Astra K

[Hextall]

Moro. Syttyi Astraan abs ja luistoestovalot sekä näyttöön teksti huolla esc-järjestelmä. Vikakoodeiksi antoi c1221,c0035 ja u0415.
Oisko tämä nyt sitte vasemman eturenkaan nopeusanturi vai abs-anturi joka tekee kiusaa?
Potilaana 1,4t 92kw 2016

[Hextall]

Ainakin kun irroitin vasemman eturenkaat abs-anturin liittimen niin antoi samat vikakoodit kun autoon virrat laittoi päälle.
Toki voihan se varmaan johtosarjassa tai magneettikehässä olla vikaa?
Taitaa samalla heittää auton jonkinkaltaiseen limpmodeen kun vika tulee.
Ekalla kerralla kun vika ilmeni olin ajanut noin 5km ja toisella kerralla noin 15km.

[1,2sorsa]

Ainakin kun irroitin vasemman eturenkaat abs-anturin liittimen niin antoi samat vikakoodit kun autoon virrat laittoi päälle.
Toki voihan se varmaan johtosarjassa tai magneettikehässä olla vikaa?
Taitaa samalla heittää auton jonkinkaltaiseen limpmodeen kun vika tulee.
Ekalla kerralla kun vika ilmeni olin ajanut noin 5km ja toisella kerralla noin 15km.

Oliko näissä erillinen anturi?

[Hextall]

En vielä rengasta saanut otettua pois ja katsottua mut ainakin joissain videoissa näyttäis että olisi erillinen anturi

[jarkkis]

On näis erilliset anturit.

[Hextall]

Tänään ei työmatkalla 35km tullut vika päälle. Täytyy seurailla tilannetta kun ensviikolla autolla pitäisi reilu 1000km ajella.

[dokker]

Onko porukalla suosituksia Opel huollosta Tampereen seudulla? Ei välttämättä tarvitse olla merkkihuolto.

[Juha2U]

Onko porukalla suosituksia Opel huollosta Tampereen seudulla? Ei välttämättä tarvitse olla merkkihuolto.

Kiinnostaisi kyllä itseäkin.
Käytin viimeksi oman Astran Länsiautossa 140000km huollossa, jossa vaihdettiin myös jakohihna. Hinta huollolle oli 796,14€. En tiedä oliko halpa vai kallis nykyhintoihin. Aiemmin käytin Lakalaivassa Delta-auton monimerkkihuollossa, mutta siellä tuli välillä tunne, ettei henkilöt välttämättä tienneet Opelin huolto-ohjelmasta mitään. Yksi hyvä johon aina luotin oli Huoltokeskus Nokialla, harmi vaan kun yrittäjä jäi sairauden takia pois ja joutui lopettamaan. Vähän on ikävä Metro-Auton Opel-aikoja.

[valtsuvaltsu]

Dokumentoidaan nyt tänne järjettömän pitkään ketjuun, yksi K-Astran tyyppivika ja yksi ratkaisu. Koskee Intellilux-valojen tuottamia virheilmoituksia.
Autoni on my 16.5 K-farkku 1.6T. Se alkoi runsas vuosi sitten herjailemaan mm. kaarreajovalojärjestelmästä. Valot kuitenkin edelleen pelittivät ihan moitteettomasti. Oman tulkintani mukaan valojen ohjausyksikkö kärsi ehkä jopa vain millisekunnin? mittaisista kontaktihäiriöistä luultavasti taka-akselin korkeustasoanturiin? Herjat näyttäytyivät seuraavanlaisina:
#1 Palvelu: Ajovalon suuntausjärjestelmä ; Ohita (Service: Headlamp Levelling Malfunction ; Dismiss) ["Scheinwerfer Höheneinstellung, Fehler"]
#2 Palvelu: Kaarreajovalojärjestelmä ; Ohita (Service: Advanced Front Lighting ; Dismis) ["Scheinwerfer adaptives Fahrlicht, Fehler"]
Luettuani runsaasti täältä ja etenkin saksalaisilta ja enkkulaisilta saiteilta tätä tyyppivikaa koskevia kirjoituksia, otaksuin peräti ilmaisella ohjelmistopäivityksellä ongelmasta päästävän? Takuuseenkin on monissa tapauksissa ongelma hoidettu ja arvioni mukaan tuhansien autoihin myös pääasiassa oikeanpuoleinen etuvaloumpio (tarpeettomasti?) uuteen vaihdettu. Takaisinkutsujakin aiheeseen liittyy ja jatkettuja takuujuttuja yms...

No, tapauksessani Länsiauto teki mulle n. kuukausi sitten TSB 19-E-3455:n mukaisen K26 -modulin ohjelmistopäivityksen, joka pelkästään kustansi 229,00€ (Ajovalon ohjausyksikkö - Ohjelmointi) Vikamuistin luvulla oli löytynyt virheilmoitus: DTC B3866 - 00 (oikean kaukovalon ohjauspiiri)
Herjat saatiin pelkällä modulin päivityksellä kyllä loppumaan, mutta röyhkeää, että bugisen softan päivityksestä kiskovat noin suolaisen hinnan.
Hintaan sisältynee joidenkin tietojen mukaan jotain diagnostiikka-/huolto-ohjelmiston lisenssimaksuja, joita Stellantiksen pitää maksaa GM:lle?...

