"LAAJENNETTU LISÄTAKUU AJONEUVON OSTON JÄLKEEN
Laajennetun lisätakuun voi ostaa ajoneuvolle 12 kk kuluessa ajoneuvon käyttöönotosta. Jos haluat lisätakuun ajoneuvollesi, ole yhteydessä Opel-jälleenmyyjääsi."
Miksiköhän lisätakuuta ei voi ostaa 23 kk kohdalla käyttöönotosta? Pelkääkö valmistaja/maahantuoja, että tulisi heille kalliiksi kaikki maanantaikappaleet.
Askoik kirjoitti: 08 Tammi 2025, 20:12
Miksiköhän lisätakuuta ei voi ostaa 23 kk kohdalla käyttöönotosta? Pelkääkö valmistaja/maahantuoja, että tulisi heille kalliiksi kaikki maanantaikappaleet.
Normaalikäytäntö ollut, siinähän joku ostaa jatkotakuun kun se pärnäisen pajan huollon jälkeen alkaa vuotaa öljyä ja riidellään että miksi ei kuulu takuuseen se kahdesti käytetty propun tiiviste. Tai muuta vastaavaa typeryyttä
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Askoik kirjoitti: 08 Tammi 2025, 20:12
Miksiköhän lisätakuuta ei voi ostaa 23 kk kohdalla käyttöönotosta? Pelkääkö valmistaja/maahantuoja, että tulisi heille kalliiksi kaikki maanantaikappaleet.
Normaalikäytäntö ollut, siinähän joku ostaa jatkotakuun kun se pärnäisen pajan huollon jälkeen alkaa vuotaa öljyä ja riidellään että miksi ei kuulu takuuseen se kahdesti käytetty propun tiiviste. Tai muuta vastaavaa typeryyttä
Näinhän se on.
23kk ajettu auto katsotaan jo sen verran "käytetyksi", että kaikki on tuossa ajassa mahdollista.
erkkila kirjoitti: 07 Tammi 2025, 18:33
Mulla on jo irti se latausluukun kansi siitä rungosta yhdestä klipsusta, sama vika oli esittelyautossa. Kesällä pitää reklamoida huollossa. Tuo luukku ja lukko on kyllä selvä ongelma. Mulla on nyt taas pysyny jäätymiset pois ku suihkuttelee sinne wd40 plussakeleillä ja ränkkää sitä puutikulla ylös alas ja muuten käyttää suojapussukkaa.
Sinne latausluukun kannen ja rungon väliinkin menee vettä. Veden jäätyessä se laajenee ja saattaa irrottaa kanta niistä kiinnikkeistä. Ainakin jäätyneitä pisaroita on näkynyt siinä kannen ja rungon välissä. Tuo liitoskohta pitäisi varmaan tiivistää jollain massalla. No onneksi on takuuta vielä 4v jäljellä.
Neljän vuoden takuu? Eikö näissä ole kahden vuoden minimitakuu?
Joo siis tilatessa 2022 alussa sain tingittyä 5v takuun kaupan päälle. Minulla kyllä lukee sopimuksessa "jatkotakuu 5v / 100 tkm". Eli kilometriraja on ollut varmaan alhaisempi tuolloin. Itselläni taitaa kilsat tulla täyteen kyllä jo 3-4 vuoden kohdalla.
Mutta en kyllä ostaisi uutta autoa kahden vuoden takuulla. Sen verran kalliita korjauksia voi tulla nykyautoihin, vaikka vika vaikuttaisi ihan mitättömältä. Korjaukset kyllä useimmiten menevät virhevastuuseen, mutta ilman takuuta saa vääntää asioista, ettei joudu vähintäänkin jotain osuutta maksamaan itse korjauksesta.
UusiOpelisti kirjoitti: 03 Tammi 2025, 12:04
Tuleeko muiden Astrassa "moottorin vikavalo" eli iso jakoavain mittaristoon jos pyörät ruopivat? Talvikelillä käynyt noin useamman kerran kaasua reippaammissa liikkellelähdöissä.
