Astra L

[tuikki]

Mä näkisin juurikin tuon loskakelin tilanteena jossa ois paikallaan saada kytkettyä tuo adaptiivisuus pois.

Muutenkin on erittäin hanurista, että jos adaptiivisuuden mahdollisuus tutkan tms häiriön takia estyy niin estyy sitten koko perhanan vakkarin käyttö... ja tämä nyt yleisemmin mitä on erilaisista autoista kokemusta joissa on tuo adaptiivinen vakkari.

[Opestra]

Mä näkisin juurikin tuon loskakelin tilanteena jossa ois paikallaan saada kytkettyä tuo adaptiivisuus pois.

Muutenkin on erittäin hanurista, että jos adaptiivisuuden mahdollisuus tutkan tms häiriön takia estyy niin estyy sitten koko perhanan vakkarin käyttö... ja tämä nyt yleisemmin mitä on erilaisista autoista kokemusta joissa on tuo adaptiivinen vakkari.

Minusta tuo Astran adaptiivinen vakkari on toiminut yllättävän hyvin talviolosuhteissa. Viime talvena oli kaksi päivää, kun ei toiminut. Silloin oli lumipyrystä johtuen niin huono näkyvyys muutenkin, että ei olisi tavallisella vakkarillakaan viitsinyt ajella.

Ja turvallisuussyistä se tavallisen vakkarin käyttö on estetty. Muuten saattaisi ajaessa unohtaa, ettei se vakkari jarrutakaan automaattisesti, kun siihen on tottunut.

[Jartsi]

Ja turvallisuussyistä se tavallisen vakkarin käyttö on estetty. Muuten saattaisi ajaessa unohtaa, ettei se vakkari jarrutakaan automaattisesti, kun siihen on tottunut.

Muissa merkeissä tämän ei ole ajateltu olevan ongelma, kun adaptiivisen vakkarin saa muutettua tavalliseksi. Kyllä tuo valinta pitäisi jättää käyttäjälle.

[UusiOpelisti]

Mä näkisin juurikin tuon loskakelin tilanteena jossa ois paikallaan saada kytkettyä tuo adaptiivisuus pois.

Muutenkin on erittäin hanurista, että jos adaptiivisuuden mahdollisuus tutkan tms häiriön takia estyy niin estyy sitten koko perhanan vakkarin käyttö... ja tämä nyt yleisemmin mitä on erilaisista autoista kokemusta joissa on tuo adaptiivinen vakkari.

Vakkari toimii juuri noin FCA-pohjaisissa Stellantiksissa. PSA ei ole tainnut ehtiä kopioimaan parhaita ratkaisuita italialaisilta

[UusiOpelisti]

Mä näkisin juurikin tuon loskakelin tilanteena jossa ois paikallaan saada kytkettyä tuo adaptiivisuus pois.

Muutenkin on erittäin hanurista, että jos adaptiivisuuden mahdollisuus tutkan tms häiriön takia estyy niin estyy sitten koko perhanan vakkarin käyttö... ja tämä nyt yleisemmin mitä on erilaisista autoista kokemusta joissa on tuo adaptiivinen vakkari.

Minusta tuo Astran adaptiivinen vakkari on toiminut yllättävän hyvin talviolosuhteissa. Viime talvena oli kaksi päivää, kun ei toiminut. Silloin oli lumipyrystä johtuen niin huono näkyvyys muutenkin, että ei olisi tavallisella vakkarillakaan viitsinyt ajella.

Ja turvallisuussyistä se tavallisen vakkarin käyttö on estetty. Muuten saattaisi ajaessa unohtaa, ettei se vakkari jarrutakaan automaattisesti, kun siihen on tottunut.

On monia autoja joissa saa valita onko vakkari adaptiivinen vai ei. Ranskalaisten autojen ideologiaa että kuljettajalla on mahdollisimman vähän "säädettävää"

[UusiOpelisti]

Opel ollut nyt ajossa kolme viikkoa ja 500km.
Ensipuraisulla hyvä auto ajaa, mukava ja riittävän hiljainen sekä taloudellinen. Rengasmelu kohtuullinen eikä tuulen suhinat häiritse.

Moottorin vikavalo jäi tänään palamaan, sammui uudelleen käynnistämällä. Toinen päivän "virhe" liittyi avaimeen /käynnistämiseen.
Pesin auton, ovet olivat auki lukosta, mutta pesun jälkeen ei enää tunnistanut avainta. Aikani kun hinkkasi avainta kohtaan, johon sitä pitää näyttää, sain auton käyntiin mutta avainta auto ei edelleenkään tunnistanut. Sammutus piti tehdä "pakottamalla" eikä ovien lukitseminen onnistunut. Eikä käynnistys onnistunut, ilman avaimen laittamista tunnistimella. Jätin auton parkkiin ovet auki lukosta, ja kun 15min päästä menin kokeilemaan, niin kaikki toimi taas, kuten kuuluu. Lie mistä johtuu, mutta ei tämä nyt varsinaisesti vahvista uskoa, että auto tässä taloudessa paljoa yli 12kk aikaa tulee viettämään.

100% samat oireet täällä

[Ahnuld]

Onkohan täällä myyty laisinkaan L sukupolven Astrasta tuollaista "Ultimate" tai muuten vaan "loaded" versiota?
Työmatkalla oli syksyllä vuokra-autona 1.2 aut. wagon "kaikilla" varusteilla.
Pixel valot, panoraama katotto, HUD ja "nahkaiset" EGR penkit jne.

