Astra K

[DEAD]

Tai sitten yskähtelee sen vuoksi, että on vettä välijäähdyttimessä ja/tai pakoputkessa.

Vålijäähdyttiern voi varmaankin kerääntyä vettä pätkäajossa, poistuu sitten kun ajaa pidempään, ei tarvitse erikseen kierrättãä konetta.
Pakoputkesta vesi tulee pois kyllä, ei vaikuta käyntiin. Jos ei sitten joku ole vesiletkulla täyttänyt pakoputkea.

Kyllä sinne äänenvaimentajaan pääsee vettä kertymään pätkäajossa... vesi itsessään ei aiheuta ongelmia, mutta kun se pääsee jäätymään niin sitten niitä ongelmia alkaakin tulemaan. Nimenomaan pätkäajossa, koska takapönttö ei pääse koskaan pakkaskeleillä lämpenemään niin paljoa, että jo jäätynyt vesi sulaisi.

En ile kyllä kuullut pakoputken jäätymisestä tukkoon. Mutta ehkä niin voi käydä, ooppeleissa.

Ei se ole pelkästään opeleiden vika... enemmän ja vähemmän kaikissa bensa-autoissa pätkäajon aiheuttama vaiva. Jos epäilyttää niin kannattaa tutkia esimerkiksi youtubesta kokkolan autohuollon videoita

Eekö tuolla ollut enemmän tästä ongelmasta hybridien kanssa?

[tuikki]

Vålijäähdyttiern voi varmaankin kerääntyä vettä pätkäajossa, poistuu sitten kun ajaa pidempään, ei tarvitse erikseen kierrättãä konetta.
Pakoputkesta vesi tulee pois kyllä, ei vaikuta käyntiin. Jos ei sitten joku ole vesiletkulla täyttänyt pakoputkea.

Kyllä sinne äänenvaimentajaan pääsee vettä kertymään pätkäajossa... vesi itsessään ei aiheuta ongelmia, mutta kun se pääsee jäätymään niin sitten niitä ongelmia alkaakin tulemaan. Nimenomaan pätkäajossa, koska takapönttö ei pääse koskaan pakkaskeleillä lämpenemään niin paljoa, että jo jäätynyt vesi sulaisi.

En ile kyllä kuullut pakoputken jäätymisestä tukkoon. Mutta ehkä niin voi käydä, ooppeleissa.

Ei se ole pelkästään opeleiden vika... enemmän ja vähemmän kaikissa bensa-autoissa pätkäajon aiheuttama vaiva. Jos epäilyttää niin kannattaa tutkia esimerkiksi youtubesta kokkolan autohuollon videoita

Eekö tuolla ollut enemmän tästä ongelmasta hybridien kanssa?

Tuossa videolla pian minuutin jälkeen mainitsee, että on ongelmana myös ihan tavallisissa bensa-autoissa jos ajetaan oikein lyhyttä ajoa... Ja sitäpä tuohon meidän kiuluun tuppaa tulemaan turhankin paljon... Ehkä se ei ihan täysin tukkoon asti yhtä herkästi pääse kuin hybridissä, mutta kyllä siitä oma vaivansa on

[Juntuilija]

Varmaan kannattaa sähköauto ostaa jos kävelymatkoja ajelee autolla. Meillä on aina vähintään 10km ajoa kun lähdetään autolla joten kone ei jää koskaan puolilämpimäksi muuta kuin tosi kovilla pakkasilla mutta silloin esilämmitetään sähköllä tai webastolla. Yhdessä sutossa on 1.5kW letkulämmitin joten silläkin saa moottorin hyvãän lämpöõn vaikka olisi kovakin pakkanen.

[iso.kunkku]

Monesti tulee alle 5km ajoja itellä. Minä en ainakaan ala rahtaamaan montaa kassillista ruokaostoksia jalkapatikassa

Sama tulee aamuisin kun pitää viedä muksut kahteen eri paikkaan ja ite vielä töihin. Kaikki tämä 5km sisällä, mutta autoa en kyllä koskaan sammutakaan tuon kierroksen aikana. Pitäs käydä kyllä välillä polkemassa kiesiä kunnolla.