Täällä tapahtunut tämä useamman kerran. Varsinainen moottorin vikavalo ei syty, mutta jakoavain syttyy ja jää palamaan. Eikä tarvitse revitellä vaan riittää, että renkaat pyörähtävät pari kierrosta tyhjää. Ja pimputtaa / herjaa jotain mittaristossa myös jos jarruttaa kovemmin ja ABSit aktivoituvat. Vaimo ajaa meillä tällä 80 % eikä muista mikä teksti mittarissa vilahtaa.
Mulla kanssa syttyy jakoavainvalo melkeinpä aina kun paikaltaan lähtiessä pikkaisen renkaat ruopaisee, näyttöön tulee teksti muistaakseni "törmäyksenesto järjestelmä on pois kytketty". Kun sutiminen loppuu sammuu valo ja teksti katoaa. Luulen että tämä on joku bugi järjestelmässä
Ei ole sutimisesta tuota tullu, mutta sama herja tullu kun tutkan päällle on ollu kertyny lunta ja jäätä. Kerran ehkä kun turvavyö oli huonosti pohjassa. Voiko nuo olla sielläkin tekijöitä?
erkkila kirjoitti: 13 Tammi 2025, 21:09
Ei ole sutimisesta tuota tullu, mutta sama herja tullu kun tutkan päällle on ollu kertyny lunta ja jäätä. Kerran ehkä kun turvavyö oli huonosti pohjassa. Voiko nuo olla sielläkin tekijöitä?
Kyllä se täällä ainakin on sutimisesta josta jakoavain lävähtää ruutuun.
Yksi päivä laskin että mittaristossa palaa kuusi erilaista oranssia valoa plus jakoavain On valoa kaiken maailman kameroista ja start&stopeista turhakkeista
Omat kokemukset talviajosta Astralla ovat seuraavat:
+Lämpenee hyvin ja lasit pysyvät hienosti auki
+Fyysiset napit lämmittimille. Lämmittimet ovat riittävän tehokkaita
+Alusta toimii hienosti liukkaalla
-Melkein joka matkalla palaa vikavalo seuranaan vaihteleva seurakunta erilaisia varoitusvaloja
-Osa ilmastoinnin säädöistä kosketusnäytössä
-Pyyhkijät jäätyvät helposti.Tuulilasinpyyhin jää niin alas että sisätilojen lämpö ei sitä sulata
-Pissapojille ja kameroille ei lämmitystä
-Takaovet jäätyvät kiinni eikä niitä saa ulkopuolelta auki!
-Kaukovalojen keila on liian kapea. Kaipaa lisävalot jos ajaa paljon pimeitä teitä
= Ei tämä talviautona erityinen ole jos vertaa vaikka pahimpaan kilpailijaan V60.
Ei kyllä mitään varotusvalohommia itellä, muuta kuin noista antureiden peittymisistä lumella ja jäällä.
Voi olla että tuo tuulilasinlämmitys estää itellä noi pyyhkimie. jäätymisongelmat, kamera on ollu aina kirkas ja jos lumessa niin pesurilla lähteny neki ja pesuri toiminu kovillaki pakkasilla, teen kyllä itse sen tiivisteestä kestään -35c
Säädöt on menny automaatilla aina ja hyvin toimii
Kaukovaloista samaa mieltä, siksi lisävalon laitoin. Ja takaovet on ongelma jos kosteutta sisällä.
Nopea lämpeäminen ja esivalmistelu kyllä erittäin paljon plussaa ja tehokas penkinlämmitin ja ratinlämmitin myös.
Myöskään mitään nitinöitä ja natinoita ei ole kovallakaan pakkasella mitä on jopa ihan todella kalliissa premium merkeissä.
erkkila kirjoitti: 15 Tammi 2025, 15:48
Ei kyllä mitään varotusvalohommia itellä, muuta kuin noista antureiden peittymisistä lumella ja jäällä.
