1.4 Turboissa vaihdelaatikko-ongelmia ?

[Juntuilija]

Kyllä noita on ollut niitäkin jotka ulisee vain 3/4 vaihteilla. Siellä vain sattuu olemaan sen akselin shimmaukset tiukat ja laakerit paskana kun taas 5/6 on sattunut tulemaan kohdilleen.

Öljynvaihto ei korjaa.
Laatikko pelaa millä vain luokitukset täyttävällä öljyllä.
Orkkista laittaisin kun ei ole erityisen kallista tai vaikeasti saatavilla.

Jos laakerit on paskana niin mahtaa äänikin olla karmea. Vai mikä on määritelmä paskana olevalle laakerille?

[1,2sorsa]

Pinta rikki ja ääntää.

[Ripaldinho]

Auto ei ole ollut minulla kovin kauaa, eikä huoltokirjassa ollut mainintaa tai kuitteja, niin vaihdatin öljyt eilen. Pajalla sanoivat, että sisässä oli automaattilaatikolle tarkoitettua öljyä. Nyt tilalla orkkista. 191 tkm autolla on ajettu ja ajossa ei ulise, vain ja ainoastaan moottorijarrutuksessa äänen voi kuulla, eikä sekään ole ulinaa (toki muilla voi olla ulinalle toisenlaiset määritykset). Saattoi se öljyn vaihdosta vähän vaimentua.

Kai sitä pitää vaan ajella ja unohtaa moiset äänet, vaikka ainahan se takaraivossa tulee olemaan...

[Ripaldinho]

Oma 1.4 turbo Astran vaihdelaatikko alkoi myös ujeltaa etenkin 3. ja 4. vaihteilla moottorijarrutuksen yhteydessä. Varasin Rinta-Joupilta ajan laakerien vaihtoon ensi viikoksi. Hinta-arvio oli 1500 - 1700 euroa riippuen laakereista. Kuulemma 2011/2012 välissä on tapahtunut muutos laakereissa, joten oikean näkee vasta avauksen yhteydessä. Hinta taitaa olla samalla hehtaarilla kuin muillakin.

Kyllähän tästäkin ketjusta "moottorijarru*" hakusanalla löytyi vastaava tapaus. Harmi, kun ei jatkotarinoita löytynyt.
Kuvittelin, että tästä olisi jo mahdollisesti laatikko hajonnut, koska 2011 mallia eli gen1.
Täytyy henkisesti varautua joskus nämä vaihdattamaan jossain. Onko Lahdessa tietoa osaajista?

[Juntuilija]

Auto ei ole ollut minulla kovin kauaa, eikä huoltokirjassa ollut mainintaa tai kuitteja, niin vaihdatin öljyt eilen. Pajalla sanoivat, että sisässä oli automaattilaatikolle tarkoitettua öljyä. Nyt tilalla orkkista. 191 tkm autolla on ajettu ja ajossa ei ulise, vain ja ainoastaan moottorijarrutuksessa äänen voi kuulla, eikä sekään ole ulinaa (toki muilla voi olla ulinalle toisenlaiset määritykset). Saattoi se öljyn vaihdosta vähän vaimentua.

Kai sitä pitää vaan ajella ja unohtaa moiset äänet, vaikka ainahan se takaraivossa tulee olemaan...

Voi hyvin olla tehtaalla laitettu öljy. Vectra-A:n manuaalilaatikossa oli punainen öljy, mikä viittasi automaattilaatikkoöljyyn. Olisko GM:llä vain päätetty että kaikkiin sama öljy laatikon tyypistä rioppumatta.

Itse tulee nykyään vaihdetttua kaikkiin autoihin n. 100 tkm välein öljyt vaihdelaatikoihin. Ei siitä ainakaan haittaa ole.

[1,2sorsa]

Auto ei ole ollut minulla kovin kauaa, eikä huoltokirjassa ollut mainintaa tai kuitteja, niin vaihdatin öljyt eilen. Pajalla sanoivat, että sisässä oli automaattilaatikolle tarkoitettua öljyä. Nyt tilalla orkkista. 191 tkm autolla on ajettu ja ajossa ei ulise, vain ja ainoastaan moottorijarrutuksessa äänen voi kuulla, eikä sekään ole ulinaa (toki muilla voi olla ulinalle toisenlaiset määritykset). Saattoi se öljyn vaihdosta vähän vaimentua.

Kai sitä pitää vaan ajella ja unohtaa moiset äänet, vaikka ainahan se takaraivossa tulee olemaan...

