Plugarien moottorien ruostuminen

[Nible]

Levy lähtee sitten vetämällä irti eli siellä on vain klipsejä, joilla se on paikallaan. Yksi osa se koko alaosa.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/7000794 ... D-adapteri

Tuollaisen kävin ostamassa, kun ajattelin että mahtuisi ok sinne muovin taakse paikalleen, mutta olikin ongelma että en saanut parillakaan eri puhelimella yhteyttä tuohon palikkaan, joten lähti takaisin.
Joskus yli 10 vuotta sitten tuli tilattu kiinasta joku elm kopio, joka kyllä toimii ihan ok.

Torgue Pro tullut ostettua (ei maksanut paljoa) joskus aikoinaan puhelimeen, jolla tietoja kaivelee. Ja nollailee vikakoodeja muitten autoista

Joskus pitäisi tuo laittaa tuolle vakio reissulle päälle, niin saisi vähän paremmin tiedon kuinka pitkä matka siitä 90km matkasta menee bensalla ja paljon sähköllä.

Tuli tuossa vilkaistua öljyn täyttökorkin alle ja oli jonkin verran ruostepisteitä akselissa siinä korkin alla.

[PHN]

Avasinpa minäkin öljykorkin ja kurkkasin sisään, pieniä ruostepisteitä muutama näkyvissä. Pitääpä vertailun vuoksi kurkata Mokan korkin sisään, kun sen nuorison jäljiltä seuraavan kerran pihalla näen.

[PHN]

^ Eipä sieltä Mokan öljykorkin aukosta juurikaan mitään näy. Se mitä näkyy on tosin sitten kyllä kiiltävää terästä, ilman ruostepilkkuja. Tiedä sitten onko tuossa artikkelissa perää vai ei. Toki bemarin kanssa tehty moottori tämä plugarin 1,6T joten pidetään silmät auki.

[1,2sorsa]

^ Eipä sieltä Mokan öljykorkin aukosta juurikaan mitään näy. Se mitä näkyy on tosin sitten kyllä kiiltävää terästä, ilman ruostepilkkuja. Tiedä sitten onko tuossa artikkelissa perää vai ei. Toki bemarin kanssa tehty moottori tämä plugarin 1,6T joten pidetään silmät auki.

THP pohjainen kone, venttiilien ajoituksen ja noston säätö on uudempaa versiota ainakin sekä varmasti muitakin muutoksia 10-15-vuoden takaisiin koneisiin.

Uudempiin bemareihin ei taida mitään sukua olla. Toki jos joku on samanlaisen koneen nähnyt uudemmassa bemarissa niin kiinnostaa kyllä tietää

[PHN]

^ Eipä sieltä Mokan öljykorkin aukosta juurikaan mitään näy. Se mitä näkyy on tosin sitten kyllä kiiltävää terästä, ilman ruostepilkkuja. Tiedä sitten onko tuossa artikkelissa perää vai ei. Toki bemarin kanssa tehty moottori tämä plugarin 1,6T joten pidetään silmät auki.

THP pohjainen kone, venttiilien ajoituksen ja noston säätö on uudempaa versiota ainakin sekä varmasti muitakin muutoksia 10-15-vuoden takaisiin koneisiin.

Uudempiin bemareihin ei taida mitään sukua olla. Toki jos joku on samanlaisen koneen nähnyt uudemmassa bemarissa niin kiinnostaa kyllä tietää

En ihan nyt nielemättä osta sen Iltiksen tarinaa että plugarissa oli kone ruostunut käyttämättömyyttään. Olivat kuitenkin suht säännöllisesti ajaneet myös moottorillakin.

[Niinpä]

^ Eipä sieltä Mokan öljykorkin aukosta juurikaan mitään näy. Se mitä näkyy on tosin sitten kyllä kiiltävää terästä, ilman ruostepilkkuja. Tiedä sitten onko tuossa artikkelissa perää vai ei. Toki bemarin kanssa tehty moottori tämä plugarin 1,6T joten pidetään silmät auki.

THP pohjainen kone, venttiilien ajoituksen ja noston säätö on uudempaa versiota ainakin sekä varmasti muitakin muutoksia 10-15-vuoden takaisiin koneisiin.

Uudempiin bemareihin ei taida mitään sukua olla. Toki jos joku on samanlaisen koneen nähnyt uudemmassa bemarissa niin kiinnostaa kyllä tietää

Bmw ja Mini lopettivat kyseisen koneen käytön 2016.

