Astra K

[arpe]

1,4l t 125hv bensa 2016
Taitaa olla 197tkm ajettu. Länsiautossa mistä auton ostin oli tutkittavana.

Miten totesivat ketjun venymisen

[Hextall]

Sitä en tiedä.
Menee länsiauto safen piikkiin korjaus niin ei niin väliä kunhan kuntoon tulee

[Ecotecci]

Astra K vm. 2016 1.4t 150hv farkku olisi kiikarissa innovation varustetasolla, matrix ledeillä. Onko näissä minkälaisia tyyppivikoja? Ilmeisesti matrixeissa ollut aikoinaan jotain ongelmia, mutta varmaan näihin päiviin mennessä korjattu? Onko manuaalivaihteistoissa ollut ongelmia? Onko näissä vielä m32 vaihteisto?

[Nible]

Astra K vm. 2016 1.4t 150hv farkku olisi kiikarissa innovation varustetasolla, matrix ledeillä. Onko näissä minkälaisia tyyppivikoja? Ilmeisesti matrixeissa ollut aikoinaan jotain ongelmia, mutta varmaan näihin päiviin mennessä korjattu? Onko manuaalivaihteistoissa ollut ongelmia? Onko näissä vielä m32 vaihteisto?

M22 laatikko on 1.4T:n perässä K:ssa.

[JPopeli]

Jäänyt epäselväksi mikä vaihteisto näissä 1.4 manuaaleissa todellisuudessa on ollut. Netistä löytyy sekä M22 että M24 mainintoja. Ja löytyy käytettynä myynnissä M24. Omani 1.4 manuaalilaatikossa luki sen oikeassa yläkulmassa valussa kohokirjaimin M24.

[1,2sorsa]

Astra K vm. 2016 1.4t 150hv farkku olisi kiikarissa innovation varustetasolla, matrix ledeillä. Onko näissä minkälaisia tyyppivikoja? Ilmeisesti matrixeissa ollut aikoinaan jotain ongelmia, mutta varmaan näihin päiviin mennessä korjattu? Onko manuaalivaihteistoissa ollut ongelmia? Onko näissä vielä m32 vaihteisto?

Alkupään 2016—> 2018 oli surkeimmat umpiot, ohjelmistopäivityksiä tehty ja umpioiden osanumerot vaihtuneet useaan kertaan varmaan lähes kaikille tehty jotakin alkupään astroihin. Ja uusi umpio maksaa tuhansia euroja

[Askoik]

Oma autoni (Opel Astra 1.4 mom.muun. 110 kW) ollut kuukauden korjauksessa ja sijaisautona ollut Kia Ceed farkku 1.0 DSG 88 kW niin tässäpä vertailevaa koeajoraporttia.

Kian ohjaus aavistuksen tunnoton verrattuna Opeliin.

DSG ei yleensäkään ole mun makuun, mutta näin pienen moottorin jatkona se on kyllä umpisurkea kokemus. ECO-moodissa lähdetään kakkosella liikkeelle, kytkin luistaa ja auto ei kiihdy. SPORT-moodissa repii kyl terävien vaihtojen hetkellä nastat renkaista, mutta ei vieläkään kiihdy kovin hyvin. Sulilla teillä olen ajellut SPORT-moodissa, mutta talvikelissä NORMAL ei tee ihan yhtä teräviä vaihteenvaihtoja.

Moottorijarrutus on hämmentävän voimakas. Liekö johtuu DSGstä, mild-hybrid -tekniikasta vai molemmista. Tasainen rullaus lähes mahdotonta - vaikka koittais yliherkän kaasupolkimen haeskella sopivaan asentoon, niin viimeistään DSGn vaihtaessa isommalle tai pienemmälle, rohahtaa taas nastat.

Kian kabiinilämmitin on surkein mitä olen bensa-autoissa tavannut. Pakkasen ollessa -9°C ei tarvi enää tunninkaan työmatkalla pudottaa lämpötilaa sieltä maksimiasennosta ollenkaan alemmas. Takin tarkenee riisua nippanappa 20 min ajon jälkeen, mutta tarkenisiko enää ollenkaan -20°C pakkasella? Pari kertaa +7°C keleillä jo tunnin ajeltuani ihan pyytämättä ja yllättäen humahtanut ikkunat ihan kunnolla huuruun puolessa minuutissa. En koskenut lämmityslaitteen painikkeisiin, vaan kone päätti ihan itsekseen vissiin heittäytyä ilmastointikennon sulatukselle, sisäilman kierrolle tms. Kiire tuli laittaa puhallus pelkästään tuulilasille ja fööni täysille, niin sitten alkoi taas pikkuhiljaa näkyvyys palautua.

Penkinlämmitin ja ratinlämmitin kyllä ovat erinomaiset tehokkaat. Ratinlämmitin polttaa enemmän sormia kuin Opelissa.

Rattipainikkeet ihan kelvolliset. Vilkkuviiksi aavistuksen tunnoton ja vilkun merkkiäänikin turhan vaimea. Pyyhkijöiden tihkuviiveen säätö puolestaan paras mitä olen missään kohdannut, siitä saa hyvän otteen etu- ja takapuolelta ja tuntee sormilla, että missä asennossa se on viisiportaisella asteikolla. Cruisen cancel on vähän turhan alhaalla. Cruisen SET ja RESUME reagoivat sekuntien viiveellä.

Mittariston näyttöjen kirkkaus on minimiasennossa just sopiva yöajoon, mutta fyysisten painikkeiden punainen taustavalo menee silloin jo liiankin himmeäksi. Onneksi niiden sijainnit on jo kuukaudessa oppinut.

