tiedä onko nokka-akseleit kuluneet taikka onko mottorin sisällä karstaa?


- Miten tuo piston Slap ilmenee ja miten tarkistettavissa joka näissä Opeleissa ollut ongelman



Ite tässä autellu korjaamaan näitä vikoja, kun tytär tykkää tästä autosta kun tässä on hyviä varusteita mm. wattlink + xenon. Vaan kun tuo ajan käytrtö on rajallista

[1,2sorsa]

Koita saada se ääni meille videolle
Onko tällä hetkellä mitään vikakoodeja?

[a.karppa]

Videoo en vielä saanut liitettyä (mistä tähän ohje?)

Vikakoodit joita autoon tullut 21.4.2025
P2227
P2228
P0097
P00F4

P0097
P0113

13.4.2025 Nollattu edellisen kerran
P0237
P00EB
P0236
P0113
P2227
P2228
P0097
P00F4

CARScanner pro ohjelmaan tuli tässä välissä päivityskin muuta tuskin vaikuttaa anoihin koodeihin




Nuo samat koodit tuolla pyörinyt pidempään toistavuotta, joten en usko että nämä vaikuttaa tuohon naktus ongelmaan.

[1,2sorsa]

Videon saa esim youtuben kautta linkkinä

[a.karppa]

Tässälinkit 2kpl



tässä kun sammuttaa auton ihan kuin kuuluisi että pakosarjasta / pakosarjantiivisteen välistä vuotaisi ?

[a.karppa]

Jos lähtis tätä seuraavaksi koittamaan

- - Nokka-akselin ketjun venyminen? Miten tämä ilmenee, mitä kannattaa / pitää tarkistaa ja miten?

Meneekö venttiilikopantiiviste uusiksi jos se irroittaa (Onko tämä liimattu) niin näkisi onko kanneesa karstaa ja näkisi myös noi nokka akselit. Miten ketjun venymisen pystyy tarkistamaan.

Oireinahan on nakutus yllä olevalla videoilla ja kulutuksen nousu 7 -> 8 l/100km
Samoja vikakoodejan myös antaa.
Lisäksi tuntuu että pakosarjan / Pakoputken tiivisteen mahdollinen vuoto
Miten imusarjan vuotaminen voisiko se olla yksi vaihtoehto, millä tämä olisi helpoin tutkia?

[Parnjo]

Evap solenoidi voi myös pitää naputtamaan ääntä.

[a.karppa]

Saaga jatkuu Ensikertaa sitten viime kesän syttyi moottorin vikavalo

Operaationa lukea vikakoodit ja sitten diagnoosia

Tänään luettu vikakoodit: Nyt ne näytää tältä

P0420
Katalysaattorin vikakoodi tämä tuli nyt ensikertaa Mistä johtuu?
Oma ajatus tähän käyntiäänen perusteella voisi olla pakosarjan tiiviste taikka turbon tiiviste rikki taikka pakosarja halki. Jos vuotaisi turbon tiivisteet kuuuisi mielestäni suhiseva ääni. Nyt ääni sellainen kuin olisi vuotais tiivisteesä ylläolevissa videoissa lopussa kohta kun auton sammuttaa niin äänivastaisi vuotoon jossakin moottorin -> pakosajan ->turbon välisissä tiivisteissä.

Videoiden ajasta tuo noilla kuuluva nakutus pienentynyt.

Tämä menee seuraavksi tutkintaan

Muut vikakoodit:
P0097
F00F4
P2228
P0227

Siinä kaikki koodit jotka tullut 21.4.2025 luennan / nollauksen jälkeen

Onko näissä mennyt pakosarjoja jollakin rikki? Jonkin foorumilta löysin

Ketauksen auton tiedot Astra J 2014 1.4 NEL 88kW

[a.karppa]

Saaga jatkuu nyt tuota tutkittu.

Venttilin nostajat / nostajia jumissa, jonka seurauksena nokat kuluneet, Kannesta löytyy karstaa jonkin verran syynä varmaan "väärät öljyt" tuohon mottoriin. Aiemmista öljystä ei niiden vaihtopaikossa ei haluttu / osattu sanoa mitä öljyä käytetty. Lisäski pakosarjan tiiviste rikki.

Mistähän kannnataisi alkaa tilaamaan osia ainakin nokat ja hydrauliset venttiilin nostimet

[shamrock]

Saaga jatkuu nyt tuota tutkittu.

Venttilin nostajat / nostajia jumissa, jonka seurauksena nokat kuluneet, Kannesta löytyy karstaa jonkin verran syynä varmaan "väärät öljyt" tuohon mottoriin. Aiemmista öljystä ei niiden vaihtopaikossa ei haluttu / osattu sanoa mitä öljyä käytetty. Lisäski pakosarjan tiiviste rikki.

Mistähän kannnataisi alkaa tilaamaan osia ainakin nokat ja hydrauliset venttiilin nostimet

Enemmän ajattelisi niin päin, että syy-seuraus menee väärät/huonot öljyt -> kuluneet nokat ja nostajat tukossa. Millaista ajoa, ja mikä on ollut vaihtoväli? Päivämäärien perusteella ainakin ainoa vaihtoo näyttää olevan keväällä tehty, eli aina menty noin vuosi samoilla, onko näin? Oma nyrkkisääntö on se että koskaan ei koko vuotta mennä samoilla. 10000km tai kevät/syksy.

Nostimet voi vielä saada pestyä.

[1,2sorsa]

Saaga jatkuu nyt tuota tutkittu.

Venttilin nostajat / nostajia jumissa, jonka seurauksena nokat kuluneet, Kannesta löytyy karstaa jonkin verran syynä varmaan "väärät öljyt" tuohon mottoriin. Aiemmista öljystä ei niiden vaihtopaikossa ei haluttu / osattu sanoa mitä öljyä käytetty. Lisäski pakosarjan tiiviste rikki.

Mistähän kannnataisi alkaa tilaamaan osia ainakin nokat ja hydrauliset venttiilin nostimet

Enemmän ajattelisi niin päin, että syy-seuraus menee väärät/huonot öljyt -> kuluneet nokat ja nostajat tukossa. Millaista ajoa, ja mikä on ollut vaihtoväli? Päivämäärien perusteella ainakin ainoa vaihtoo näyttää olevan keväällä tehty, eli aina menty noin vuosi samoilla, onko näin? Oma nyrkkisääntö on se että koskaan ei koko vuotta mennä samoilla. 10000km tai kevät/syksy.

Nostimet voi vielä saada pestyä.

Nostimet suosiolla uudet.
Yleensä tuo venttiilikoneisto kuluu kun voitelu heikkenee. Ja siihin yleensä syy vuotava jakopään kotelon tiiviste ja glykolin kertyminen öljynjoukkoon.