Onko tuon ohjelmistopäivityksen jälkeen enää herjannut valoista? Itselläni oli näitä enemmänkin pari vuotta sitten, mutta sitten katosivat n. vuodeksi kokonaan. Silloin tuntui, että ongelmat olivat erityisesti kosteilla ja koleilla keleillä. Viime syksy ja talvi tosin meni kokonaan ilman vikailmoituksia. Nyt tosin heti kesän alussa ongelma on palannut pitkän tauon jälkeen ja käytännössä joka kerta, kun ajan tunneliin tai hämärämpään parkkihalliin, missä valot kytkeytyvät päälle, niin virheilmoitus lävähtää ruutuun. Mittariston vikamerkin saa poistettua, kun seuraavalla käynnistyskerralla käyttää lähivalot manuaalisesti päällä. En ole ikinä huomannut, että valoissa olisi ollut mitään vikaa näistä ilmoituksista huolimatta.

Melkein voisin maksaa, että pääsisin tästäkin riesasta eroon, mutta mietityttää, että onko tuokin vain tilapäinen fiksi tähän ongelmaan?

[1,2sorsa]

Dokumentoidaan nyt tänne järjettömän pitkään ketjuun, yksi K-Astran tyyppivika ja yksi ratkaisu. Koskee Intellilux-valojen tuottamia virheilmoituksia.
Autoni on my 16.5 K-farkku 1.6T. Se alkoi runsas vuosi sitten herjailemaan mm. kaarreajovalojärjestelmästä. Valot kuitenkin edelleen pelittivät ihan moitteettomasti. Oman tulkintani mukaan valojen ohjausyksikkö kärsi ehkä jopa vain millisekunnin? mittaisista kontaktihäiriöistä luultavasti taka-akselin korkeustasoanturiin? Herjat näyttäytyivät seuraavanlaisina:
#1 Palvelu: Ajovalon suuntausjärjestelmä ; Ohita (Service: Headlamp Levelling Malfunction ; Dismiss) ["Scheinwerfer Höheneinstellung, Fehler"]
#2 Palvelu: Kaarreajovalojärjestelmä ; Ohita (Service: Advanced Front Lighting ; Dismis) ["Scheinwerfer adaptives Fahrlicht, Fehler"]
Luettuani runsaasti täältä ja etenkin saksalaisilta ja enkkulaisilta saiteilta tätä tyyppivikaa koskevia kirjoituksia, otaksuin peräti ilmaisella ohjelmistopäivityksellä ongelmasta päästävän? Takuuseenkin on monissa tapauksissa ongelma hoidettu ja arvioni mukaan tuhansien autoihin myös pääasiassa oikeanpuoleinen etuvaloumpio (tarpeettomasti?) uuteen vaihdettu. Takaisinkutsujakin aiheeseen liittyy ja jatkettuja takuujuttuja yms...

No, tapauksessani Länsiauto teki mulle n. kuukausi sitten TSB 19-E-3455:n mukaisen K26 -modulin ohjelmistopäivityksen, joka pelkästään kustansi 229,00€ (Ajovalon ohjausyksikkö - Ohjelmointi) Vikamuistin luvulla oli löytynyt virheilmoitus: DTC B3866 - 00 (oikean kaukovalon ohjauspiiri)
Herjat saatiin pelkällä modulin päivityksellä kyllä loppumaan, mutta röyhkeää, että bugisen softan päivityksestä kiskovat noin suolaisen hinnan.
Hintaan sisältynee joidenkin tietojen mukaan jotain diagnostiikka-/huolto-ohjelmiston lisenssimaksuja, joita Stellantiksen pitää maksaa GM:lle?...

Onko tuon ohjelmistopäivityksen jälkeen enää herjannut valoista? Itselläni oli näitä enemmänkin pari vuotta sitten, mutta sitten katosivat n. vuodeksi kokonaan. Silloin tuntui, että ongelmat olivat erityisesti kosteilla ja koleilla keleillä. Viime syksy ja talvi tosin meni kokonaan ilman vikailmoituksia. Nyt tosin heti kesän alussa ongelma on palannut pitkän tauon jälkeen ja käytännössä joka kerta, kun ajan tunneliin tai hämärämpään parkkihalliin, missä valot kytkeytyvät päälle, niin virheilmoitus lävähtää ruutuun. Mittariston vikamerkin saa poistettua, kun seuraavalla käynnistyskerralla käyttää lähivalot manuaalisesti päällä. En ole ikinä huomannut, että valoissa olisi ollut mitään vikaa näistä ilmoituksista huolimatta.

Melkein voisin maksaa, että pääsisin tästäkin riesasta eroon, mutta mietityttää, että onko tuokin vain tilapäinen fiksi tähän ongelmaan?

Aikoinaan kun noita ”erityistoimitapa” tiedotteen mukaan tehtiin alle 5v vanhoihin autoihin niin mielestäni hyvin harva tuli enään takaisin ohjelmistopäivityksen jälkeen.
Toki voi olla että sinulla on jo päivitetty ohjelmisto.

