Insignia B

[opelkuski1337]

Jos jotakuta kiinnostaa niin tällä ohjeella sai kivasti subbarin autoon (Insignia Grand Sport Executive 200 TURBO A, 2020):



Tuo Buick Regal on Ameriikan Insignia

Tässä vielä kuva asennuksesta. Hankalin vaihe taisi olla työntää johdot takapenkin välistä konttiin:

[soap95]

Jatkoa edelliseen..

Vaihdoin pissapojan onnettomat ruiskut sumu mallisiin.
Koko lasi on märkä ennen kuin sulat ehtii pyyhkäisemään.

Suuttimet (Medium).jpg

GM:n osanumero 39140052

Tv Jouni

Vaihdoin myös nuo sumusuuttimet. Ruiskii vauhdissa turhan alas. Onko niissä mitään säätöä? Näyttivät aika kiinteiltä.

[Kirvehinen]

Noniin, omaan Grand sportiin tuli laitettua H&R:n jousisatsi, niin auto näyttää korkeutensa puolesta siltä miltä sen olisi pitänyt näyttää jo tehtaalta tullessa. Uudet vanteetkin tietenkin on jo tilattu asiaan kuuluvasti, kun 18" alkoi näyttämään pieneltä, mutta tyydyin 19" kokoisiin koska halusin kuitenkin säilyttää jonkin verran matkamukavuutta ja tietysti kuluissa säästää.

Kysymys kuuluukin: onko B Insignia yhtä tarkka tpms antureista kuin K Astra, että vain Schraderin anturit toimivat luotettavasti? Ebaysta näyttäisi saavan alkuperäisiä Schradereita reilulla satasella sarja, tarvikeosat sitten luonnollisesti selkeästi huokeampia.

Ja kuten monella muullakin täällä foorumilla myös omassa autossa mittaristosta kuului satunnaisesti ärsyttävää natinaa. Leikkelin työkalupakkauksessa mukana olleesta pehmusteesta sopivia palasia ja pinsettien avulla niitä työntelin rakoihin, niin ainakin toistaiseksi tuntuisi natinat loppuneen.

[usvaa]

Noniin, omaan Grand sportiin tuli laitettua H&R:n jousisatsi, niin auto näyttää korkeutensa puolesta siltä miltä sen olisi pitänyt näyttää jo tehtaalta tullessa. Uudet vanteetkin tietenkin on jo tilattu asiaan kuuluvasti, kun 18" alkoi näyttämään pieneltä, mutta tyydyin 19" kokoisiin koska halusin kuitenkin säilyttää jonkin verran matkamukavuutta ja tietysti kuluissa säästää.

Kysymys kuuluukin: onko B Insignia yhtä tarkka tpms antureista kuin K Astra, että vain Schraderin anturit toimivat luotettavasti? Ebaysta näyttäisi saavan alkuperäisiä Schradereita reilulla satasella sarja, tarvikeosat sitten luonnollisesti selkeästi huokeampia.

Ja kuten monella muullakin täällä foorumilla myös omassa autossa mittaristosta kuului satunnaisesti ärsyttävää natinaa. Leikkelin työkalupakkauksessa mukana olleesta pehmusteesta sopivia palasia ja pinsettien avulla niitä työntelin rakoihin, niin ainakin toistaiseksi tuntuisi natinat loppuneen.

Ainakin muovihelmoilla tuo auto näyttää sen verran matalalta, että en kyllä ainakaan matalampia jousia miettisi. Talvella kannattaa muuten olla peruutellessa tarkkana, ettei perä lähde raapimaan. Pieniä naarmuja näytti olevan pohjassa ja pakoputkien ulostuloissa.

[Kirvehinen]

Ainakin muovihelmoilla tuo auto näyttää sen verran matalalta, että en kyllä ainakaan matalampia jousia miettisi. Talvella kannattaa muuten olla peruutellessa tarkkana, ettei perä lähde raapimaan. Pieniä naarmuja näytti olevan pohjassa ja pakoputkien ulostuloissa.

Vaikea sanoa talvesta tai raapimisista vielä tässä vaiheessa kun on omistanut auton vasta toukokuusta lähtien. En hirveästi osaa ottaa kantaa aiemman omistajan aikaisiin jälkiin.
Oletko mahdollisesti töissä jommassa kummassa kahdesta firmasta, joissa oon ehinyt käymään vai miten tiedät missä kohdin on naarmuja?

[opelisti77]

Noniin, omaan Grand sportiin tuli laitettua H&R:n jousisatsi, niin auto näyttää korkeutensa puolesta siltä miltä sen olisi pitänyt näyttää jo tehtaalta tullessa. Uudet vanteetkin tietenkin on jo tilattu asiaan kuuluvasti, kun 18" alkoi näyttämään pieneltä, mutta tyydyin 19" kokoisiin koska halusin kuitenkin säilyttää jonkin verran matkamukavuutta ja tietysti kuluissa säästää.