[Opestra]

Laitetaanpa nyt tähänkin ketjuun vielä Astra L PHEV:n nokka-akselit ruosteesta. Eli öljykorkin alta näkyy nokka-akselissa ruostepilkkua, itse nokissa ei ruostetta ole. Ja muutenkin nokat kiiltää ja ylimääräistä kulumaa ei näy. Onko noihin tässä keskustelussa mainittuihin Grandlandeihin tarvinnut tehdä remonttia vielä ja onko ruostuminen pahentunut?

[rmv71]

Laita koneeseen RVS lisäaine jota saa Motonetistä niin ehkäisee kyllä ruosteen muodustamista. Laitain omaan Grandlandiin heti kun sen ostin ja nyt laitoin viimeiseen hankintaan heti uutuuttaan.

Koneella kannattaa välillä varsinkin talviaikaan ajaa välillä ihan lämpöiseksi kone. Olen käyttänyt pakotukseen E-Save max asetusta niin silloin käyttää konetta. Olen ajanut esim. kaupunkiin E-Save max päällä ja takaisin sähköllä.

[Opestra]

Laita koneeseen RVS lisäaine jota saa Motonetistä niin ehkäisee kyllä ruosteen muodustamista. Laitain omaan Grandlandiin heti kun sen ostin ja nyt laitoin viimeiseen hankintaan heti uutuuttaan.

Koneella kannattaa välillä varsinkin talviaikaan ajaa välillä ihan lämpöiseksi kone. Olen käyttänyt pakotukseen E-Save max asetusta niin silloin käyttää konetta. Olen ajanut esim. kaupunkiin E-Save max päällä ja takaisin sähköllä.

Olen ajanut autolla enimmäkseen pitkää matkaa, ensimmäisenä vuonna tuli 30 tkm ajettua. Jos pätkäajoa joinain viikkoina tullut enemmän, niin olen kuitenkin ajanut viikoittain koneen lämpimäksi. Pitää kysyä liikkeestä, tekisivätkö tuon RVS-käsittelyn. Siinä pitäisi kuitenkin öljyt vaihtaa ensimmäisen käsittelyn jälkeen.

Onko sinulla pysynyt nokka-akselit ruosteettomana, jos kurkkaat öljykorkin kautta koneeseen?

[erkkila]

Piti itelläkin kurkata, ihan uuden näkönen ja kirkas oli, 20K mittarissa

[erkkila]

Voikohan tuota pintaruostetta vaan tulla ja mennä? Just tuli 1000km siivu lähes pelkästään bensalla ajettua, että voi olla siksikin siisti.

[usvaa]

Ei näkynyt ruostetta tässä. Aj. 59tkm suurimmaksi osaksi v-power bensalla. MY2023A. Phev-autojen moottorien ruostumisesta oli kyllä joku lehtijuttu joskus.

[Opestra]

Voikohan tuota pintaruostetta vaan tulla ja mennä? Just tuli 1000km siivu lähes pelkästään bensalla ajettua, että voi olla siksikin siisti.

Näköjään riittää pari viikkoa pätkäajoa, että tulee tuota pintaruostetta. Vaikka moottoria käytetty lämpimäksi välillä. Ehkä voi enemmän ajaessa hävitä joksikin aikaa. Nyt 50 km moottoritielenkin aikana ei ainakaan hävinnyt. Puulastalla varovasti kokeilin sitä raaputella, niin ei ollut mitenkään tiukasti kiinni ja liukeni öljyn sekaan.

Ja tänään tankkasin 98:a tankkiin, saa nähdä auttaisiko tuohon.

Pitää nyt seurata tilannetta ja tarvittaessa olla huoltoon yhteydessä.

[rmv71]

Öljyyn lisätty RVS-aine saa jäädä moottoriin aina seuraavaan normaaliin öljynvaihtoon saakka, näin kertoo käyttöohje. Ja ainakin 500 km pitäisi ajaa ennen öljynvaihtoa että kerkiää vaikuttaa.

Itse en huomannut mitään ruostetta venttiilikoneistossa sen 20 tuh aikana mitä autoa minulla oli, tein käsittelyn heti ostettuani silloin oli mittarissa 22 tuhatta km. Uuteen C5X:ään laitoin RVS ainetta kun mittarissa oli 200 km.

[rmv71]

Unohtui äsken, aineen lisäys öljyn joukkoon on erittäin helppo tehdä jos vain saa öljykorkin auki. Muistaakseni puolet pullosta ensin koneeseen, 15 min tyhjäkäyntiä, loput pullosta koneeseen ja puoli tuntia rauhallista ajoa, that`s it. Tein homman lämpimään koneeseen.