[Juntuilija]

Onko näissä vesitilassa sähkövastuksia? Oman kokemuksen mukaan sellaiset nopeuttavat mukavasti myös koneen lämpiämistä ja tyhjäkäynnilläkin moottori lämpiää nopeammin kun laturi osaltaan jarruttaa enemmän.

[FUELJII]

Onko näissä vesitilassa sähkövastuksia? Oman kokemuksen mukaan sellaiset nopeuttavat mukavasti myös koneen lämpiämistä ja tyhjäkäynnilläkin moottori lämpiää nopeammin kun laturi osaltaan jarruttaa enemmän.

Nyt on epämääräinen kysymys... Mitäköhän tarkoitat? Missä autoissa on tuollaisia? Astrassa (ainakin joissakin malleissa) on PTC-vastus, jonka pitäisi auttaa hytin lämpiämiseen. Ainakin oma lämpiää aika nopeasti, vaikka yleensä onkin sisätilanlämmitinkin käytössä.

[Juntuilija]

Onko näissä vesitilassa sähkövastuksia? Oman kokemuksen mukaan sellaiset nopeuttavat mukavasti myös koneen lämpiämistä ja tyhjäkäynnilläkin moottori lämpiää nopeammin kun laturi osaltaan jarruttaa enemmän.

Nyt on epämääräinen kysymys... Mitäköhän tarkoitat? Missä autoissa on tuollaisia? Astrassa (ainakin joissakin malleissa) on PTC-vastus, jonka pitäisi auttaa hytin lämpiämiseen. Ainakin oma lämpiää aika nopeasti, vaikka yleensä onkin sisätilanlämmitinkin käytössä.

Renaulteissa on 2kW vastus joka lämmittää hytin lämmityskennolle tulevaa nestettä ja paluuneste moottorillekin on sitten lämpimämpãä, joten moottorikin lämpiää nopeammin.
Hyvä systeemi kyllä, vastus menee päälle jos lämmonpyynti on korkeamoi kuin mitä jäähdytysnesteestä pystytãän tuottamaan.

[Jukkis69]

Onko näissä vesitilassa sähkövastuksia? Oman kokemuksen mukaan sellaiset nopeuttavat mukavasti myös koneen lämpiämistä ja tyhjäkäynnilläkin moottori lämpiää nopeammin kun laturi osaltaan jarruttaa enemmän.

Nyt on epämääräinen kysymys... Mitäköhän tarkoitat? Missä autoissa on tuollaisia? Astrassa (ainakin joissakin malleissa) on PTC-vastus, jonka pitäisi auttaa hytin lämpiämiseen. Ainakin oma lämpiää aika nopeasti, vaikka yleensä onkin sisätilanlämmitinkin käytössä.

Joku Quickheat taitaa olla tuon systeemin nimi?

[ascona_c]

Opeleissa ei ole lämmitystä vesitilassa, vaan nopea lämmitys on toteutettu ilmanvaihtokanavassa olevalla sähkövastuksella:

https://a.d-cd.net/71be5ecs-960.jpg

Nestettä tämä ei siis lämmitä, ainoastaan sisälle tulevaa ilmaa. Renaultin toteutus siltä osin etevämpi.

Taisi tulla ensimmäistä kertaa Opeleihin v.1999 diesel G-Astran mukana.

[Juntuilija]

Opeleissa ei ole lämmitystä vesitilassa, vaan nopea lämmitys on toteutettu ilmanvaihtokanavassa olevalla sähkövastuksella:

https://a.d-cd.net/71be5ecs-960.jpg

Nestettä tämä ei siis lämmitä, ainoastaan sisälle tulevaa ilmaa. Renaultin toteutus siltä osin etevämpi.

Taisi tulla ensimmäistä kertaa Opeleihin v.1999 diesel G-Astran mukana.

Ok, molemmissa on etunsa. Tuo ilmalämmitin on nopeampi. Nestelämmitin taasen nopeuttaa myös moottorin lämpiämistä eikä aiheuta palaneen käryä missään tilanteessa. Voi olla vesitilan vastus myös helpompi vaihtaa kun on konetilassa. Tosin 370tkm ajetussa Megane II:ssa toimii alkuperäinen vastus edelleen, joten voi kestãä auton iän.

