Normisti tuo on kai jossain 1400 rpm pitänyt maantiellä minimikierroksia, nyt en ole tullut seuranneeksi kierroksia, että meneekö tuon alle.
Voiskos tuossa taustalla olla ihan vaan vaimennusvillojen harventuminen pöntöstä ja seurauksena pakoputken kasvanut pörinä? Start/stop toimimattomuus olisi sitten oma tapauksensa?
Sitten tuossa on vielä tuo apukuskin mykistynyt avain, täytyy kai vielä tsekata paristo ja jollei tule kuntoon niin sitten kai päin vesilintua. Motonetistä saanee uuden rahaa vastaan, joskin joutuu vartoilemaan parisen tuntia jossain. Pienempi vaiva sekin, kuin ainoan avaimen mykistymisen vartoominen, vaikka se kakkosavain koskaan matkassa olisikaan. Onhan tuo silti monen verroin helpompi rasti selvitettäväksi, vaikka se avain olisi hevon vitussa, toimiva kumminkin
Aiemman kokemuksen myötä Turun Länsiauton tiskille on turha mennä ottamaan ilmaista perseilyä osakseen, ovat oman good willinsä jo aiemmin osoittaneet. Uudesta lähtien renklanneen mykistyvän radion resetoinnista ja "tutkimuksesta" veloittivat aiemmin 60 €, "koska takuuaika mennyt umpeen ja eivät voi laskuttaa maahantuojaa siitä, kun ei vaihdettuja osiakaan." Olis kai pitänyt kehottaa vaihtamaan se vitutuksen radio jo toistamiseen. Kyllä muodostui huoltoneuvojasta mieleen pölynimurikauppiaan jutut kotiovella.
Mulla kuitenkin videota ajalta muutama kuukausi ennen takuuajan umpeutumista, enkä viitsinyt tuolloin erikseen lähteä vaivan takia siellä käymään.
Ajattelin, sitten siinä tiskillä, että vittu tämä oli sitten tässä, pitäkää tunkkinne ja vaihdoin Pärnäsen korjaamoon ja huoltolaskutkin putosi kolmannekseen.
Jälkeen päin laittoivat tekstaria, että miten palvelukokemus meni. en viitsinyt vastata, toki olisi voinut laittaa, että vituiks män, lisäksi vielä jotain tyyppiä älkää soitelko meille, me soitamme teille.
1.6T 2019 ja 28 000 km ajettu
