Opel Mokka

[Kirjekuori]

J13 Facelift 1.4t automaattina. Kilometrit jossain 60-70tkm
Äiti innostui tällaisesta Mokasta enkä itse osaa sanoa mitään kyseisen mallin luotettavuudesta yms.

Oisko mitään kauhutarinoita tarjolla vai pitäisikö olla ihan hyvä ja suositeltava auto?

Tuo vanhempi muovisella venttiilikopalla oleva 125 tai 140hv koneissa on ongelmia, mm nestevuotoja, venttiilikopankalvo, imusarjan huohotinventtiili, P0171 vikakoodina niistä. Toki huomattavasti suuremmilla ajomäärillä

Automaatti kestää hyvin jos huoltaa huuhtelemalla vaikka 90tkm välein.

Luulin että nää oli Astra J aikakauden 1.4t ongelmia vai onko Facelift (2017->)Mokassa edelleen sama ilman päivityksiä.

[1,2sorsa]

J13 Facelift 1.4t automaattina. Kilometrit jossain 60-70tkm
Äiti innostui tällaisesta Mokasta enkä itse osaa sanoa mitään kyseisen mallin luotettavuudesta yms.

Oisko mitään kauhutarinoita tarjolla vai pitäisikö olla ihan hyvä ja suositeltava auto?

Tuo vanhempi muovisella venttiilikopalla oleva 125 tai 140hv koneissa on ongelmia, mm nestevuotoja, venttiilikopankalvo, imusarjan huohotinventtiili, P0171 vikakoodina niistä. Toki huomattavasti suuremmilla ajomäärillä

Automaatti kestää hyvin jos huoltaa huuhtelemalla vaikka 90tkm välein.

Luulin että nää oli Astra J aikakauden 1.4t ongelmia vai onko Facelift (2017->)Mokassa edelleen sama ilman päivityksiä.

Sama moottori ja samaa ongelmaa. Toki esim venttiilikopan osanumero vaihtunut millä ei suurta merkitystä ole

[Kirjekuori]

J13 Facelift 1.4t automaattina. Kilometrit jossain 60-70tkm
Äiti innostui tällaisesta Mokasta enkä itse osaa sanoa mitään kyseisen mallin luotettavuudesta yms.

Oisko mitään kauhutarinoita tarjolla vai pitäisikö olla ihan hyvä ja suositeltava auto?

Tuo vanhempi muovisella venttiilikopalla oleva 125 tai 140hv koneissa on ongelmia, mm nestevuotoja, venttiilikopankalvo, imusarjan huohotinventtiili, P0171 vikakoodina niistä. Toki huomattavasti suuremmilla ajomäärillä

Automaatti kestää hyvin jos huoltaa huuhtelemalla vaikka 90tkm välein.

Luulin että nää oli Astra J aikakauden 1.4t ongelmia vai onko Facelift (2017->)Mokassa edelleen sama ilman päivityksiä.

Sama moottori ja samaa ongelmaa. Toki esim venttiilikopan osanumero vaihtunut millä ei suurta merkitystä ole

Kuinka vakavina ja yleisinä ongelmina näet nämä? Olisiko 1.6 vapaasti hengittävä luotettavampi, toki se on nuhaisempi?

Ylipäätänsä suositteletteko Mokkaa 10k€ budjetilla?

[1,2sorsa]

J13 Facelift 1.4t automaattina. Kilometrit jossain 60-70tkm
Äiti innostui tällaisesta Mokasta enkä itse osaa sanoa mitään kyseisen mallin luotettavuudesta yms.

Oisko mitään kauhutarinoita tarjolla vai pitäisikö olla ihan hyvä ja suositeltava auto?

Tuo vanhempi muovisella venttiilikopalla oleva 125 tai 140hv koneissa on ongelmia, mm nestevuotoja, venttiilikopankalvo, imusarjan huohotinventtiili, P0171 vikakoodina niistä. Toki huomattavasti suuremmilla ajomäärillä

Automaatti kestää hyvin jos huoltaa huuhtelemalla vaikka 90tkm välein.

Luulin että nää oli Astra J aikakauden 1.4t ongelmia vai onko Facelift (2017->)Mokassa edelleen sama ilman päivityksiä.

Sama moottori ja samaa ongelmaa. Toki esim venttiilikopan osanumero vaihtunut millä ei suurta merkitystä ole

Kuinka vakavina ja yleisinä ongelmina näet nämä? Olisiko 1.6 vapaasti hengittävä luotettavampi, toki se on nuhaisempi?

Ylipäätänsä suositteletteko Mokkaa 10k€ budjetilla?

1,6 vapari on suositeltava vehes kaupunki pyörittelyyn ja ihan sopiva jos moottoritieajoon ei ole tarvetta toistuvasti lähteä huudattamaan. Venttiilikopan tiiviste tapaa hikoilla noin 10v välein itsensä vaihtokuntoon mutta on halpa ja helppo vaihtaa. Niin ja jakohihna+rullat 6v/150tkm ja nekin jakopääksi simppeli ja edullinen homma.

