Astra K

[Askoik]

Keskikonsolissa on kaistavahdin nappi. Itse en huomaa, että kaistavahti olisi toiminnassa, vaikka napin kohdalla palaa valo.

Kaupunkiajoa vasta tullut.

Käsittääkseni toimii vain maantienopeuksissa.

Napin valo tarkoittaa että ei ole päällä ja päällä olleessaan siinä napissa ei pala valoa.

Hämäävästi tosiaan osa painikkeista on OFF silloin kun valo palaa. Kaistavahti ei kuitenkaan näihin kuulu. Valo pitää palaa, jotta kaistavahti on päällä. Minä en sitä pidä päällä:

Mittariston näytössä on auto vihreiden viivojen välissä, jollakin välilehdellä, kun olosuhteet sellaiset että voi toimia

Ainakin pre-faceliftissä näkyy ihan kaikilla välilehdillä alareunassa vihreät viivat silloin kun kamera havaitsee piennarviivan tai keskiviivan. Jos ajetaan liian lähelle viivaa, niin merkkivalo muuttuu ensin oranssiksi ja sitten alkaa automaattinen vastaohjaus.

Asetuksista löysin valikon Törmäys-/tunnistusjärjestelmät. Sieltä löytyy Nokkakolarivaroitus, Pysäköintiapu ja Kuollut kulma-varoitus. Pitäisikö kaistavahti löytyä tuolta valikosta, jos sellainen on autossa ?

Ei kaistavahdissa ole muuta säädettävää kuin päälle/pois.

Entä adaptiivinen vakionopeuden säädin. Näkeekö jostain, että onko sitä autossa?

Keulamaskissa varmaan näkyisi tutkan mötikkä. Tai olisko ratissa tämä painike erilaisella symbolilla? Minulla tässä siis ihan perinteinen cruise ja tällä painikkeella säädän etutörmäysvaroittimen etäisyyttä.

[HelmiS]

Suoraruiskutussuuttimien nakutus ainaki kuuluu videolla. Pitävät kovaa ääntä jos tottunu vanhanmallisii ruiskusuuttimii.

Onko niistä lähtevä ääni sellainen, että se muuttuu ulkolämpötilan ja moottorin lämpötilan mukaan? Lämpimällä kun käynnistää pihassa, niin ei nakuta. Kylmällä kuuluu, mutta jo tyhjäkäynnin aikana rauhoittuu ja etenkin ajon jälkeen on jo ihan eri kuuloinen. Hydraulisten venttiilien nostimien ääni on tähän mennessä ollut vahvin arvaus, ja siitä ei taida välttämättä ikinä päästä eroon, vaan taitaa olla ominaisuus. Joka tapauksessa auto menee tiistaina korjaamolle, jossa katsovat sitä vielä varmuuden vuoksi. Suolainen hintahan sellaisella katselulla on, mutta maksan sen mielelläni omasta mielenrauhastani ja siitä, että saan varmuuden äänen syystä. Haluan ajella ilman, että täytyy olla huolissaan. Toivotaan, että "vika" olisi vain niissä venttiileissä. Onhan ne voineet ääntää koko auton omistussuhteen, mutta viime talvi oli meidän ensimmäinen yhteinen talvi, joten kaikki on uutta.

[jarkkis]

Kyl ne suuttimet säksättää aina lämpötilasta riippumatta. Jos muuttuilee lämpötilan mukaan niin sitten voi olla muutakin mut luulis tosiaan pajalla syy löytyvän.

[Jartsi]

Kyl ne suuttimet säksättää aina lämpötilasta riippumatta. Jos muuttuilee lämpötilan mukaan niin sitten voi olla muutakin mut luulis tosiaan pajalla syy löytyvän.

Kai se periaatteessa voi kylmänä reippaammin sirkuttaa kun työntää enemmän polttoainetta, lämmetessään menee vähän vähemmän? Omaan korvaan normaalilta tuo kuulostaa, mutta jos epäilyttää niin hyvä antaa pajan tutkia.

Videon taustalla kuuluva humina voisi olla webastosta

[jarkkis]

Kyl ne suuttimet säksättää aina lämpötilasta riippumatta. Jos muuttuilee lämpötilan mukaan niin sitten voi olla muutakin mut luulis tosiaan pajalla syy löytyvän.

Kai se periaatteessa voi kylmänä reippaammin sirkuttaa kun työntää enemmän polttoainetta, lämmetessään menee vähän vähemmän? Omaan korvaan normaalilta tuo kuulostaa, mutta jos epäilyttää niin hyvä antaa pajan tutkia.

