Astra K

[arpe]

Astra K autoon sopiva / käyvä vikakoodinlukija ?

[1,2sorsa]

Astra K autoon sopiva / käyvä vikakoodinlukija ?

Op-com
Gds2

[ZeusMass69]

Hei,

Opel Astra K 1.4t vm 2017, mittarissa nyt 141 000 km. Huoltoväli on päässyt lipsahtamaan öljynvaihtoa lukuunottamatta. Edellinen isompi huolto tehtiin 105 000 km kohdalla jolloin tuplat vaihdettu.

Mitä kuuluu Astra K huolto-ohjelmaan 100 000 - 140 000 km välillä? Onko jotain olennaista, jota olisi tullut tehdä säännöllisen öljynvaihdon lisäksi?

Mietin myös, kannattaisiko nyt yhdellä kertaa hoitaa myös jatkoketju? EIkö sen vaihto ole edessä noin 150 000 km kohdalla? Vai kannattaako nyt hoitaa öljynvaihto + määräaikais ja katsoa ketju seuraavan öljynvaihdon yhteydessä n. 155 000 km tullessa eteen?

-AndZa-

Eikös jakoketjun pitäisi kestää koko auton iän ?

[Vklnuppi]

Matriisiledit muuten olivat sinänsä hyvät, mutta mielestäni niiden päälle kytkeytymisessä oli jonkin verrankin toivomisen varaa. Nykyisessä Pösössä automaattipitkät syttyvät jo hämärällä, samoin hiljaisessa vauhdissa, esim. 40 km/h. Astrassa piti olla aivan sysipimeää ja lisäksi isohko vauhti ennen kuin automatiikka alkoi toimia

Itse oon ajellut Astran matriiseilla vuodesta 2016, noin 30 km päivässä valaisematonta tietä. Hiljattain valmistui lisää valaistua tieosuutta, niin nyt pimeäajoa enää 18 km päivässä. Ajoittain käynyt mielessä, että voisihan noita pitkiä ehkä seuraavassa autossa taas vaihteeksi tökkiä manuaalisestikin päälle ja pois. Kuitenkin tuota matriisia saa olla jatkuvasti paimentamassa peukalopainikkeella, eikä sellaista painiketta enää uudemmissa autoissa edes ole. Karkeasti ehkä 80% kohtaamisista koneäly hoitaa fiksusti, mutta liian usein se hölmöilee. Kun pääsee eroon koneälyn sekoilusta, niin vois taas pitkästä aikaa lisävalojakin harkita.

Onko niin ettei automatikkaa pysty disabloimaan ? Ajaisin ihan mielelläni täysin manuaalisesti eli ajovalot päällä kun tahdon ja hoidan lyhyet/pitkät itse.

"Askoik" mainitsit toisessa viestissäsi Webaston automatiikan disabloimisesta niin onko laittaa linkkiä ohjeisiin ? Varmaan kyllä löydän googlellakin. Kotona saan piuhan päähän, mutta töissä ei onnistu. Sinänsä webasto ei ole minulle mikään tärkeä ominaisuus ja ehkä perinteinen olisi jo parempi. Se näyttää olevan yleisempi varuste kuin perinteinen "lohkolämppäri" ja ehkä se auton kestävyyden kannalta on parempi kuin perinteinen vaikka selvää on, että ennemmin tai myöhemmin sen joutuu vaihtamaan uuteen.


Kiitoksia kaikille vastanneille. Harmi kun tässä ei ole "tykkää" tai "plus" nappia kun ei viitsi erikseen kaikkia quoattaa kiittääkseen. Kilometrejä tulee sen verran vähän, etten pidä mitenkään mahdottomana päästä sitä 10vuotta niiden suhteen jos nyt ostaa ~100tkm ajetun. Ikä (=ruoste) on sitten eri asia ja sen takia tuosta roiskeläppä hommasta olin kiinnostunut. Ruoste ei tunnu katsovan niinkään kilometrejä vaan aikaa
Tästä tulikin mieleen, että ilmeisesti "iso" huolto on 120tkm kohdalla niin onko se kalliskin ja mitä suunnilleen sisältää ? Osaan sitten huoltokirjasta katsoa onko se jo tehty.

Ja jos joku osaa vielä sanoa takapenkkien poistamisesta niin olen kiitollinen. Eli ne olisi käytännössä pakko saada pois. Siellä saattaa uusissa olla jo elektroniikkaa penkissä niin alkaako herjaamaan vikakoodeja? G-Astrassa meni kivasti kun otti istuimet pois ja käänsi selkänojat->tuli tasainen "tavaratilan" pohja.

