Astra F:n sähkölasien asennusohjeita. (oli liitinongelma)

[@stra Gsi]

Kuskin puolella paneeli tulee mielestäni siihen kahvan takana olevaan "pieneen syvänteeseen" ja vänkärin puolella siihen peukun paikalle eli siihen missä kuskin puolella on peilien säätö. Eikös kuskin puolelle tuu molempien lasien ohjaus. niin ja puhun 2 ovisesta

<font size=-1>[ This Message was edited by: @stra Gsi on 2004-06-15 08:36 ]</font>

[Intro]

Kuinkas hyvin nää jälkiasennetut järjestelmät istuvat kaikinpuolin? Esim. nuo kuskin puolen katkasimet, istuuko hyvin siihen monttuun vai irvistääkö sieltä täältä? Millä muuten tulevat kiinni, pitääkö ihan ruuvata vai käykö joku liima tai muu sellainen?

[@stra Gsi]

Kyllä kai ainakin autokohtainen sarja istuu ilman moitteita.. ja eiköhän ne katkaisijat paineta vain pelkkien haittojen avulla sisään ilman sen suurempia ruuveja/liimoja. Nää säätäjät saa ite kertoo

[Wesku79]

Apukuskin puolelle katkaisija tulee sen peitelevyn tilalle eli juurikin peukalon kohdalle.

Kuskin puolella paneeli tulee kahvan alle siihen kuoppaan. Kuopan pohjasta leikataan pala pois johtojen läpivientiä ja kytkimien upotusta varten (oli hurjan tuntuista hommaa). Paneeli ruuvataan sitten kahdesta kohtaa kiinni. Ei se ulkonäöltään ihan alkuperäistä vastaa, mutta eipä kyllä pahasti irvistelekään. Sivullinen katsoja ei välttämättä edes tietäisi, ettei se ole alkuperäinen. Pitää katsoa jos saan kuvan laitettua.

Yksi asennusohje lisää: Kun uudet nostomekanismit on paikoillaan kannattaa käydä ajelemassa ilman ovipahveja. Nimittäin sen alakiskon säätö haluaa väkisinkin mennä ketuilleen ja suhisee sitten ikkunat (kuten mulla nyt). Pahvit irti voi sitten säädellä kohdileen kaikessa rauhassa. Sitä en sitten tiedä että kuin kova meteli ovista ilman pahveja kuuluu...

Pakko se on nuo verhoilut vielä käyttää irti. Hitto kun siitäkin on vaivaa ja aina osat löystyy enempi.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Wesku79 on 2004-06-15 10:46 ]</font>

[Lallevihtinen]

Viittisikkö Wesku pistää ohjeen siitä että kuinka irrotit sen vanhan mekanismin, lähinnä että missä asennossa ja kuinka ne valkoset muovit lähti sieltä kiskosta ja sit että kuinka pistit uuden paikalleen. Ni eikös sitä mekanismia sit säädellä niillä kahella ruuvilla jokka on siä oven uloimmassa reunassa??

Tossa ois kuva siitä kuskin puoleisesta kytkimestä: http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 74861.jpeg Tietääkö joku jotain muuta tommosta kuva palvelua ku toi jippiin koska se lopettaa sen tän kuun lopussa? Musta tuli kapitän!!!
_________________
Astra GSi 8V -92

<font size=-1>[ This Message was edited by: Lallevihtinen on 2004-06-15 12:19 ]</font>

[Wesku79]

Onko sulla se korjausopas? Sen mukaan aloin irrottelemaan mekanismejä. Lyhyesti siitä ja omista kokemuksista:

1. Kuminen stoppari pois nostokourun keskeltä.
2. Pultit irti ja alakisko ulos
3. Niitit porataan irti (n. 8mm terä). Voi joutua hieman vasaroimaan vielä kun kannat on lähteny irti, jos ei poraa syvemmälle
4. Lasi nostetaan melko ylös. n. 10 cm saa jäädä vapaata (joku pitämään ylhäällä kaveriksi, kiilaamalla vähän hankalaa saada pysymään)
5. koko mekanismiä työnnetään auton suunnassa taaksepäin. Vedä samalla taaempi varsi pois kourusta (tulee suoraan ulos, ei rajoittimia)
6. Yritä mahduttaa kampimekanismi nyt ulos aukosta niin että se osoittaa kohti lattiaa ja varret kohti lasia. Sitten saat helposti toisenkin varren takaa pois kourusta ja mekanismi on irti.

