Seuraa pitkä päivitys.Viime vuonna meni hermo vanhaan, melkein 500 000 ajettuun diesel Hondaan, ja tein itselleni ison ratkaisun, ja ostin ensimmäisen vähän "uudemman" ja vähemmän ajetun autoni - kyseessä on automaattivaihteinen vuoden 2016 Astra K, 1,4 turbo moottorilla ja kilometrejä on nyt mittarissa 116 000.
Vuoden päivät sain nautiskella uudesta menopelistäni (tästä vähintään puolet kyllä kriiseilin uutta hankintaani ja podin "ostokrapulaa". Olihan auton hankintahinta minun mittapuullani melko suuri ja laitoin siihen melkein viisi numeroisen summan säästöjä ja jäin vielä velkaakin.) Päästyäni sinuiksi autohankintani kanssa, alkoivatkin sitten tämän vuoden keväällä ongelmat, jotka jatkuvat edelleen.
Autossa alkoi ilmetä toukokuussa samaan aikaan kaksi oiretta/vikaa.
Ensimmäinen oire on, että auto käy huonosti tyhjäkäyntiä. Tämä oire on etenkin huomattavissa, kun auton käynnistää kylmänä. Kierroslukumittari seilaa ja moottori käy huonosti. Lämpimällä moottorilla oire on huomattavissa lähinnä tärinänä penkkiin.
Tähän oireeseen liittyy myös se, että auto käy myös kylmänä selvästi paremmin ja tasaisemmin, mikäli ilmastointi on kytketty päälle. Ajoon tämä vika ei ole vaikuttanut missään vaiheessa, auto ei nyi millään tavalla ajettaessa ja vaihtaa todella hyvin vaihteet.
Toinen, samaan aikaan ilmennyt oire on, että ilmastoinnin kompressori alkoi pitää jurinaa/murinaa. Ääni kuulostaa lähinnä siltä, että auton konepellin alla olisi ruohonleikkuri. Se on kuultavissa parhaiten tyhjäkäynnillä ja hitaissa nopeuksissa kaupunkiajossa/parkkipaikalla. Ilmastoinnin kun kytkee pois päältä, niin murina loppuu. Ilmastointi antoi ja on antanut kuitenkin kokoajan kylmää.
No, mitä tälle sitten on tehty, niin homma aloitettiin toukokuussa sillä, että autolle tehtiin ilmastointihuolto ja huonon tyhjäkäynnin syytä lähdettiin etsimään. Autosta mitattiin puristuspaineet ja tutkittiin "arvot" (eli tarkoittaa ilmeisesti, että erilaisten anturien toimintaa on tutkittu?). Sytytystulpat on vaihdettu vasta viime vuoden lopussa. Autosta irrotettiin suuttimet ja ne lähetettiin huollettavaksi - niistä ei löytynyt mitään vikaa.
Tämän huollon jälkeen ongelmat jatkuivat täysin entisellään.
Seuraavaksi autoon vaihdettiin ilmastoinnin kompressori, öljyt ja moniurahihna.
Ketään tuskin yllättää, että huollon jälkeen auto käy edelleen huonosti tyhjäkäyntiä. Mutta, uusi kompressorikin piti heti huollon pihasta lähdettäessä täysin samaa jurinaa, kuin vanha.
Kerroin asiasta korjaajalle, mutta hän ei sitä osannut kuulla. Sain neuvoksi ajaa autolla ja palata, mikäli ääni pahenee. Ääni jatkui koko ajan, ja ehdin ajaa autolla viikon, kunnes uusi kompressori alkoi vuotamaan öljyä ja kylmäainetta. Tässä välissä se kyllä alkoi myös tyhjäkäynnillä käynnistää ja sammuttaa itseään nopealla tahdilla, jurinan säestämänä. Joka kerta, kun kompressori meni päälle, alkoi jurina ja tyhjäkäynti parani noustuaan. Sitten muutaman sekunnin päästä kompressori kytkeytyi pois, jurina lakkasi ja auto alkoi täristä. No, öljyt pihalle vuotanut kompressori tietysti vaihdettiin taas takuun kautta uuteen. Tällä kertaa ilmastoinnista tarkistettiin myös sen paineet, jotka kuulema olivat kunnossa. Korjaamo päätti kuitenkin vaihdattaa autoon myös paisuntaventtiilin.
Hain auton korjaamolta, ja taas sama homma. Myös kolmas kompressori pitää samaa ääntä. Ja siis kompressori on kyllä ihan laadukas, koska pyysin nimenomaan alkuperäisosaa vastaavat, en mitään tarviketta, ja osa maksoikin melkein 700€.
Jätin auton ajamatta ja varasin ajan merkkiliikkeeseen. Sieltä sain auton takaisin, jolle oli tehty jälleen kerran ilmastointihuolto ja mitattu ilmastoinnin paineet ja autosta oli luettu, jälleen kerran, ne vikakoodit. Arvata saattaa, ettei näillä toimenpiteillä ollut mitään merkitystä mihinkään.
Nyt alkaa vähän usko loppua. Autoa on korjattu toukokuusta asti täysin tuloksetta, ja rahaa minulla on mennyt melkein 3000€, mutta hermot sitäkin enemmän.
Edelleen auto käy huonosti tyhjäkäynnillä, etenkin kylmänä silloin, kun ilmastointi ei ole päällä, mutta myös lämpimällä koneella se on huomattavissa. Tähän ei ole löydetty mitään selitystä tai ratkaisua.
Ja edelleen kun kompressorin kytkee päälle, se alkaa jurista ja murista. Ilmastointi puskee edelleen kylmää. Mutta tiedän, että jos vain jatkan taas autolla ajamista, niin jos käy kuten edelliselle vaihdetulle kompuralle, se sylkee pian öljyt pihalle. Ja taas vaihdetaan vaan kompura, kun ei kukaan muutakaan keksi.
En itse enää usko, että vika olisi itse kompressorissa. Ja samaan aikaan ilmeni myös tämä tyhjäkäyntiongelma. Todennäköisesti mitään ratkaisua ei tähän asiaan tätäkään kautta löydy, mutta ehkä lohduttavia sanoja tai vertaistukea?
Eniten tässä harmittaa ja v*ttaa, kun tein itselleni ison ja arvokkaan hankinnan. Ja tein sen siksi, koska meni hermo jatkuvaan auton korjaamiseen. Ja nyt tämä uusi hankintani on ollut keväästä asti epäkunnossa, eikä kukaan tunnu osaavan korjata sitä.
Auto olisi muuten niin mieluinen ja hyvä (nyt, kun vihdoin olen päässyt yli sen hankkimisen aiheuttamasta kriisistä) niin harmittaahan se, kun se nyt on epäkunnossa. Alkaa pikkuhiljaa usko loppua siihen, että tämä asia ikinä ratkeaa. Noin neljä kuukautta olen autoa yrittänyt korjauttaa ilman tulosta ja tuntuu, että kaikki korjaamot (myös merkkiliike) vain nostavat kädet pystyyn.
Jotain uskoa tai toivoa tähän tilanteeseen? Mitähän tässä enää tekisi.
PS. Jos joku haluaa ostaa auton vikoineen päivineen pois, niin voin vakavasti harkita myös sitä vaihtoehtoa
Kiitos, jos joku jaksoi lukea! Tässä vielä muutama YouTubesta löytämäni linkki ääniin, jollaista kompressori pitää. Itse en ole onnistunut sitä nauhoittamaan niin, että videon laatu olisi tarpeeksi hyvä.