Astra K on tällä hetkellä ykkössuosikki ja jos puolisokin sen hyväksyy niin koeajo kutsuu. 1.4T + AT yhdistelmällä mennään ja täytyy ne molemmat penkit kokeilla. Perusmallin penkit näyttävät epämukavalta, mutta ulkonäkö voi pettää.
Hienoa että näinkin laadukkaalta ja ongelmattomalta vaikuttava auto on tehty ja vielä "Opelin" toimesta. Nykyään kun tuntuu kaikissa malleissa olevan kalliita tyyppivikoja.

[jaripk]

"Askoik" mainitsit toisessa viestissäsi Webaston automatiikan disabloimisesta niin onko laittaa linkkiä ohjeisiin ? Varmaan kyllä löydän googlellakin. Kotona saan piuhan päähän, mutta töissä ei onnistu. Sinänsä webasto ei ole minulle mikään tärkeä ominaisuus ja ehkä perinteinen olisi jo parempi. Se näyttää olevan yleisempi varuste kuin perinteinen "lohkolämppäri" ja ehkä se auton kestävyyden kannalta on parempi kuin perinteinen vaikka selvää on, että ennemmin tai myöhemmin sen joutuu vaihtamaan uuteen.

Tässä ohje http://www.j-pk.net/tekniikka/Opel_Astr ... index.html

[1,2sorsa]

Hei,

Opel Astra K 1.4t vm 2017, mittarissa nyt 141 000 km. Huoltoväli on päässyt lipsahtamaan öljynvaihtoa lukuunottamatta. Edellinen isompi huolto tehtiin 105 000 km kohdalla jolloin tuplat vaihdettu.

Mitä kuuluu Astra K huolto-ohjelmaan 100 000 - 140 000 km välillä? Onko jotain olennaista, jota olisi tullut tehdä säännöllisen öljynvaihdon lisäksi?

Mietin myös, kannattaisiko nyt yhdellä kertaa hoitaa myös jatkoketju? EIkö sen vaihto ole edessä noin 150 000 km kohdalla? Vai kannattaako nyt hoitaa öljynvaihto + määräaikais ja katsoa ketju seuraavan öljynvaihdon yhteydessä n. 155 000 km tullessa eteen?

-AndZa-

Eikös jakoketjun pitäisi kestää koko auton iän ?

Tuolla huolto-ohjelmaa. Katso kirjasta milloin viimeksi tehty mitäkin.

viewtopic.php?t=271193&hilit=Astra+huolto

Jakoketjulle ei ole vaihtoväliä ja ovat noissa 1,4T koneissa olleet kestäviä kunhan nyt öljyt vaihdetaan ajallaan

[tetammi]

[

Onko niin ettei automatikkaa pysty disabloimaan ? Ajaisin ihan mielelläni täysin manuaalisesti eli ajovalot päällä kun tahdon ja hoidan lyhyet/pitkät itse.

2019 saakka ainaki oli nappi mistä pystyi valitsemaan automaatin ja normaalin välillä. Toki matriisin toimiessa siinä ei ole järkeä kun ilman matriisitoimintoa lyhyet ei ole niin erinomaiset kuin vaikka F korimallin corsassa.
Hyvä muistutus tuos aikasemmin että kyllä niitä matriiseja sai välillä kirota ku piti tosiaan olla pilkkopiimeetä kun Corsa vaihtaa pitkät kun suhmurainen keli ja ajat puitten varjoon
Mikä sinänsä hassua koska matriiseista ei olis vastaantulijoille niin paljoa haittaa vai onko otettu varman päälle et tunnistus toimii kun on kunnolla pimeetä.
Samoin näillä nollakeleillä aika usein sai laittaa puhalluksen manuaalisesti tuulilasi/jalat-asentoon ja puhalluksen kovemmalle että peilikolmiosta lähti huurut, toki sama tuntuu olevan tuossa corsassaki.

[tetammi]

Oliko facelift astrassa myös ledejä ilman matriiseja kun oon joskus tämmösen tarinoinu.. 11/2021

Nyt alla 2020 145 astra


Huomaa iltapäivän ruuhka Turun uudessa toriparkissa.

Yllättävän vähän 40 extraheposta tuntuu normiajossa, motarin rampilla kyllä.
Uudemmat ledit on paremmat, tasasempi kuvio ja näyttää pidemmälle.
Välitykset on pitkät, kakkosella 50kmh ei tunnu ees pahalta ja toisaalta satasessa kutosella alle kaks tonnii kierroksii.
Bridgestonen nastat on äänekkäät, onneks meidän otettiin kitkoilla.
Ihmettelin koko eilisen kun lämmöt jää vajaaks mut tässä onki iso öljynlämpömittari ja vedenlämpö on puolta pienempi.

[Askoik]

Onko niin ettei automatikkaa pysty disabloimaan ? Ajaisin ihan mielelläni täysin manuaalisesti eli ajovalot päällä kun tahdon ja hoidan lyhyet/pitkät itse.