Että näin!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Wesku79 on 2004-06-15 12:56 ]</font>

[Intro]

Kiitoksia ohjeista ja kuvist ym.!! täytyy katella jos joskus tulis hankittua sähköikkunat astraan, ku alkaa **tuttaa toi kampien kiertely (ei pysty käyttää "ilmastointia" ku ei jaksa pyörittää kampea. Tiedän, olen laiska...)

[Lallevihtinen]

Kiitoksia! Korjausoppaan nettiversio löytyy. Onkos sulla siitä ihan kunnonversio mistä näkee sähkö kaaviot ovista jne?? Uuden mekanismin asennus on sit samallalailla ku vanhan irti otto vai?

Intro: Kuka niitä jaksaaka auki kammeta??
_________________
Astra GSi 8V -92

<font size=-1>[ This Message was edited by: Lallevihtinen on 2004-06-15 13:07 ]</font>

[Wesku79]

Uusien nostimiten laittaminen onkin sitten astetta työläämpi vaihe:
1. Hommaa lähelle akku (tai edes laturi) jolla voit käyttää nostimen moottoria. Sitä joutuu kuitenkin ajeleen eri asentoihin, että saa paikalleen.
2. Paikoilleen mekanismit menee äskeisten ohjeitten käännetyssä järjestyksessä: eli
3. ensin etummainen varsi kouruun, moottori kohti lattiaa.
4. Ajele moottoria niin, että se mahtuu aukosta, taisin kääntää ensin vastapäivään (puhun kuskin ovesta. ja sen etummaisen varren pitää pysyä kourussa koko ajan)
5. Kun moottori on mahtunut sisälle niin ajele taas niin, että saat taaemmankin varren kouruun.
6. Vedä koko systeemiä eteenpäin suurinpiirtein kiinnitysreikien kohdalle (jotka on jo porattu 6 millisiksi!)
7. Aja taas moottoria, että saat jonkun pultin paikoilleen. Ja loput menee sitten aika helposti.
8. Alakisko ja kourun kumi takaisin paikoilleen.
9. Alakiskon säätö on sitte oma lukunsa... Katotaan jos edes itse saan sen kunnolla tehtyä. Veivien kanssa oli tähän hommaan näppituntuma. Nyt ei

[rphx]

vieläkös näitä laitetaan, olisin oven piuhasarjan värikoodit ta liittimen numerot että sais korjattua, siihen tulee 21 piuhaa? kiitos jo etukäteen, niin viimeinen f malli 1.8.

[Wesku79]

Täällä kytkentäkaaviot vuosimalleittain.

https://vectra16v.com/infos-downloads/o ... aufplaene/

[rphx]

nyt tarttis saaha tietää minkä väriset piuhat on, että sais lasit kiinni, kelit huononee kokoajan.

[Wesku79]

Värit on kaaviossa saksan kielestä lyhennettynä.
Esim. RTGE = ROT-GELB = Punainen - keltainen.

[kadett90]

nyt tarttis saaha tietää minkä väriset piuhat on, että sais lasit kiinni, kelit huononee kokoajan.

Sini-punainen ja harmaa-vihreä.
Noihin syötät jännitteen ja maan.
Toisinpäin laskee ja toisinpäin menee ylös.

[Wesku79]

Ei välttämättä toimi noin. Lasin ohjainmoduuli tarvii syöttöjännitteen ja maan. Mainitsemasi värit on ohjaussignaaleja. Kun ei tiedetä mikä kysyjän laseissa on vikana niin, hankala neuvoa tarkemmin. Varmin tapa liikuttaa laseja on syöttää virtaa suoraan moottorille ohjainmoduulit ohittaen.