Voi olla että tuo tuulilasinlämmitys estää itellä noi pyyhkimie. jäätymisongelmat, kamera on ollu aina kirkas ja jos lumessa niin pesurilla lähteny neki ja pesuri toiminu kovillaki pakkasilla, teen kyllä itse sen tiivisteestä kestään -35c
Säädöt on menny automaatilla aina ja hyvin toimii
Kaukovaloista samaa mieltä, siksi lisävalon laitoin. Ja takaovet on ongelma jos kosteutta sisällä.
Nopea lämpeäminen ja esivalmistelu kyllä erittäin paljon plussaa ja tehokas penkinlämmitin ja ratinlämmitin myös.
Myöskään mitään nitinöitä ja natinoita ei ole kovallakaan pakkasella mitä on jopa ihan todella kalliissa premium merkeissä.
Ei isompaa valittamista siis talviajosta itellä
Jos painat kaasun pohjaan pöperölumessa niin eikö varoitusvalo syty? Mietin onko huoltoon viemisen paikka.
Samaa mieltä nitinöistä ja natinoista. Niitä ei tunnu olevan.
UusiOpelisti kirjoitti: 15 Tammi 2025, 15:05
Omat kokemukset talviajosta Astralla ovat seuraavat:
+Lämpenee hyvin ja lasit pysyvät hienosti auki
+Fyysiset napit lämmittimille. Lämmittimet ovat riittävän tehokkaita
+Alusta toimii hienosti liukkaalla
-Melkein joka matkalla palaa vikavalo seuranaan vaihteleva seurakunta erilaisia varoitusvaloja
-Osa ilmastoinnin säädöistä kosketusnäytössä
-Pyyhkijät jäätyvät helposti.Tuulilasinpyyhin jää niin alas että sisätilojen lämpö ei sitä sulata
-Pissapojille ja kameroille ei lämmitystä
-Takaovet jäätyvät kiinni eikä niitä saa ulkopuolelta auki!
-Kaukovalojen keila on liian kapea. Kaipaa lisävalot jos ajaa paljon pimeitä teitä
= Ei tämä talviautona erityinen ole jos vertaa vaikka pahimpaan kilpailijaan V60.
Pääosin samaa mieltä talviominaisuuksista, varoitusvaloja tosiaan syttyy aina kun tutka tai etulasin kamera on lumessa tai huurussa.
Volvon V60:sta en kuitenkaan pitäisi pääkilpailijana, alkaen hinta kuitenkin yli 20k€ kalliimpi, ehkä Corolla, korealaiset ja ranskalaiset samassa koko/hintaluokassa. TM:ssä vertailutesti oli juurikin Corollaan ja siinähän Astra pärjäsi mielestäni hyvin, minun arvostelupainotuksilla selkeä voittaja.
Näkyykös muilla plugarin omistajilla ruostetta nokka-akselissa öljykorkin kautta katsottuna? Itselläni on selvää pintaruostetta, mutta ei itse nokissa. Autolla ajettu pääosin pitkää matkaa 150-200 km päivässä. Ja jos on enemmän sähköajoa tullut, niin moottorin olen ajanut lämpimäksi pari kertaa viikossa.
Pitääköhän tuohon nyt vaatia joku käsittely takuuseen? Vai pitääkö nokka-akselit vaihtaa, jos ruostetta/kulumaa ei ole vielä itse nokissa? Autolla ajettu 1v/30 tkm.
Onko porukalla minkälaisia kokemuksia 2023 tai 2024 Astra GSe 225 mallista? Uutena varusteltuna päälle 50te, nyt muutamia myynnissä kolmen kympin pintaan. Olisko tuo hitti vai huti?
On valoa kaiken maailman kameroista ja start&stopeista turhakkeista
