ZeusMass69 kirjoitti: 19 Syys 2024, 10:23
Sähköinen toiminto takaluukussa alkoi nyt temppuilemaan. Lähtee avautumaan/sulkeutumaan, mutta pysähtyy melkein heti äänimerkin kera, ikäänkuin havaitsisi jonkin esteen. En vie merkkihuoltoon ihmeteltäväksi 100 e/h. Onko samoja oireita ollut muilla?
ZeusMass69 kirjoitti: 19 Syys 2024, 10:23
Sähköinen toiminto takaluukussa alkoi nyt temppuilemaan. Lähtee avautumaan/sulkeutumaan, mutta pysähtyy melkein heti äänimerkin kera, ikäänkuin havaitsisi jonkin esteen. En vie merkkihuoltoon ihmeteltäväksi 100 e/h. Onko samoja oireita ollut muilla?
Sähköpumpusta varmaan johto poikki. Itsellä jo toinen menossa. Johdon saa korjattua itse jolla toimii jonkin aikaa.
Uusi maksaa jotakin 800. Itse ostin käytetyn osan joka maksoi ovokolla 350. Torissa näkyi nyt olevan myynnissä 170 eurolla
Purkuautosta otettu pumppu. Helppo vaihtaa itse.
ZeusMass69 kirjoitti: 19 Syys 2024, 10:23
Sähköinen toiminto takaluukussa alkoi nyt temppuilemaan. Lähtee avautumaan/sulkeutumaan, mutta pysähtyy melkein heti äänimerkin kera, ikäänkuin havaitsisi jonkin esteen. En vie merkkihuoltoon ihmeteltäväksi 100 e/h. Onko samoja oireita ollut muilla?
Sähköpumpusta varmaan johto poikki. Itsellä jo toinen menossa. Johdon saa korjattua itse jolla toimii jonkin aikaa.
Uusi maksaa jotakin 800. Itse ostin käytetyn osan joka maksoi ovokolla 350. Torissa näkyi nyt olevan myynnissä 170 eurolla
Purkuautosta otettu pumppu. Helppo vaihtaa itse.
OK. Kiitoksia vinkeistä. Näyttää sille että nämä härpäkkeet on alunperin suunniteltu varsin lyhytikäisiksi. Taidan tyytyä paiskomaan konttia ihan käsivoimin...
Kävin just kaupassa kun parkkihallissa astra ilmoitti että Huolla ESC-järjestelmä ja ABS:n merkkivalo syttyi tauluun. Kävin kaupassa ja käynnistin auton niin ei herjannut enää. Liekkö jotain häikkää ABS:n antureissa tms?
OCFormulatietäjä 2012 & 2019
My memory's not as sharp as it used to be. Also, my memory's not as sharp as it used to be.
Ährään tuon vetokoukun asennuksen kanssa. Tämä ketju tavoittaa varmaan Astra K omistajia parhaiten, niin tiedustelisin tehdasasennetun vetokoukun omistajilta seuraavaa: Meneekö kuolleen kulman varoitusjärjestelmä automaattisesti pois päältä, kun kärry on kytketty perään ja sähköihin? Vai palaako peileissä olevat keltaiset varoitusvalot kokoajan kärryn ollessa perässä jos järjestelmää ei laita itse pois päältä valikkojen kautta?
helo kirjoitti: 30 Syys 2024, 22:31
Ährään tuon vetokoukun asennuksen kanssa. Tämä ketju tavoittaa varmaan Astra K omistajia parhaiten, niin tiedustelisin tehdasasennetun vetokoukun omistajilta seuraavaa: Meneekö kuolleen kulman varoitusjärjestelmä automaattisesti pois päältä, kun kärry on kytketty perään ja sähköihin? Vai palaako peileissä olevat keltaiset varoitusvalot kokoajan kärryn ollessa perässä jos järjestelmää ei laita itse pois päältä valikkojen kautta?
Palavat koko ajan kertomassa että ei ole käytössä. Ja riittää pelkkä adapteri pistokkeessa.
Muita muutoksia:
Kaistanvaihtovilkku vilkkuuu 6 kertaa kolmen sijaan.
Sähköinen takaluukku ei aukea sähköllä.
Peruutustutka takaa pois käytöstä.
