Ahnuld kirjoitti: 07 Joulu 2024, 10:40
Onkohan täällä myyty laisinkaan L sukupolven Astrasta tuollaista "Ultimate" tai muuten vaan "loaded" versiota?
Työmatkalla oli syksyllä vuokra-autona 1.2 aut. wagon "kaikilla" varusteilla.
Pixel valot, panoraama katotto, HUD ja "nahkaiset" EGR penkit jne.
Ihan miellyttävä laitos matka-ajossa, vaikkakin kolmipyttyisen kurnutus ei ehkä ihan sovi muuten niin hienostuneen oloiseen autoon. Mutta ongelmitta silläkin piti 160-170km/h marssivauhdin.
Juha2U kirjoitti: 10 Joulu 2024, 11:47
Jep, yllättävän paljon vaikuttaa rengaspaineisiin, onko ulkona vaikka +5 vai -10 astetta.
Korkeintaan 0,2 bar on tuo vaikutus. Kun pitää renkaissa jo valmiiksi 2,7 bar, niin tuskinpa hälyttelee. Jos pitää 2,2 bar, niin saattaapa hälytelläkin.
Juha2U kirjoitti: 10 Joulu 2024, 11:47
Jep, yllättävän paljon vaikuttaa rengaspaineisiin, onko ulkona vaikka +5 vai -10 astetta.
Korkeintaan 0,2 bar on tuo vaikutus. Kun pitää renkaissa jo valmiiksi 2,7 bar, niin tuskinpa hälyttelee. Jos pitää 2,2 bar, niin saattaapa hälytelläkin.
Ei tuo passiivinen järjestelmä tiedä niitä paineita, joten jos ne muuttuu alaspäin hälyyttää.
Tämä on ongelma vain syksyllä kun lämpötilat laskee, ei keväällä kun lämpötilat nousee.
Juurikin noin. Joka kerta tuo on tullut kun on mennyt plussalta pakkaselle. Todellinen paine kuiten kokoajan siinä 2.7-2.6 välissä. Ehkä tuo nyt on tuon passiivisen järjestelmän huono puoli.
Mielummin silti tuo kuin, antureiden venttiilien vuotoongelmat ja pattereiden vaihdot mitä ollu edellisissä aktiivisilla järjestelmillä olleiden kanssa.
No kuulostaa kyllä jo vialliselta, jos niin on niin yliherkkä, että JOKA KERTA hälyttelee, kun lämpötilaa alenee +5° > -10° ja paineita on kuitenkin 2,7 bar. Ajattelisin, että jos renkaassa on lämpimänä 2,7 bar ja kylmänä 2,5 bar, niin sen muoto ja kehän pituus ei juuri mihinkään muutu. Mutta jos lämpimänä pitää 2,1 bar ja kylmänä on 1,9 bar, niin siinä saattaa alkaa näkyä jo pieni "telaketjumaisuus" etenemisessä.
Itsellä ei ensimmäisen 8 vuoden aikana ollut Astra K aktiiviantureissakaan mitään vikaa.
Niin tarkoitin että joka kerta kun tuo on tullut niin on ollut kelissä juuri muutosta plussalta pakkaselle. Ei se kokoajan sitä herjaa, kolme kertaa nyt talvirenkaiden laiton jälkeen.
Mitenkähän tuo ylipäänsä toimii, voiko olla jotain jäätä jossain anturissa? Ollu kyllä sellainen syksy että kokoajan auto jääkuorrutuksessa
Niin ei tuo itsellä ole tuota tehnyt syksyisin kuin sen kaksi kertaa. Paitsi tänä talvena ei ole vielä tehnyt kuin kerran. Eli pari viikkoa renkaiden vaihdon jälkeen, kun oli noita -10 kelejä hetken. Se toinen kerta tulee todennäköisesti sitten, kun lämpötila laskee joskus tuonne -20 lukemiin. Jos laskee.
ABS antureiden perusteellahan tuo toimii. Se ei vain nyt ota lämpötilan vaikutusta huomioon siinä, kun tulkitsee pyörimisnopeutta ja sen muutosta.