Voi hyvin olla tehtaalla laitettu öljy. Vectra-A:n manuaalilaatikossa oli punainen öljy, mikä viittasi automaattilaatikkoöljyyn. Olisko GM:llä vain päätetty että kaikkiin sama öljy laatikon tyypistä rioppumatta.

Itse tulee nykyään vaihdetttua kaikkiin autoihin n. 100 tkm välein öljyt vaihdelaatikoihin. Ei siitä ainakaan haittaa ole.

Yleinen harhaluulo. Haet motonetistä uudet ortkkis öljyt mihin tahansa vähän vanhempaan manuaali laahikkoon niin ne on punaiset. Eikä ole atf se, ei haise siltä ja automaattien öljyt on erikseen

[Juntuilija]

Auto ei ole ollut minulla kovin kauaa, eikä huoltokirjassa ollut mainintaa tai kuitteja, niin vaihdatin öljyt eilen. Pajalla sanoivat, että sisässä oli automaattilaatikolle tarkoitettua öljyä. Nyt tilalla orkkista. 191 tkm autolla on ajettu ja ajossa ei ulise, vain ja ainoastaan moottorijarrutuksessa äänen voi kuulla, eikä sekään ole ulinaa (toki muilla voi olla ulinalle toisenlaiset määritykset). Saattoi se öljyn vaihdosta vähän vaimentua.

Kai sitä pitää vaan ajella ja unohtaa moiset äänet, vaikka ainahan se takaraivossa tulee olemaan...

Voi hyvin olla tehtaalla laitettu öljy. Vectra-A:n manuaalilaatikossa oli punainen öljy, mikä viittasi automaattilaatikkoöljyyn. Olisko GM:llä vain päätetty että kaikkiin sama öljy laatikon tyypistä rioppumatta.

Itse tulee nykyään vaihdetttua kaikkiin autoihin n. 100 tkm välein öljyt vaihdelaatikoihin. Ei siitä ainakaan haittaa ole.

Yleinen harhaluulo. Haet motonetistä uudet ortkkis öljyt mihin tahansa vähän vanhempaan manuaali laahikkoon niin ne on punaiset. Eikä ole atf se, ei haise siltä ja automaattien öljyt on erikseen

Ehkä, siinä vecta-A:n öljyssä oli myös erikoinen haju. Teboilin 75w-90 meni tilalle ja pystyi vaihtamaan ykkösellekin vaikka oli vielä vauhtia hiukan eli synkronointi parani huomattavasti. Atf-öljyä olen laittanut ohjaustehostimiin.

[Ripaldinho]

Tämä on kuitenkin liikkeestä ostettu, onko ennakkotapauksia 6kk virhevastuusta näinkin vanhoille autoille?

[1,2sorsa]

Tämä on kuitenkin liikkeestä ostettu, onko ennakkotapauksia 6kk virhevastuusta näinkin vanhoille autoille?

Riippuu ajomäärästä ja vähän liikkeestäkin.
Olettaisin että jonkinlaisella osuudella ottavat osaa.

Samalla kannattaa omaan piikkiin laittaa kytkin ja massapyörä jos on enemmän ajettu.

[MIKES_]

2014 vuoden astra jossa 6v manuaali on alkanu tekemään nyt sellasta että vaihteet ei meinaa mennä päälle, varsinkin pakki. Auto käynnissä ja kytkin pohjassa kun yrittää laittaa 1 vaihdetta silmään niin auto pyrkii liikkumaan eteenpäin eli tuntuu kuin kytkin ei irrottais kunnolla? Voisko olla että on ilmaa kytkimessä? Kokemuksia? Auto ollut viimeisen puoli vuotta aika vähällä käytöllä, voikohan olla vaikutusta?

[Ripaldinho]

Jos joku nyt näiden vanhojen kanssa vielä taistelee, niin merkittäköön tämä case historiankirjoihin seuraavasti.

Autoliikkeen kanssa päästiin sopimukseen. Suosittelivat H & P Autohuoltoa Lahdessa. Sieltä tilattiin Saksasta tehdaskorjattu laatikko ja se on nyt paikallaan, uuden kytkimen kera. Hintaa tuli 1630e, josta laatikon osuus 800e. Autoliike hyvitti puolet lootan hinnasta eli 400e. Myös Fast Techillä olisi onnistunut laakerointi, mutta autoliike halusi käyttää tätä toista. Toimii hyvin, on kyllä joka vaihde kuin uusi.

[opelvisio]

Mun -12 1.4t inkkuun on tehty huoltokirjan mukaan 168tkm kohdalla vaihdelaatikkoremontti. Ostettaessa autossa oli kilsat 209tkm. Remontin loppulasku noin 2200 euroa