Ajonvakautus taitaa huomioida että siellä on jotain perässä.
En osannutkaan ajatella, että se peilin varoitusvalojen palaminen jatkuvasti ON merkki siitä, että järjestelmä on kytketty pois päältä. Mittaristossa kyllä vilahtaa joku teksti kun lähtee liikkeelle, mutta taitaa lukea vain "Kuolleen kulman varoitusjärjestelmä". Luulin tuota joksikin virheilmoitukseksi. Olisi kiva, jos siihen Olisi kääntäjä lisännyt vaikka "off" tai "pois päältä" loppuun. Pitääpä muuten selata ohjekirjaakin, tiedä vaikka sieltäkin löytyisi nämä tiedot...
Jännä juttu, että kaikki nuo ym. asiat toimi sitten tosiaan ilman mitään SPS-ohjelmointiakin. No, tulipahan pulitettua reilut 120e, että jotain sinne testerillä tekivät merkkihuollossa.
Aikani ajelin 2016 vuoden 1.6 diesel astralla ja tykkäsin kyllä autosta, kiisselikoneesta piti päästä eroon ja auto vaihtuikin toisen merkkiseen...
Nyt kuitenkin olen alkanu silmäilemään taas astraa ja runsaasta valikoimasta pisti silmään B16SHT (1.6 200hv) moottorikoodilla oleva 91tkm ajettu yksilö automaattilootalla webastolla joka täyttäisi omat kriteerit autolle (koukku, bensa, väri, webasto, aut, tilava omiin tarpeisiin jne jne)
Hitti vai huti? Ostaessa mihin kannattaisi kiinnittää huomiota?
Valde kirjoitti: 10 Syys 2024, 18:52
Juttelin omistajan kanssa ja hänkin on huomannut saman. Autolla ajettu vasta 35tkm. Voiko olla tyyppivika? Ohjaustehostimen öljytaso ei varmaankaan vaikuta. Entä voiko murrosnivel aiheuttaa tuollaista?
Auto poikkesi huollossa ihmeteltävänä. Ongelman juurisyy lienee se murrosnivel osa siellä jarrupolkimen takana. Ei kuulemma saanut kiristettyä välystä pois nimellisen momentin rajoissa. Laatu virhettä ko. osassa epäilivät.
Olisiko tämä sopiva aihe kysyä seuraavaa asiaa. Täällä on varmasti ollut paljon keskusteluja astran ja insignian eroista jne mutta kysyisin nyt kuitenki vielä ja kaikki tieto/informaatio on tervetullutta
Eli olisin hankkimassa käytettyä farmaria ja miettinyt astran ja insignian eroista ja mahdollisista tyyppivioista. Astrat siis lähtökohtaisesti vähän vähemmän kuluttavia kevyemmän painonsa vuoksi. Koskeeko vaihdelaatikon tyyppivika kaikkia Astra J vuosimalleja ja moottorityyppejä? Koskeeko tämä tyyppivika myös insignian laatikoita? Onko tämä tyyppivika poistunut astra K.sta? MIllainen kokemus on tuosta litraisesta astra K.n turbokoneesta? Tarkoitus on kuitenkin kuljettaa soitto ym kamoja eli painoa tulee autoon jonkin verran kun keikkamatkoja kulkisi. Kannattaako Astra K ennemmin J.n sijaan jos vaan budjetti antaa myöten? Onko astra K.sta saatu karsittuja joitakin tyyppivikoja vai onko saanut omia tilalle? Toki nämä ovat monesti myös mielipidekysymyksiä kumpi on parempi, astra vai insignia ja mikä malli jne, mutta kaikki tieto on tosiaan tervetullutta tässä tilanteessa. Kiitos jo etukäteen vastanneille
Laitetaanjotain kirjoitti: 06 Loka 2024, 07:06
Ostaessa mihin kannattaisi kiinnittää huomiota?
Itse katsoisin LED-valoissa sen tervetuloa shown, että jokainen segmentti toimii viisaasti. Tai sit ihan vaan pitkät päälle ja käy kurkkaamassa, ettei ole pimeitä ledejä seassa.
Myös navigaattorin näyttöä kannattaa katsoa päivämoodissa, että onko minkäänlaista väreilyä tai vilkkuvaa vaakaraitaa.