[DEAD]

omaani tekivät tuon softanpäivityksen valoilla. Ei mennyt takuuseen kun ei ollut fyysistä vikaa. Eka hinta oli joku 190e lopulta taisin 1/4 tuosta maksaa. Vaikka kuinka yritin niin ei mennyt jonkun muun tahon piikkiin. Auto oli ostettu reilu vuos sitten hediniltä ja ekassa huollossa jo tuosta sanoin että pari kertaa herjannut niin eivät alkaneet mitään selvittämään tuolla niiltä ostetulla tippu ensin puoleen ja loput muuten naukumalla. Nyt keväällä sitten laitoin asian menemään tuon fraguksen takuun kautta. Oli sekin pitkä prosessi ekan ajan varasin kk päähän, koska ei aikataulut muuten passanneet ja tuon ajan sitten liike perui sairastumisen takia sitten uus aika löyty taas johonkin kk päähän mikä itelle passas. Saa nähdä korjaantuiko vika. Ei tuo ole temppuillut enää sen jälkeen kun keväällä ekan ajan varasin. Ja näytössä ei ollut mitää vikaa niiden mielestä. Ei kaks jamppaa sitä välkkymistä huomannut vaikka sormella näytin rajan mistä se välke alkaa. Rupes jo vituttamaan niin lähin vittuun sieltä on tuossa vielä vuosi tuota jospa se hajoaisi kokonaan. Piti yövaloille laittaa näyttö kun migreeni ja epilepsia kohtaus sitä katsoessa tulee

[tetammi]

Yksi veikkaus voisi olla, että vikaa on yhden sylinterin puolassa. Vai onko näissä ns. puolapaketti, johon kuuluu kaikkien sylinterien puolat? Itsellä meni aikanaan Octaviasta puola ja moottorin käynti meni silloin todella epätasaiseksi. Nuo voi oireilla myös lievemmin (satunnaisia sytytyskatkoja), ennen kuin vikaantuvat lopullisesti ja yksi pytty putoaa käytännössä kokonaan pois pelistä.

Toivottavasti ei ole mitään vakavampaa tai kallista remonttia tulossa. Kerro Askoik ihmeessä myös täällä, mitä korjaamolla selviää.

K astrassa 1,4T 150hv on oma puola joka sylinterille.
J astrassa 1,4T 140hv on puolapaketti.

vanhan ylösnostoa mutta en haulla löytänyt et onko 1.4:Set kuinka ronkeleita puolapaketin merkille?

Aeromotors tarjoaa valiona mm. Beru, Delphi, Hitachi. Hella, Bosch, NGK ja hinnat 60-120€, motonetis Sytytyspuola 10-00123 ALKUPERÄINEN Opel OE 249e

Oireena et 2500-300rpm nykii ja useampi vanha keskustelu viittaa puolapakettiin..

[1,2sorsa]

Yksi veikkaus voisi olla, että vikaa on yhden sylinterin puolassa. Vai onko näissä ns. puolapaketti, johon kuuluu kaikkien sylinterien puolat? Itsellä meni aikanaan Octaviasta puola ja moottorin käynti meni silloin todella epätasaiseksi. Nuo voi oireilla myös lievemmin (satunnaisia sytytyskatkoja), ennen kuin vikaantuvat lopullisesti ja yksi pytty putoaa käytännössä kokonaan pois pelistä.

Toivottavasti ei ole mitään vakavampaa tai kallista remonttia tulossa. Kerro Askoik ihmeessä myös täällä, mitä korjaamolla selviää.

K astrassa 1,4T 150hv on oma puola joka sylinterille.
J astrassa 1,4T 140hv on puolapaketti.

vanhan ylösnostoa mutta en haulla löytänyt et onko 1.4:Set kuinka ronkeleita puolapaketin merkille?

Aeromotors tarjoaa valiona mm. Beru, Delphi, Hitachi. Hella, Bosch, NGK ja hinnat 60-120€, motonetis Sytytyspuola 10-00123 ALKUPERÄINEN Opel OE 249e

Oireena et 2500-300rpm nykii ja useampi vanha keskustelu viittaa puolapakettiin..

Ei erityisemmin. Noista tullut laitettua vanhempiin 1,4T koneisiin ainakin GM, bosch, ngk, delphiä. Uskoisin että mikä vain noista pelaa.

[arpe]

Auto Astra K 1,0 2018 Sytytystulppien vaihtoväli on 60.000 km Oiskohan jollain kokemusta siitä,että tuo vaihtoväli oli venähtänyt
n. 500 - 1000 km tai enemmän ,miten on käynyt

Lisäkysymys Kun istun autoon (kuskin puoli) kojetaulun ihan tuulilasin alareunan vieressä on radion kaiutin
ja tuulettimen säleikkö / ritilä mikä näiden kahden välissä on ?

[ascona_c]

Hyvin käy, vaikka vaihtaa 61tkm kohdalla.

Voit olla huoletta.

Ehkä se 25-30tkm ylitys voi jo alkaa tuntumaan käynnissä.