Tuo opetuksen kun pääsee tekemään tuolla -20 kelissä, niin ei siitä sitten ole enää ongelmaa lopputalvena.
Ja sinänsähä eihän tätä ongelmaa olisi jos kävisi muutaman viikon välein tarkistamassa paineet ja siinä samalla sitten kun pitäisi tuo järjestelmä muutenkin uudelleen opettaa.
Minulla kans alkoi hälyttämään, eikä poistunut kuittaamalla. Mutta kun kävin pesettämässä auton niin sain kuitattua hälytyksen pois. Nyt on viikon verran ollut poissa. En tiedä vaikuttaako, jos vanteisiin kertyy jäätä?
Voisko se tuo olla, vanteet on kyllä ollu kans täynnä jäätä tässä viimeaikoina ja noissa keleissä missä herjaa on tullut on kyllä alkanu lunta pakkautuun alustaan ja vanteisiin.
judenius kirjoitti: 12 Joulu 2024, 20:48
Minulla kans alkoi hälyttämään, eikä poistunut kuittaamalla. Mutta kun kävin pesettämässä auton niin sain kuitattua hälytyksen pois. Nyt on viikon verran ollut poissa. En tiedä vaikuttaako, jos vanteisiin kertyy jäätä?
Ilman oikeita sensoreita toimivat varoittimet voivat antaa hälytyksen juuri epätasasaisuuksista
1,2sorsa kirjoitti: 11 Joulu 2024, 22:28
Corsa F mallista tuttua ongelmaa. Tekee joutavia rengaspaine hälytyksiä. Niitä päiviteltiin aikoinaan tehtaan tiedotteen mukaan
Onkelma on tuttu mutta viime huollossa ei osattu sanoo mistä johtuu.. nytten kun vaihdatin orkkis aluvanteille kitkat niin ei oo juurikaan hälytelly.
Eipä olisi vielä hetki sitten uskonut, mutta tuli vaihdettua Corsa-e:stä sähäkän siniseen Astra L electric launch editioniin Sen verran hyvällä poistohinnalla on nyt nuo -23 lopussa rekisteröityjä autoja myynnissä että saatiin kaupat tehtyä.
Papereiden mukaan tämä yksilö on lähinä varastossa seisonut, 3kk välein tehty tarkastukset "check sheet" mukaisesti ja lokakuussa täytetty "uuden auton valmistelun tarkastuslista". Luovutushetkellä alle 200km mittarissa.
Varustetaso ainakin on kohdillaan ja tilaa tietysti enemmän kuin Corsassa. Astra K Executivessa kyllä oli vielä jotain extraa tähän verrattuna, ainakin kuskin penkissä säätöjä enemmän ja muksut huomasivat heti että takapenkillä ei olekaan lämmitystä
Tekniikan suhteen ei Corsaan ole suurta eroa, lähinnä hieman isompi akku ja 15kW tehokkaampi sähkömoottori.
Saapa nähdä miten tämän kanssa sujuu, Corsan kanssa kun oli hieman tahmea alku.
Insignia GS 2.0T AT9
Astra Electric Launch Edition
Calibra 2.0i museorek.
Ex-Opelit: Corsa-e, Astra ST 1.2, Astra ST 1.0, Astra ST 1.4, Vectra C CDTI, Vectra C 1.8, Omega B2 2.2, Ascona B 1.9 -76, Manta A 1.9 -71
Sami H kirjoitti: 17 Joulu 2024, 09:14
Eipä olisi vielä hetki sitten uskonut, mutta tuli vaihdettua Corsa-e:stä sähäkän siniseen Astra L electric launch editioniin Sen verran hyvällä poistohinnalla on nyt nuo -23 lopussa rekisteröityjä autoja myynnissä että saatiin kaupat tehtyä.
Mielenkiintoista ois kuulla et paljonko corsa-e:stä hyvittivät ku itelläki sellane ja isommalle ois tarve...
Sen verran hyvällä poistohinnalla on nyt nuo -23 lopussa rekisteröityjä autoja myynnissä että saatiin kaupat tehtyä.