Videon taustalla kuuluva humina voisi olla webastosta

Totta kyllä.

[HelmiS]

Juu, webasto hurisi videolla taustalla Tänään auto kävi korjaamolla ja "yllätys" näillä lämpötiloilla ääni ei siellä kuulunut. Mutta olivat kuulleet, ilmeisesti jollain tarkemmalla "kuuntelulaitteella" yhdestä suuttimesta säksättävän äänen. Ensiapuna suosittelivat bensan sekaan lisättävää puhdistusainetta. En tiedä olenko itse neuroottinen (olen?) kun olen kuulevinani pienen kilkatuksen myös auton sisäpuolelle lämpimälläkin moottorilla. Siis niin hennon, että täytyy keskittyä kuullakseen sen. Lisäksi tuntuu, kuin auton tyhjäkäynti olisi muuttunut epätasaisemmaksi ja penkki täristää eri tavalla, kuin ennen. Myöskin kulutus on noussut - tai siis ei ole laskenut vielä kelien lämpenemisestä huolimatta talvilukemista takaisin viime kesän lukemiin. Nämä kaikki oireet voisivat ilmeisesti viitata myös tukossa olevaan suuttimeen/suuttimiin, tai näin olen ymmärtänyt.

[jarkkis]

Jos yksiki suutin ei toimi täydellisesti ni kyl se moottoria täryttää. Yritin videosta kuunnella vielä muttei siitä ainakaa saa selvää muutaku suuttimien säksätyksestä.

[1,2sorsa]

Jos yksiki suutin ei toimi täydellisesti ni kyl se moottoria täryttää. Yritin videosta kuunnella vielä muttei siitä ainakaa saa selvää muutaku suuttimien säksätyksestä.

Sittenhän voisi vetää puhdistusaineen tankkiin.
Lieneekö sitä edes käytetty?

[juhazz]

Astrasta lohkeillut maali pois helmasta juuri eturenkaiden takapuolelta ja puhdas pelti on näkyvässä, pientä ruostettakin jo tarttunut. Pitää nyt tänä kesänä tehdä tuolle jotain ennen kuin alkaa pahemmin kukkimaan. Tuleeko hyvä, jos raapaisen ruosteen ja irtomaalin veks porakoneeseen kiinnitetyllä puhdistuslaikalla (ns. n******tukka ), siihen päälle happopohjamaali ja päälle kiveniskusuojaa ?

Meinasin myös hommata roiskeläpät ettei toistuisi enää. Onko kellään suosituksia mitkä olisi hyvät ja käypäset farmariin?

[JKAVS]

Mitkä on oikeat tulpat 1,4-litraiseen? (B14XFL)

[1,2sorsa]

Astrasta lohkeillut maali pois helmasta juuri eturenkaiden takapuolelta ja puhdas pelti on näkyvässä, pientä ruostettakin jo tarttunut. Pitää nyt tänä kesänä tehdä tuolle jotain ennen kuin alkaa pahemmin kukkimaan. Tuleeko hyvä, jos raapaisen ruosteen ja irtomaalin veks porakoneeseen kiinnitetyllä puhdistuslaikalla (ns. n******tukka ), siihen päälle happopohjamaali ja päälle kiveniskusuojaa ?

Meinasin myös hommata roiskeläpät ettei toistuisi enää. Onko kellään suosituksia mitkä olisi hyvät ja käypäset farmariin?

Tulee hyvä. N**kerintukka syöö peltiä niin älä jurnuta pitkään vaan vaihda teräsharjaa jos jää ruostetta. Lisäksi käytä sisälokasuoja irti alareunasta ja huuhtele puhtaaksi. Jos näkyy ruostetta niin kotelosuojaa sinne.

Merkkiliikkeen roiskeläpät on hyvät. Noin 60e/pari ja inflatiota päälle

[Askoik]

Lyhyet on nuo alkuperäisetkin eturoiskeläpät, kun heti sen takaa alkaa vaaksan verran paljasta peltiä. Noh, on tällä jo ajettukin 270 tkm ja päivittäin myös sorateillä.