Kysymys kuuluukin: onko B Insignia yhtä tarkka tpms antureista kuin K Astra, että vain Schraderin anturit toimivat luotettavasti? Ebaysta näyttäisi saavan alkuperäisiä Schradereita reilulla satasella sarja, tarvikeosat sitten luonnollisesti selkeästi huokeampia.

Ja kuten monella muullakin täällä foorumilla myös omassa autossa mittaristosta kuului satunnaisesti ärsyttävää natinaa. Leikkelin työkalupakkauksessa mukana olleesta pehmusteesta sopivia palasia ja pinsettien avulla niitä työntelin rakoihin, niin ainakin toistaiseksi tuntuisi natinat loppuneen.

Mihin vanteisiin päädyit? Itsekin harkinnut 19 ja 20 välillä. Olis kiva nähdä kuva madallettuna ja 19 vanteilla

[Kirvehinen]

Mihin vanteisiin päädyit? Itsekin harkinnut 19 ja 20 välillä. Olis kiva nähdä kuva madallettuna ja 19 vanteilla

Bola FLB tulee 8,5x19 koossa hopeisina. Et40 päättelin olevan kohtalainen istuvuuden kannalta. Jos nuo alkaa tuntumaan pieneltä, niin pitää sitten vielä tuumalla kasvattaa kokoa.

Oon tykästynyt Bolan vanteisiin, kun ovat hyvälaatuisia ja ennen kaikkea kevyitä. Tämä on nyt kolmas auto, johon niiltä vanteet oon tilannut. Lisäksi noita saa tilattua aika pitkälti haluamallaan et:llä ja pulttijaolla. Muutoin tuntuu olevan aika nihkeä tarjonta Inkkuun eri valmistajilla.

[opelisti77]

Mihin vanteisiin päädyit? Itsekin harkinnut 19 ja 20 välillä. Olis kiva nähdä kuva madallettuna ja 19 vanteilla

Bola FLB tulee 8,5x19 koossa hopeisina. Et40 päättelin olevan kohtalainen istuvuuden kannalta. Jos nuo alkaa tuntumaan pieneltä, niin pitää sitten vielä tuumalla kasvattaa kokoa.

Oon tykästynyt Bolan vanteisiin, kun ovat hyvälaatuisia ja ennen kaikkea kevyitä. Tämä on nyt kolmas auto, johon niiltä vanteet oon tilannut. Lisäksi noita saa tilattua aika pitkälti haluamallaan et:llä ja pulttijaolla. Muutoin tuntuu olevan aika nihkeä tarjonta Inkkuun eri valmistajilla.

Bolan vanne oli myös yhtenä vaihtoehtona edelliseen autoon, mutta päädyin kuitenkin toisen merkkisiin.

[JJH]

Jatkoa edelliseen..

Vaihdoin pissapojan onnettomat ruiskut sumu mallisiin.
Koko lasi on märkä ennen kuin sulat ehtii pyyhkäisemään.

Suuttimet (Medium).jpg

GM:n osanumero 39140052

Tv Jouni

Vaihdoin myös nuo sumusuuttimet. Ruiskii vauhdissa turhan alas. Onko niissä mitään säätöä? Näyttivät aika kiinteiltä.

Ei ole säätöä. Jos olet laittanut takaiskuventtiilin letkuun niin se kannattaa poistaa, koska se pienentää virtausta.

Tv Jouni

[Jaku]

Onko muilla ilmennyt vastaavaa: parkkitutkat lakkasivat toimimasta. Auton kun käynnistää, parkkitutkan kytkimeen syttyy valo mutta sammuu samantien eikä tutkat toimi. Kytkimen painamisella ei tapahdu mitään. Samoin peruutusvaihteen kytkeminen antaa bling-äänen. Ei ole ennen tätä tehnyt. Ja auto -20 1,6T automaatti.

[Sandelsson]

Mitenkäs usein joudutte lisäämään AdBlueta? Ilmeisesti jossain vaiheessa on tullut uudempi softa joka on lisännyt AdBluen kulutusta merkittävästi? Google löysi brittien Vauxhallin FAQista tällaisen vastauksen AdBluen- kulutukseen:

"The exact answer depends on your individual driving style, vehicle load and engine. That said, you should be able to cover approximately 2,485 miles before your tank hits empty, if your car's equipped with our 2.0 CDTi engine, or as much as 4,038 miles in the case of our 1.6 CDTi."

Aika paljon muuttunut alkupään lupauksista, joiden mukaan kulutus olisi luokkaa 1l/1000km....

[Kirvehinen]

Onko porukalla minkä verran kokemuksia pyörätelineistä?

