Grandland X

[rmv71]

Minäkin sain Opelin akunvaihdosta tänään pois.

Akun takuu ei jatku vaan se on alkuperäinen 8 v tai 160000 km. Sain akun varaosanumeron,1692306080. Numero oli kuulemma vaihtunut tilausvaiheen aikana kahdesti. Kapasiteetti pitäisi olla sama kuin alunperin.

Auto tuntuis toimivan hyvin, ulkona 12 astetta pakkasta ja toimi sähköllä ilman ongelmia. Polttis käynnistyi hydrid tilassa hetkeksi ja sitten sammui. Kun vaihdoin sähkölle niin siirtyi sähköajoon kuin kesällä.

[rmv71]

PARTSinn ilmoittaa tuolle akulle hinnaksi 8300-9300 €. Ei nyt kauhian paha.

[grandlandx]

No niin ekat vikakoodit sitten täälläkin. "Vika sähköisessä vetojärjestelmässä, vie auto huoltoon" tms. Kaupan pihassa, auto kuitenkin käynnistyi, neliveto pelaa, ei ongelmia. Kotona sammutin auton ja käynnistin uudestaan, sama herja.

Kai sinne marmoritiskille pitää siten maanantaina soittaa.

Siinä tuskin oikeasti mitään vikaa ole. Katsovat auton, nollaavat vikakoodin ja kinuavat rahaa toimenpiteestä 100-200€. Minullakin on kiukutellut näistä sähköjärjestelmän vetohäiriöistä ja herjannut törmäystunnistuksen häiriöistä. Muutaman tunnin auto seissyt lämpimässä parkkihallissa ja herjat kadonnut itsekseen. Auto on täysin ehjä, mutta herkkä ilmoittelemaan vioista.

Tietysti jos sulla on joku soppari siinä autossa, niin ehkä kannattaa käyttää silloin.

[HeseJoki57]

Kyselin vähän noita vuosihuolto hintoja. Merkkiliikkeessä melkein 300€ ja mitä tekevät? Öljynvaihto, säännölliset toimenpiteet ja vähän potkivat renkaita, jos jotain vikaa jostain löytyy hinta heti nousee. Sijaisauto siksi aikaa 30€ näytti tarjousta olevan.

Atoy tarjoaa 213€ vuosihuollon ja sijaisauton myös tuohon samaan hintaan siksi aikaa. Varmaan tekevät aivan samat toimenpiteet kuin merkkihuoltokin. Takuu säilyy ei vaikuta sellaisiin toimiin mitenkään. Aika helposti tuota silloin pohtii mihin köyhänä miehenä auton vie huoltoon. Vaikkei se 100€ nykyaikana enää mikään suuri raha olekaan.

Edellisen auton huollossa jäi kamera päälle ja kun katsoin mitä tekevät, niin suurimman osan ajasta istui penkillä ja luki lehteä. Että sellaista siellä huollossa. Jos ihmettelet että miten näin kun konepelti oli ylhäällä, niin sen alareunasta näkyi. Kasvoja ei mutta sen mitä häärivät konepeiton alla ja siinä penkillä mikä oli auton edessä.

[Nible]

Kyselin vähän noita vuosihuolto hintoja. Merkkiliikkeessä melkein 300€ ja mitä tekevät? Öljynvaihto, säännölliset toimenpiteet ja vähän potkivat renkaita, jos jotain vikaa jostain löytyy hinta heti nousee. Sijaisauto siksi aikaa 30€ näytti tarjousta olevan.

Atoy tarjoaa 213€ vuosihuollon ja sijaisauton myös tuohon samaan hintaan siksi aikaa. Varmaan tekevät aivan samat toimenpiteet kuin merkkihuoltokin. Takuu säilyy ei vaikuta sellaisiin toimiin mitenkään. Aika helposti tuota silloin pohtii mihin köyhänä miehenä auton vie huoltoon. Vaikkei se 100€ nykyaikana enää mikään suuri raha olekaan.

Edellisen auton huollossa jäi kamera päälle ja kun katsoin mitä tekevät, niin suurimman osan ajasta istui penkillä ja luki lehteä. Että sellaista siellä huollossa. Jos ihmettelet että miten näin kun konepelti oli ylhäällä, niin sen alareunasta näkyi. Kasvoja ei mutta sen mitä häärivät konepeiton alla ja siinä penkillä mikä oli auton edessä.

Tämä oma yksilö kun on saanut joka vuosi jotain ohjelmistopäivitystä, niin käyntimäärää on saanut vähennettyä sillä, että ne huollotkin on siinä samalla tulleet tehtyä.

[PHN]

No niin ekat vikakoodit sitten täälläkin. "Vika sähköisessä vetojärjestelmässä, vie auto huoltoon" tms. Kaupan pihassa, auto kuitenkin käynnistyi, neliveto pelaa, ei ongelmia. Kotona sammutin auton ja käynnistin uudestaan, sama herja.

Kai sinne marmoritiskille pitää siten maanantaina soittaa.

Siinä tuskin oikeasti mitään vikaa ole. Katsovat auton, nollaavat vikakoodin ja kinuavat rahaa toimenpiteestä 100-200€. Minullakin on kiukutellut näistä sähköjärjestelmän vetohäiriöistä ja herjannut törmäystunnistuksen häiriöistä. Muutaman tunnin auto seissyt lämpimässä parkkihallissa ja herjat kadonnut itsekseen. Auto on täysin ehjä, mutta herkkä ilmoittelemaan vioista.

Tietysti jos sulla on joku soppari siinä autossa, niin ehkä kannattaa käyttää silloin.

Herja hävisi tosiaan itsekseen, ei ole sopparia, joten en kysele perään. Toivottavasti ei ilmesty uudestaan. So far so good. Eikä aiemmin ole ollut myöskään minkäänlaisia ongelmia.