[Opelinno]

Jonkin tiedon mukaan tuo ilmakanavassa oleva lämmitysvastus olisi vain K-Astran diesel-malleissa? Tosin 1.4 bensakin alkaa puhaltamaan haaleata ilmaa heti käynnistyksen jälkeen.

[FUELJII]

Jonkin tiedon mukaan tuo ilmakanavassa oleva lämmitysvastus olisi vain K-Astran diesel-malleissa? Tosin 1.4 bensakin alkaa puhaltamaan haaleata ilmaa heti käynnistyksen jälkeen.

Kyllä se omassa kärryssä on, kun olen katsonut sulakerasialta, että sulake ja kytkentä löytyy. En muista mikä oli sen sulakkeen numero. Ja kyllä sen toiminnan huomaa, kun ilmakanavasta alkaa puskea aika nopeasti haalean lämmintä ilmaa vaikka moottori olisi kylmä. Ja virallinen nimitys oli tuo Quickheat, joka mainittiin aikoinaan myyntiesitteessä.

Tuo Rellun vesitilan vastus olikin uusi juttu mulle, mutta ihan toimivalta kuulostaa.

[Juntuilija]

Tuo Rellun vesitilan vastus olikin uusi juttu mulle, mutta ihan toimivalta kuulostaa.

Jonkin aikaa ajelin Meganella ennenkuin huomasin tuon ominaisuuden. Syysaamuina kun alkoi tarvita hyttiin lämmitystä niin moottori lämpiskin yllättäen nopeammin kuin hiukan lämpimällã kelillä. Paikallaolllessa kun säätää lämmityslaitteen lämpötilaa niin rele naksuu ja tyhjäkäyntikierrokset nousee kun vastukset laitetaan päälle. Testerillä näki miten laturin tuottama virta muuttuu niin siitä sai arvion lämmitystehosta.

[dokker]

Vm 2016 1,4l (110kw) Astra nyki kiihdyttäessä ja toimintahäiriön merkkivalo vilkkui hetken aikaa, mutta loppui näkymästä melko pian. Oisko veikkauksia, että mikä voisi olla vialla? Ohjekirja sanoo vilkkuvasta vikavalosta ”Häiriö, joka johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen. ”

Käy luetuttamassa vikamuisti jos kyseessä oli moottorin vikavalo

Nyt tuli käytyä lukemassa vikakoodit. Sytytyshäiriötä on ollut kahdessa sylinterissä. Suosittelivat sytytystulppien vaihtoa ja jotain lisäainetta polttoaineen sekaan, joka irrottaisi karstaa.

Sytytystulpat vaihdettu 15tkm sitten, voiko ne noin nopeasti kulua loppuun ?

Karstoittuminen kuulemma näissä jonkunlainen tyyppivika. Onko suosituksia lisäaineista ja kuinka usein niitä pitäisi laittaa ?

[1,2sorsa]

Vm 2016 1,4l (110kw) Astra nyki kiihdyttäessä ja toimintahäiriön merkkivalo vilkkui hetken aikaa, mutta loppui näkymästä melko pian. Oisko veikkauksia, että mikä voisi olla vialla? Ohjekirja sanoo vilkkuvasta vikavalosta ”Häiriö, joka johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen. ”

Käy luetuttamassa vikamuisti jos kyseessä oli moottorin vikavalo

Nyt tuli käytyä lukemassa vikakoodit. Sytytyshäiriötä on ollut kahdessa sylinterissä. Suosittelivat sytytystulppien vaihtoa ja jotain lisäainetta polttoaineen sekaan, joka irrottaisi karstaa.

Sytytystulpat vaihdettu 15tkm sitten, voiko ne noin nopeasti kulua loppuun ?

Karstoittuminen kuulemma näissä jonkunlainen tyyppivika. Onko suosituksia lisäaineista ja kuinka usein niitä pitäisi laittaa ?

Määräaikaishuollossa kuuluu laittaa joka vuosi.
95599923osanumerolla 2-purkki täyteen tankkiin.

Myös tarvikkeena saa

https://www.motonet.fi/tuote/liqui-moly ... HgQAvD_BwE

Ja tulpathan menee huonoksi kun saa sytytyskatkoja ja ns kastuu. Ei tahdo varmuudella tulla kuntoon kuten joku kelkka tai ruohonleikkuri tohottamalla kuumaksi.