Suosittelen mokkaa 10 tonnin budjettiin. On se sen tuhat kertaa parempi kuin esim J11 qashqai tai renault captur.

[Kirjekuori]

Tuo vanhempi muovisella venttiilikopalla oleva 125 tai 140hv koneissa on ongelmia, mm nestevuotoja, venttiilikopankalvo, imusarjan huohotinventtiili, P0171 vikakoodina niistä. Toki huomattavasti suuremmilla ajomäärillä

Automaatti kestää hyvin jos huoltaa huuhtelemalla vaikka 90tkm välein.

Luulin että nää oli Astra J aikakauden 1.4t ongelmia vai onko Facelift (2017->)Mokassa edelleen sama ilman päivityksiä.

Sama moottori ja samaa ongelmaa. Toki esim venttiilikopan osanumero vaihtunut millä ei suurta merkitystä ole

Kuinka vakavina ja yleisinä ongelmina näet nämä? Olisiko 1.6 vapaasti hengittävä luotettavampi, toki se on nuhaisempi?

Ylipäätänsä suositteletteko Mokkaa 10k€ budjetilla?

1,6 vapari on suositeltava vehes kaupunki pyörittelyyn ja ihan sopiva jos moottoritieajoon ei ole tarvetta toistuvasti lähteä huudattamaan. Venttiilikopan tiiviste tapaa hikoilla noin 10v välein itsensä vaihtokuntoon mutta on halpa ja helppo vaihtaa. Niin ja jakohihna+rullat 6v/150tkm ja nekin jakopääksi simppeli ja edullinen homma.

Suosittelen mokkaa 10 tonnin budjettiin. On se sen tuhat kertaa parempi kuin esim J11 qashqai tai renault captur.

Pitää kyllä vielä käydä koeajamassa molemmat moottorivaihtoehdot myös moottoritiellä. Päivittäistä työmatka-ajoa ei tule motarilla että sen puolesta 1.4t ei olisi ihan ehdoton mutta mielellään tekee reissuja vähän pidemmällekin ja lisäähän se tehokkaampi versio ajomukavuutta kaikkialla.

Eli 1.6l saattaisi olla vähän luotettavampi valinta mutta ei kai tuo 1.4t nyt kovin huono ole sekään.

[1,2sorsa]

Kyllä se 1,4T on se yleisin ja huonoin. Manuaalina kun sen kanssa on vielä M32 vaihteisto.

1,6 vaparissa sitten se huonopuoli että ne on lähes aina huonosti varusteltu

[Berch]

Ensinmäinen Opel mietinnässä ja mallina olisi Mokka X 1.4t -18vm, kilometrejä löytyy 108 tkm. Onko näillä kilometreillä minkälaisia isompia huoltoja tiedossa sanotaan nyt vaikka 50tkm sisään? Entä onko minkälaisia tyyppivikoja näissä tiedossa, mitkä osat tuppaavat pamahteleen ja missä kohdin yleisesti? Auto kiinnostaisi mut mitään käytännön kokemusta Opeleista ei ole. Kun ei viitsisi ihan pommia ostaa.

[grandlandx]

Kyllä se 1,4T on se yleisin ja huonoin. Manuaalina kun sen kanssa on vielä M32 vaihteisto.

1,6 vaparissa sitten se huonopuoli että ne on lähes aina huonosti varusteltu

Palasin Opeliin ostaessani perheen toiseksi autoksi Mokan juurikin 1.4 moottorilla. Minua kiinnostaisi kovasti tämä huonouden määritelmä, millä tavalla 1.4T on huono ja millä tavalla verrattuna muihin se olisi huono?

Ainakin muutaman päivän perusteella se vaikuttaa ihan kelpo moottorilta. Mutta mistä minä mitään tiedän.

[1,2sorsa]

Kyllä se 1,4T on se yleisin ja huonoin. Manuaalina kun sen kanssa on vielä M32 vaihteisto.

1,6 vaparissa sitten se huonopuoli että ne on lähes aina huonosti varusteltu

Palasin Opeliin ostaessani perheen toiseksi autoksi Mokan juurikin 1.4 moottorilla. Minua kiinnostaisi kovasti tämä huonouden määritelmä, millä tavalla 1.4T on huono ja millä tavalla verrattuna muihin se olisi huono?

Ainakin muutaman päivän perusteella se vaikuttaa ihan kelpo moottorilta. Mutta mistä minä mitään tiedän.

Useat ongelmat mitä tulee ja menee
Nimenomaan näissä a14net ja muissa 140hv koneissa.
1. Jäähdytysnestevuodot, turbon liittimet, nesteputket, vedenjakokotelo, paisuntasäiliö ja niisen välinen letku, vesipumppu
2. P0171 ja venttiilikopan kalvo tai imusarjanventtiili tai evap
3. Jäähdytysneste vuoto jakopään naamatiivisteestä öljyn joukkoon ja jakopään vaurio sitten lopulta kun sitä karstalietettä on öljypohjassa riittävästi.
4. Puolapaketti

Ei siis kamalia muutoin kuin siten että kaikkia osia ei tahdo saada laadukkaana tarvikkeena ja merkkiliikkeessä maksaa kultaa ja mirhamia jotkin noista osista.