[scarecrow]

Olinpa eilen yllättynyt kun viidentoista asteen pakkasessa hyrrytteli tyytyväisenä pelkällä sähköllä. Pari päivää sitten taas muutaman asteen pakkasessa nelivedolle vaihtaessa käynnisti polttiksen pörisemään. Noh, insinöörit tietävät tätä insinööriä enemmän, mutta silti ihmetytti. Parempihan se on vaan luottaa että auto "tietää mitä tekee". Kyllähän me kaikki tiedämme että ostimme hybridin emmekä sähköautoa, joten tällä mennään. Kuitenkin nuo ~2-3l/100km kulutuslukemat ovat aivan hyviä.

[Ooppelikuski]

Täytyy sanoa, että tuo ajastetun latauksen toiminta pakkasella on kyllä käsittämätön. Heti, kun pakkanen kiristyy, niin ajatus lakkaa toimimasta. Tänäänkin otin auton lämpimästä tallista ja kauppareissun takaisin talliin eikä mitään toivoa saada ajatusta päälle, vaan lataus lähtee päälle samointein. No, puolen tunnin päästä puhelimella onnistui… Kyllä joku osa ottaa helposti pakkasesta itseensä.

[Ooppelikuski]

Täytyy sanoa, että tuo ajastetun latauksen toiminta pakkasella on kyllä käsittämätön. Heti, kun pakkanen kiristyy, niin ajastus lakkaa toimimasta. Tänäänkin otin auton lämpimästä tallista ja kauppareissun takaisin talliin eikä mitään toivoa saada ajatusta päälle, vaan lataus lähtee päälle samointein. No, puolen tunnin päästä puhelimella onnistui… Kyllä joku osa ottaa helposti pakkasesta itseensä.

[Ooppelikuski]

Täytyy sanoa, että tuo ajastetun latauksen toiminta pakkasella on kyllä käsittämätön. Heti, kun pakkanen kiristyy, niin ajastus lakkaa toimimasta. Tänäänkin otin auton lämpimästä tallista ja lyhyen kauppareissun takaisin talliin eikä mitään toivoa saada ajatusta päälle, vaan lataus lähtee päälle samointein. No, puolen tunnin päästä puhelimella onnistui… Kyllä joku osa ottaa helposti pakkasesta itseensä.

[rmv71]

Saman ongelman olen myös huomannut, onneksi autotalliin on lyhyt matka kipaista laittamaan lataus yöksi päälle.

[Nible]

Täytyy sanoa, että tuo ajastetun latauksen toiminta pakkasella on kyllä käsittämätön. Heti, kun pakkanen kiristyy, niin ajatus lakkaa toimimasta. Tänäänkin otin auton lämpimästä tallista ja kauppareissun takaisin talliin eikä mitään toivoa saada ajatusta päälle, vaan lataus lähtee päälle samointein. No, puolen tunnin päästä puhelimella onnistui… Kyllä joku osa ottaa helposti pakkasesta itseensä.

Akku.
Jos akku on kylmä niin se ei oikein ota virtaa vastaan.
Ja kun mitään lämmitystä ei ole, niin akku ajelulla lämpimäksi ja lataukseen.

[Nible]

Eilen ei ole autolla ajettu.
Tänään n. 30min esilämmitys -14 lämpötila ja käynnistyi hybrid tilaan. Teki taas sitten sen että vajaan 1km ajon jälkeen siirtyi bensakoneella liikkumaan. 2km kaupunkiajelun jälkeen 6-tielle. Bensa kone ei sammunut ensimmäisen 15km matkalla olleissa alamäissä, jossa normaalisti sammuttaa. Seuraavat sitten sammutteli. 3 tuntia auto parkissa, joku 20min esilämmitys ja käynnistys electric tilaan -16 lämpötia. Taas muutama kilometri sähköllä, sitten bensalla ja loput 8km sähköllä. Perillä -17 astetta.

Nyt tämä on siitä parempi että voi noissa lämpötiloissakin ajella sähköllä, mitä ei aiemmin ei ole voinut tehdä, kun -10 oli rajana electric tilalle. Tosin nyt menee välillä kylmällä akulla kaupungissakin bensavetoisesti noissa -10 keleissäkin, mitä ei ennen tehnyt kuin vasta tuolla -25 lämpötiloissa.

[scarecrow]

Oma yksilöni ei ainakaan loista talviautona. Heti kun tulee kylmempää kuin 20 pakkasastetta, vetelee engine faultia mittaristoon ja flektit huutaa kuin tuomiopäivänä. Huomiselle varattuna määräaikaishuolto ni josko ne tuota taas vilkaisee. Ärsyttävää touhua kyllä, koska tuo pakottaa aina polttisajon ja auto huutaa kilometrin päähän.

[Ooppelikuski]

Täytyy sanoa, että tuo ajastetun latauksen toiminta pakkasella on kyllä käsittämätön. Heti, kun pakkanen kiristyy, niin ajatus lakkaa toimimasta. Tänäänkin otin auton lämpimästä tallista ja kauppareissun takaisin talliin eikä mitään toivoa saada ajatusta päälle, vaan lataus lähtee päälle samointein. No, puolen tunnin päästä puhelimella onnistui… Kyllä joku osa ottaa helposti pakkasesta itseensä.

Akku.
Jos akku on kylmä niin se ei oikein ota virtaa vastaan.
Ja kun mitään lämmitystä ei ole, niin akku ajelulla lämpimäksi ja lataukseen.

Eihän tuo akku kauheasti ehdi noin lyhyessä ajassa kylmetä ja kun se kuitenkin lähtee latautumaan välittömästi, niin kylmässä akussa ei voi olla syy.