Sähkökonttiakin ajaisin muutaman kerran auki/kiinni.
Ja näillä keleillä pääsisi jo webaston toiminnankin testaamaan.
Kalliita vikoja kaikki, jos omalle kohdalle osuvat.
humusteri kirjoitti: 08 Loka 2024, 22:46
Terve täältäkin
Olisiko tämä sopiva aihe kysyä seuraavaa asiaa. Täällä on varmasti ollut paljon keskusteluja astran ja insignian eroista jne mutta kysyisin nyt kuitenki vielä ja kaikki tieto/informaatio on tervetullutta
Eli olisin hankkimassa käytettyä farmaria ja miettinyt astran ja insignian eroista ja mahdollisista tyyppivioista. Astrat siis lähtökohtaisesti vähän vähemmän kuluttavia kevyemmän painonsa vuoksi. Koskeeko vaihdelaatikon tyyppivika kaikkia Astra J vuosimalleja ja moottorityyppejä? Koskeeko tämä tyyppivika myös insignian laatikoita? Onko tämä tyyppivika poistunut astra K.sta? MIllainen kokemus on tuosta litraisesta astra K.n turbokoneesta? Tarkoitus on kuitenkin kuljettaa soitto ym kamoja eli painoa tulee autoon jonkin verran kun keikkamatkoja kulkisi. Kannattaako Astra K ennemmin J.n sijaan jos vaan budjetti antaa myöten? Onko astra K.sta saatu karsittuja joitakin tyyppivikoja vai onko saanut omia tilalle? Toki nämä ovat monesti myös mielipidekysymyksiä kumpi on parempi, astra vai insignia ja mikä malli jne, mutta kaikki tieto on tosiaan tervetullutta tässä tilanteessa. Kiitos jo etukäteen vastanneille
Astra J kannattaa jättää välistä jos rahat tai velka riittää koohon. Ei ole manuaalina M32 murheita(erityisesti 1,4T ja kaikki muut) kun K astran 1,4T on M22 laatikolla ja muissakin se M32 on uudempaa sorttia. Ja 1,4T 150hv on täysin eri moottori ilman lukuisia jiin murheita .
Että käy hakemassa joku K astra perusvarusteilla
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
humusteri kirjoitti: 08 Loka 2024, 22:46
Terve täältäkin
Olisiko tämä sopiva aihe kysyä seuraavaa asiaa. Täällä on varmasti ollut paljon keskusteluja astran ja insignian eroista jne mutta kysyisin nyt kuitenki vielä ja kaikki tieto/informaatio on tervetullutta
Eli olisin hankkimassa käytettyä farmaria ja miettinyt astran ja insignian eroista ja mahdollisista tyyppivioista. Astrat siis lähtökohtaisesti vähän vähemmän kuluttavia kevyemmän painonsa vuoksi. Koskeeko vaihdelaatikon tyyppivika kaikkia Astra J vuosimalleja ja moottorityyppejä? Koskeeko tämä tyyppivika myös insignian laatikoita? Onko tämä tyyppivika poistunut astra K.sta? MIllainen kokemus on tuosta litraisesta astra K.n turbokoneesta? Tarkoitus on kuitenkin kuljettaa soitto ym kamoja eli painoa tulee autoon jonkin verran kun keikkamatkoja kulkisi. Kannattaako Astra K ennemmin J.n sijaan jos vaan budjetti antaa myöten? Onko astra K.sta saatu karsittuja joitakin tyyppivikoja vai onko saanut omia tilalle? Toki nämä ovat monesti myös mielipidekysymyksiä kumpi on parempi, astra vai insignia ja mikä malli jne, mutta kaikki tieto on tosiaan tervetullutta tässä tilanteessa. Kiitos jo etukäteen vastanneille
Astra J kannattaa jättää välistä jos rahat tai velka riittää koohon. Ei ole manuaalina M32 murheita(erityisesti 1,4T ja kaikki muut) kun K astran 1,4T on M22 laatikolla ja muissakin se M32 on uudempaa sorttia. Ja 1,4T 150hv on täysin eri moottori ilman lukuisia jiin murheita .
Että käy hakemassa joku K astra perusvarusteilla
Kiitos tiedoista ja vinkistä.
Insigniaako ei käytännössä kannata harkita? K astra on sen verran hyvä paketti?