Ihan miellyttävä laitos matka-ajossa, vaikkakin kolmipyttyisen kurnutus ei ehkä ihan sovi muuten niin hienostuneen oloiseen autoon. Mutta ongelmitta silläkin piti 160-170km/h marssivauhdin.

Jospa vastaavan löytäisi vuoden pari ajettuna

[usvaa]

Kyllä myynnissä oli Ultimate täydellä varustelulla, tosin harvemmin niitä näkee.

[Opestra]

Kyllä myynnissä oli Ultimate täydellä varustelulla, tosin harvemmin niitä näkee.

Liekö tuo Ultimate ollut oikeasti Suomessa tilattavissa, vai oliko vaan hinnastossa? Oman auton tilaukseen kun sai vain Innovation Plus:n ilman lisävarusteita v 2022 tilatessa. Eivät olisi sitovaa tilausta ottaneet muuten vastaan, kun olisi tullut tolkuton odotusaika. Toki noinkin jouduttiin odottamaan melkein kaksi vuotta. En ole myös itse nähnyt missään Ultimate-varusteilla Astraa.

Saksassa on kyllä toimitettu asiakkaille Ultimate-varusteillakin. Tosin ei välttämättä samat varusteet mitä Suomi-versiossa.

[usvaa]

Olisiko käynyt sitten niin, että täyden setin tilanneille ilmoitettiin, että tehdas ei pysty toimittamaan. Tuolloinhan oli vähän joka puolella koronan aiheuttamia toimitusvaikeuksia.

[erkkila]

Kyllä myynnissä oli Ultimate täydellä varustelulla, tosin harvemmin niitä näkee.

Liekö tuo Ultimate ollut oikeasti Suomessa tilattavissa, vai oliko vaan hinnastossa? Oman auton tilaukseen kun sai vain Innovation Plus:n ilman lisävarusteita v 2022 tilatessa. Eivät olisi sitovaa tilausta ottaneet muuten vastaan, kun olisi tullut tolkuton odotusaika. Toki noinkin jouduttiin odottamaan melkein kaksi vuotta. En ole myös itse nähnyt missään Ultimate-varusteilla Astraa.

Saksassa on kyllä toimitettu asiakkaille Ultimate-varusteillakin. Tosin ei välttämättä samat varusteet mitä Suomi-versiossa.

Ei ollu ainakaan 23 alkuvuonna sellaista mahdollista tilata, lisävarusteina nuo kaikki olisi kyllä saanu GS

[ascona_c]

Suomessa ne Ultimatet mitä tuli, myytiin ja markkinoitiin "Launch Edition" -nimellä.

Näissä on markkinointinimestä huolimatta "Ultimate" -lätkät etuovissa ja samalla tekstillä olevat kynnyslistat.

https://www.lansiauto.fi/autohaku/kayte ... aa/947785/

Näitä tuli Suomeen 30kpl ja kaikki sinisinä täyssähköinä.

https://tekniikanmaailma.fi/sahkomootto ... on-versio/

Korjatkaa jos joku on nähnyt näitä muilla koneilla.

Ja näistä laitoin juuri juttua tuohon sähköautokeskusteluun. On nyt aika hyvässä tarjouksessa nämä vähän ajetut ko.yksilöt.

[erkkila]

Onkos muilla rengaspainevalvonta herjaillu poikkeavasti? Nyt tässä syksyllä kolme kertaa tullut jo herja että tarkista rengaspaine. Paineet ihan normaalit ja lähtee nollauksella valikoista pois. Voiko se olla tämä jatkuva lämpötilan sahaus pakkaselta plussalle että paineet muuttuu niin että ohjelmisto luulee vuodoksi?

[Nible]

Onkos muilla rengaspainevalvonta herjaillu poikkeavasti? Nyt tässä syksyllä kolme kertaa tullut jo herja että tarkista rengaspaine. Paineet ihan normaalit ja lähtee nollauksella valikoista pois. Voiko se olla tämä jatkuva lämpötilan sahaus pakkaselta plussalle että paineet muuttuu niin että ohjelmisto luulee vuodoksi?

Grandland tehnyt tuota joka syksy pari kertaa.

Tosin kun renkaat on rengashotellissa säilytyksessä, niin paineet sieltä katsottu varmaan lämpimässä ja lämpimiin renkaisiin ja sitten aina parit ekat pakkaset, niin herjailee paineista.

[Juha2U]

Onkos muilla rengaspainevalvonta herjaillu poikkeavasti? Nyt tässä syksyllä kolme kertaa tullut jo herja että tarkista rengaspaine. Paineet ihan normaalit ja lähtee nollauksella valikoista pois. Voiko se olla tämä jatkuva lämpötilan sahaus pakkaselta plussalle että paineet muuttuu niin että ohjelmisto luulee vuodoksi?

Grandland tehnyt tuota joka syksy pari kertaa.

Tosin kun renkaat on rengashotellissa säilytyksessä, niin paineet sieltä katsottu varmaan lämpimässä ja lämpimiin renkaisiin ja sitten aina parit ekat pakkaset, niin herjailee paineista.

Jep, yllättävän paljon vaikuttaa rengaspaineisiin, onko ulkona vaikka +5 vai -10 astetta.