[Ristoj]

Bi turbo antoi vikakoodin P12AF virtausläpän ohjaus, toimintahäiriö. Missä tällainen läppä sijaitsee ja mitä pitäisi tehdä? Kun häiriöilmoitus tuli moottorista väheni tehot ja keltainen moottorin kuva tuli mittariin. Uudelleen käynnistyksen jälkeen tehot palautui mutta moottorin kuva jäi mittariin. Neljän käynnistyksen jälkeen moottorin kuva hävisi mittaristo. Vikakoodi on nollattu ja auto toimii toistaiseksi normaalisti

[HelmiS]

Moi, uusi jäsen täällä kirjoittelee

Ostin vuosi sitten toukokuussa elämäni ensimmäisen Opelin ja samalla elämäni ensimmäisen oman auton. Yksilö on Opel Astra K vuosimallia 2016, bensa turbo (onko se 1.4 vai 1.6 litrainen? ). Alku sujui mukavasti, mutta talvella alkoi ensimmäinen huolenaihe tämän uuden silmäterän kanssa. Omaan korvaani Opeli alkoi lopputalvesta kylmä käynnistyksen yhteydessä "säksättää". Ääni mielestäni ainakin rauhoittui, kun auto kävi tyhjäkäynnillä 5-10 minuuttia. Kelien lämmettyä se mielestäni hiljeni vielä entisestään, en tiedä, onko se kokonaan hävinnyt kuitenkaan? Vaikea sanoa, kun jos alkaa oikein kuunnella, niin kyllähän sitä kaikenlaista pörinää kuuluu joka kohdasta. Tänä aamuna oli pieni pakkanen, ja kuvasin auton moottoria. Mitä mieltä, pitääkö tästä olla huolissaan? Etenkin tuo ketjun puoli mietityttää, sitä kuvasin toisella videolla ensimmäisenä. Toinen video on kuvattu kuskin puolen renkaan vierestä. Niin ja autolla oli ostohetkellä toukokuussa 2023 ajettu 105 000, tein siihen ison huollon (öljyt, tulpat, suodattimet jne.) elokuussa 2023, ja nyt sillä on ajettu 114 000. Eli vuodessa ajoa tulee aika tarkalleen 10t. kilometriä. Ja öljynvaihdosta tähän hetkeen siitä on reilu puolet. Öljyt vaihdatin Nelipyörässä, en tiedä, mitä ainetta ovat käyttäneet. No jokatapauksessa, alla on pari videota sen tämän aamuisesta äänimaailmasta. Kuulostaako tuo nyt ihan normaalilta, vai onko tässä aiheuttaa suureen huoleen? Kiitos, jos joku kokeneempi jaksaa katsoa ja vastata

Tämän auton tarina jatkuu yhä. Laitoin korjaamon ohjeen mukaan viikko sitten purkin suuttimien puhdistusainetta täyteen tankkiin. Ajoa ei ole toki vielä tullut viikossa kovinkaan paljon, liekö edes vaikuttanut vielä mitenkään mutta uutena oireena on myös lämpimällä kelillä kylmä käynnistyksen yhteydessä (aamulla töihin lähtiessä ja iltapäivällä kotiin lähtiessä työpäivän jälkeen) karkea käynnistysääni. Kierrokset nousee hetkeksi ja lähtee pian laskemaan ja ääni rauhoittuu, mutta sen jälkeen moottori alkaa katkomaan ja yskimään tyhjäkäynnillä. Ei kuulosta vielä ihan siltä, että ei jaksa käynnissä pysyä, mutta siihen suuntaan käynti pätkii. Myös kierroslukumittari värisee vähän ja kulutus on tyhjäkäynnille korkeaa. Ajon jälkeen kun auton pysäyttää ja antaa käydä tyhjäkäynnillä niin ei pätki samalla tavalla ja muutoinkin jos auto on vain vähän aikaa sammuksissa ja sen käynnistää pian uudelleen niin käynnistysääni on ihan erilainen eikä moottori yski tyhjäkäynnillä. Ajossa ei huomaa autossa mitään vikaa, kiihtyy minusta samalla tavalla kuin ennenkin eikä ole nykivä. Mutta voisi viitata edelleen ilmeisesti suutin vikaan, tosin varmasti moneen muuhunkin ongelmaan. Täytyykö tässä nyt uudelleen kipittää vielä korjaamolle, viimeksi katsoivat sitä tunnin ja veloitus 100€ sillä diagnoosilla, että suutin voi olla tukossa, osta siihen lisäainetta.

[Eko]

Ostin hiljattain 2018 vuoden 1.4 Astra K:n. Onko oikeasti niin, ettei mittaristossa olevaan infonäyttöön saa digitaalista nopeusmittaria näkyville? Ohjekirjassa puhutaan keskitason ja ylätason näytöistä ja tässä on ilmeisesti ylätason näyttö.