Harkinnassa kaksi maastopyörää vetävä malli ja miettinyt onko parempi hankkia vetokoukkuun asennettava vai lähteä katolle asennettavien taakkatelineiden suuntaan. Tuo vetokoukkuun asennettava olisi ehkä varmempi, mutta omalla kohdalla haasteeksi tulee varastotilan rajallisuus, nuo vetokoukkuun asennettavat telineet kun tuppaa olemaan aika kookkaita laitoksia. Tämän takia alkanut kiinnostamaan taakkatelineet vaihtoehtona, mutta kun noista ei ole mitään kokemusta niin lähinnä mietin kuinka herkästi nuo naarmuttaa auton kattoa? Insigniassa kun ei ole mitään erillisiä kiinnityspisteitä katossa. Taloudessa toki on Astra K töpöperäisenä, mutta siinä on sama juttu. Etsinnässä tosiaan ratkaisu, jossa pyörä tai teline ei pääse heilumaan ja naarmuttamaan autoa.

[AL3]

Onko porukalla minkä verran kokemuksia pyörätelineistä?

Harkinnassa kaksi maastopyörää vetävä malli ja miettinyt onko parempi hankkia vetokoukkuun asennettava vai lähteä katolle asennettavien taakkatelineiden suuntaan. Tuo vetokoukkuun asennettava olisi ehkä varmempi, mutta omalla kohdalla haasteeksi tulee varastotilan rajallisuus, nuo vetokoukkuun asennettavat telineet kun tuppaa olemaan aika kookkaita laitoksia. Tämän takia alkanut kiinnostamaan taakkatelineet vaihtoehtona, mutta kun noista ei ole mitään kokemusta niin lähinnä mietin kuinka herkästi nuo naarmuttaa auton kattoa? Insigniassa kun ei ole mitään erillisiä kiinnityspisteitä katossa. Taloudessa toki on Astra K töpöperäisenä, mutta siinä on sama juttu. Etsinnässä tosiaan ratkaisu, jossa pyörä tai teline ei pääse heilumaan ja naarmuttamaan autoa.

Oma suositus tulisi koukkutelineelle. Siinä pyörän tuhoutumisen riski on oleellisesti pienempi kuin kattomalleissa. Myös käytettävyys on helpompaa.

Nostelin juuri farkun katolle gravel-pyörän ja kokeeksi myös maasturin. Painavampi maastopyörä on jo melko hankala nostaa Thulen telineille, vaikka en ole edes ihan persjalkainen. Lisäksi reissulta palatessa pitää olla muistilappu vaihdekepissä ettei ajele kuorman kanssa autokatokseen tuhoten pyörän. Koukkuteline vie toki enemmän tilaa ja on painavampi, mutta siinä on paljon hyvää. En ole jaksanut hankkia koukkua, joten katto on itselle ainoa tämän hetken mahdollisuus.

Esim. Thulella on monia koukkutelineitä eri kassa- ja tilatarpeisiin. Jos hinta ei häiritse niin tämä menee jo aika pieneen https://www.thule.com/fi-fi/bike-rack/t ... n-_-978100

[Jaku]

Farkku Inkkuun olis alkuperäisiä lisävarusteita ylimääräisenä:
Koiraverkko (metallinen), kattotelineet ja Brinkin kiinteä koukku jos jollain on tarvetta

[Kirvehinen]

Oma suositus tulisi koukkutelineelle. Siinä pyörän tuhoutumisen riski on oleellisesti pienempi kuin kattomalleissa. Myös käytettävyys on helpompaa.

Nostelin juuri farkun katolle gravel-pyörän ja kokeeksi myös maasturin. Painavampi maastopyörä on jo melko hankala nostaa Thulen telineille, vaikka en ole edes ihan persjalkainen. Lisäksi reissulta palatessa pitää olla muistilappu vaihdekepissä ettei ajele kuorman kanssa autokatokseen tuhoten pyörän. Koukkuteline vie toki enemmän tilaa ja on painavampi, mutta siinä on paljon hyvää. En ole jaksanut hankkia koukkua, joten katto on itselle ainoa tämän hetken mahdollisuus.

Esim. Thulella on monia koukkutelineitä eri kassa- ja tilatarpeisiin. Jos hinta ei häiritse niin tämä menee jo aika pieneen https://www.thule.com/fi-fi/bike-rack/t ... n-_-978100

Tuo on kyllä varmasti ihan totta, että se pyörän sijainti katolla voi alkuun tuottaa ikäviä yllätyksiä jos unohtaa asian väärällä hetkellä.

Ehkä hieman edukkaampi vaihtoehto hakusessa vaikka tuo Thulen malli varmaan hyvä olisi muutoin. Täytyy kai vain perehtyä tarjontaan tai rakentaa lisää varastotilaa, niin saa pyörätelineen vaivatta säilöön.