Ja M32 laakeri ongelmat erittäin yleisiä tuolla koneella,
Sama vaihteisto kestää esim dieselissä kolme kertaa pidempään

[grandlandx]

Kiitos näistä. Nyt sitten voisi pohtia, kuinka monessa yksilössä nämä esiintyvät ja millaisia nuo ovat vakavuudeltaan. Ovatko nämä ongelmat jokaisessa autossa, vai esimerkiksi yhdessä autossa kymmenestä valmistetusta, tai kenties harvemmassa tai useammassa? Omien havaintojeni mukaan käytetyt autot ovat yksillöllisiä tapauksia. Erot yksilöissä johtunevat auton käytöstä. Mutta myös valmistussarjoissa voi olla eroja, vaikka auto näyttää samalta toiseen vastaavaan verrattuna ja olisi tullut samalta tehtaalta rinnan toisen auton kanssa.

Katsotaan miten homma eteen Mokan kanssa.

[1,2sorsa]

Foorumilta löytyy juttua noista kaikista.

[grandlandx]

Foorumilta löytyy juttua noista kaikista.

Varmasti löytyy, mutta ne ovat aina yksittäistapauksia. Toimivista ja viattomista moottoreista ei käydä juurikaan nettikeskusteluita. Toimivasta moottorista ei ole juurikaan aihetta käydä keskustelua.

Yksittäisten tapausten perusteella ei voida vetää yleistäviä johtopäätöksiä, kuinka hyviä tai huonoja ovat esimerkiksi miljoona valmistettua 1.4T -moottoria. Esimerkiksi Fordin litrainen Ecoboost-moottori ja Volkkarin TSI -koneiden ongelmat ovat yleisesti tiedossa, siellä ei ole kyse yksittäistapauksista. Tuossa vaikkapa yksi juttu Fordista, joka ei ole yksittäistapaus:

https://www.automotivedive.com/news/for ... sa/726087/

[1,2sorsa]

Foorumilta löytyy juttua noista kaikista.

Varmasti löytyy, mutta ne ovat aina yksittäistapauksia. Toimivista ja viattomista moottoreista ei käydä juurikaan nettikeskusteluita, koska aihetta ei ole.

Siksi yksittäisten tapausten perusteella ei voida vetää yleistäviä johtopäätöksiä, kuinka hyviä tai huonoja ovat esimerkiksi miljoona valmistettua 1.4T -moottoria. Esimerkiksi Fordin litrainen Ecoboost-moottori ja Volkkarin TSI -koneiden ongelmat ovat yleisesti tiedossa, siellä ei ole kyse yksittäistapauksista. Tuossa vaikkapa yksi juttu Fordista, joka ei ole yksittäistapaus:

https://www.automotivedive.com/news/for ... sa/726087/

Yksittäistapausten rajaveto on vaikeaa.
Kuitenkin huomautan että korjasin näitä työkseni merkkiliikkeessä sekä nykyään monimerkkikorjaamossa.

[grandlandx]

Yksittäistapausten rajaveto on vaikeaa.
Kuitenkin huomautan että korjasin näitä työkseni merkkiliikkeessä sekä nykyään monimerkkikorjaamossa.

Eli työskentelet yksittäisten tapausten parissa. En muutaman korjatun yksilön perusteella tekisi kuitenkaan yleistyksiä moottorista, jota valmistettu satoja tuhansia ellei peräti miljoonia. Arvostan kyllä suuresti ammatitaitoasi.

Mutta mitä laadun arvioimiseen massatuotannossa tulee, niin ensin pitäisi tietää valmistusvolyymit ja laatupoikkeamat, jotta voi tehdä johtopäätöksiä ennen kuin voi yleistää asiaa. Ja tämäkään ei vielä riitä johtopäätöksien tekemiseen, mutta se on hyvä alku.

[1,2sorsa]

Yksittäistapausten rajaveto on vaikeaa.
Kuitenkin huomautan että korjasin näitä työkseni merkkiliikkeessä sekä nykyään monimerkkikorjaamossa.

Eli työskentelet yksittäisten tapausten parissa. En muutaman korjatun yksilön perusteella tekisi kuitenkaan yleistyksiä moottorista, jota valmistettu satoja tuhansia ellei peräti miljoonia. Arvostan kyllä suuresti ammatitaitoasi.

Mutta mitä laadun arvioimiseen massatuotannossa tulee, niin ensin pitäisi tietää valmistusvolyymit ja laatupoikkeamat, jotta voi tehdä johtopäätöksiä ennen kuin voi yleistää asiaa. Ja tämäkään ei vielä riitä johtopäätöksien tekemiseen, mutta se on hyvä alku.

Kuten sanoin, rajan veto on vaikeaa ja kuten sinä sanot niin yksittäisen asentajan puolelta myöskin vaikka muutamia kymmeniä noita osia olisi vaihtanutkin. Ecoboostin jakoremmejä esimerkiksi tullut vaihdettua 1kpl ja puretech jakohihnoja sen lähes 100kpl