Mitä tähän asiaan tulee, niin Astrassa on varmaan yksi parhaimpia käyttöliittymiä! Vasemman puoleisessa viiksessä on tämä A-painike kivasti peukalon kohdalla, jolla kytketään matriisitoiminto päälle ja pois. Jätät sen pois päältä, niin sitten ne sun kaukovalot toimii ihan perinteisesti koko viikseä työntämällä ja vetämällä. Sit jos haluatkin kokeilla matriiseja, niin pudotat ensin lähivaloille ja painat A, niin alkaa automaattinen valoshow. Sitten kun se luulee ensimmäistä vastaantulevaa rekkaa joulukuuseksi ja läväyttää täydet pitkät rekkakuskin silmille, niin painat taas A-napista matriisin pois päältä, niin se tipauttaa lähivaloille.

En ole kuullut, että missään muussa autossa olisi tämmöistä A-painiketta viiksessä. Monissa pitää veivailla sitä varsinaista valokytkintä jostain ratin takaa yöasennon ja automaattiasennon välillä (esim. Astra L). Joissain pitää vissiin surffailla syvällekin kosketusnäytön menuihin valitakseen, että toimiiko pitkät automaatilla vai manuaalisesti.

Harmi kun tässä ei ole "tykkää" tai "plus" nappia kun ei viitsi erikseen kaikkia quoattaa kiittääkseen.

Samaa harmitellut, että on aika vanhanaikainen foorumisofta. Eikä tosiaankaan kuulu netikettiin lähetellä vaan jotain "Kiitos!" viestejä, niin jää sit hyvät neuvot minultakin peukuttelematta. Mutta, keskusteluhan täällä on aktiivista ja nyt kun kiittelemään ruvetaan, niin 1,2sorsa antaa kyl aina timanttisen ammattimaisia neuvoja ja kiitettävän nopeasti! On vissiin ollut, vai on edelleenkin merkkiliikkeessä töissä.

[Askoik]

PS. Huomatkaa yllä olevassa kuvassa myös ratin kunto 277 tkm mittarilukemalla. Kun vaihdoin 100 tkm ajettuun, niin tässä uudessa on ratti jo ihan riekaleina tuohon verrattuna. Mites muilla?

[kjans]

PS. Huomatkaa yllä olevassa kuvassa myös ratin kunto 277 tkm mittarilukemalla. Kun vaihdoin 100 tkm ajettuun, niin tässä uudessa on ratti jo ihan riekaleina tuohon verrattuna. Mites muilla?

Mulla on 2016 Astrassa n. 130 tuhatta mittarissa ja ratti virheetön, ei edes kuluneen näköinen mistään kohtaa. Mutta tuo taitaakin olla vielä aitoa elukan nahkaa, Mokka-e:n ratti tuntuu ihan erilaiselta, mitä lie ”vegenahkaa” tuossa jo käytetty mutta tuntuu pinnaltaan paljon heppoisemmalta kuin Astrassa.

[DEAD]

Mikä noihin tykkäämisiin ja peukuttamis viesteihin tulee niin tais säännöissäkin olla että vastaukseksi ei riitä pelkkä hymiö tai olko peräti yks sana. Liekkö tuon takana että vähän rajoittaisi viestejä jotka ei oikein mitään lisäarvoa anna

[DEAD]

PS. Huomatkaa yllä olevassa kuvassa myös ratin kunto 277 tkm mittarilukemalla. Kun vaihdoin 100 tkm ajettuun, niin tässä uudessa on ratti jo ihan riekaleina tuohon verrattuna. Mites muilla?

Mulla on 2016 Astrassa n. 130 tuhatta mittarissa ja ratti virheetön, ei edes kuluneen näköinen mistään kohtaa. Mutta tuo taitaakin olla vielä aitoa elukan nahkaa, Mokka-e:n ratti tuntuu ihan erilaiselta, mitä lie ”vegenahkaa” tuossa jo käytetty mutta tuntuu pinnaltaan paljon heppoisemmalta kuin Astrassa.

Omassa on kuoriutunut paloja jo ennen 100tkm lie käsidesi ollut syypää kun ei tuo ole siitä enää pahentunut ja käsidesiä ei ole tullut käytettyä kun tuo kippo itelleni tuli

[1,2sorsa]

Heikkolaatuista keinonahkaa aikakauden tuotteissa näkyy paljonkin. Mulla lähti corsasta 1v/40tkm kohdalla pinta kävelemään kun tuli sileä sormus käteen ja koronat. Nyt 219tkm mittarissa ja käytännössä puolesta rattia pinta lähtenyt

[tati]

Hei.
Onko jossain käsitelty pakkivalojen polttimoiden vaihtoa ledeiksi?
Tarviiko tehdä muuta kuin vaihtaa ledit vai tarviiko vastuksen lisäksi?
Siis Astra K vm.2016 1,4 Turbo.
Onko kellään takavalojen kytkentäkaaviota?