Kojelaudan muotoilussa on sellainen jännästi tyylitelty pokkaus, jota ei kuskin paikalta edes näe, mutta tuulilasiheijastuksena se kyl häiritsee jokaisen katuvalotolpan kohdalla.

Farkun takakontin lattian alla oleva ruuma on Ceedissä paljon käytännöllisempi kuin Astrassa. Useita eri kokoisia luukkuja ja säilytystiloja, joissa pienet ostokset tai työkalut pysyvät paikoillaan. Astrassakin oli vielä vm. 2016 jonkinlainen styrox-kotelo työkaluille, mutta vm. 2019 pelkkä ison varapyörän kokoinen peltinen kaukalo onnettoman ohuen vanerilattian alla.

Ceedin kontissa vakiona 2 kpl fiksusti alaviistoon suunnattuja valaisimia. Astran kontissa 1 kpl joka häikäisee suoraan silmille.

Ceedin lasinpesuri ja lasinpyyhkijät paljon paremmat kuin kahdessa eri Astrassa yhteensä.

[Ristoj]

Alkupään 2016—> 2018 oli surkeimmat umpiot, ohjelmistopäivityksiä tehty ja umpioiden osanumerot vaihtuneet useaan kertaan varmaan lähes kaikille tehty jotakin alkupään astroihin. Ja uusi umpio maksaa tuhansia euroja

Minulla oli Astra K 2016 ja 2019 Matrix valoilla ja mitään ongelmia ei ollut valojen kanssa. Toimivat hyvin ja olivat mukavat käyttää.

[Ecotecci]

Mitä aikoinaan on se acoustic pack sisältänyt? Tutustumassani Astrassa oli konepellin alla ainakin semmoinen äänieristyspahvi ja takakontissa olevien luukkujen takana näkyi harmaat vaimennupalat. Liekkö tuossa sitten tuo paketti..

[1,2sorsa]

Mitä aikoinaan on se acoustic pack sisältänyt? Tutustumassani Astrassa oli konepellin alla ainakin semmoinen äänieristyspahvi ja takakontissa olevien luukkujen takana näkyi harmaat vaimennupalat. Liekkö tuossa sitten tuo paketti..

Varustekoodeista selvennee.
Mahdollisesti eri lasit
Konepellin eriste (dieselissä aina)
Watt-link taka-akselilla (voi olla muutenkin,)

[Nible]

Mitä aikoinaan on se acoustic pack sisältänyt? Tutustumassani Astrassa oli konepellin alla ainakin semmoinen äänieristyspahvi ja takakontissa olevien luukkujen takana näkyi harmaat vaimennupalat. Liekkö tuossa sitten tuo paketti..

Varustekoodeista selvennee.
Mahdollisesti eri lasit
Konepellin eriste (dieselissä aina)
Watt-link taka-akselilla (voi olla muutenkin,)

Bensa:
MY17.5 ei ollut konepellissä äänieristystä, mutta oli sitten vastaavasti tuplalaminoitu tuulilasi. Vaihto taisi tapahtua MY16.5:ssa vai MY17

[juhazz]

Mitä aikoinaan on se acoustic pack sisältänyt? Tutustumassani Astrassa oli konepellin alla ainakin semmoinen äänieristyspahvi ja takakontissa olevien luukkujen takana näkyi harmaat vaimennupalat. Liekkö tuossa sitten tuo paketti..

Varustekoodeista selvennee.
Mahdollisesti eri lasit
Konepellin eriste (dieselissä aina)
Watt-link taka-akselilla (voi olla muutenkin,)

Bensa:
MY17.5 ei ollut konepellissä äänieristystä, mutta oli sitten vastaavasti tuplalaminoitu tuulilasi. Vaihto taisi tapahtua MY16.5:ssa vai MY17

Jos MY 17.5:stä menee tuulilasi vaihtoon niin mistä tietää että saa juuri sen oikean tuulilasin? Jos noissa kerran eri laseja on

[Opelinno]

"Jos MY 17.5:stä menee tuulilasi vaihtoon niin mistä tietää että saa juuri sen oikean tuulilasin? Jos noissa kerran eri laseja on"

Itse olen vaihdattanut MY19-malliin kaksi kertaa merkkihuollon vauriokorjaamolla. Molemmilla kerroilla alkuperäinen lasi GM-logolla. Todennäköisesti hintavampi kuin tarvikelasi, mutta on varmasti sopiva.

[Arikultsi2]

Alkupään 2016—> 2018 oli surkeimmat umpiot, ohjelmistopäivityksiä tehty ja umpioiden osanumerot vaihtuneet useaan kertaan varmaan lähes kaikille tehty jotakin alkupään astroihin. Ja uusi umpio maksaa tuhansia euroja

Minulla oli Astra K 2016 ja 2019 Matrix valoilla ja mitään ongelmia ei ollut valojen kanssa. Toimivat hyvin ja olivat mukavat käyttää.

Rouvan Astra K (3/2018, 107 tkm) matrixit toimivat hyvin, tykkään kyllä eteski mutkatiellä ajellessa.

Kun auto hankittiin kolmevuotiaana, ni merkkiliikkeen vuosihuoltoon viedessä kyseltiin josko led-valoja pitäisi "optimoida" (tjsp), en katsonut tarpeelliseksi eikä tuota sittemmin ole kyselty.

Mikä lie rahastuskonsti, jotai samanlaista että "vaihdetaanko kauko-ohjaimen patteri" - no ei tartte kun merkkiliikkeen 28 € hinnan hankkii minuutin työsuoritteella (ohjeet käyttöohjekirjassa) ja 0,5 euron CR2032 napilla

[Ecotecci]

Onko noita Astrojen kytkimen naksumisia korjattu miten? Riittääkö rasvaus ja meneekö sieltä jonkinlainen boksi vaihtoon polkimen juuresta?