puuluu kirjoitti: 28 Joulu 2023, 19:30
No nyt syttyi taas keltainen moottorivalo. Motomaatti luki koodiksi P20BA ja poisti koodin. Auto tuntuu toimivan normaalisti. Voikohan tällä ajella surutta kunnes valo ehkä syttyy uudelleen?
Mitä tämä vikakoodi tarkoitti? Vikakoodin poistaminen ei korjaa vikaa
Reductant heater A
Diesel exhaust fluid can sometimes be at risk of freezing or crystallizing in low temperatures, which is obviously something that diesel engine manufacturers want to avoid inside your diesel engine. To avoid this problem, manufacturers include a reductant heater inside the vehicle, usually in either the reductant injector supply hose or the diesel exhaust fluid filter reservoir. The P20BA code indicates that the voltage signal from reductant heater A is not within the expected range that the manufacturer set.
Eli joku päästöihin liittyvän lämmittimen volttimäärä ei ole rajoissa.
puuluu kirjoitti: 28 Joulu 2023, 19:30
No nyt syttyi taas keltainen moottorivalo. Motomaatti luki koodiksi P20BA ja poisti koodin. Auto tuntuu toimivan normaalisti. Voikohan tällä ajella surutta kunnes valo ehkä syttyy uudelleen?
Mitä tämä vikakoodi tarkoitti? Vikakoodin poistaminen ei korjaa vikaa
Reductant heater A
Diesel exhaust fluid can sometimes be at risk of freezing or crystallizing in low temperatures, which is obviously something that diesel engine manufacturers want to avoid inside your diesel engine. To avoid this problem, manufacturers include a reductant heater inside the vehicle, usually in either the reductant injector supply hose or the diesel exhaust fluid filter reservoir. The P20BA code indicates that the voltage signal from reductant heater A is not within the expected range that the manufacturer set.
Eli joku päästöihin liittyvän lämmittimen volttimäärä ei ole rajoissa.
Adbluen lämmittimen toiminta. Ajattelin että jos oli vain kertaluontoinen ongelma ja kai se sitten syttyy uudestaan jos tarvitsee.
puuluu kirjoitti: 28 Joulu 2023, 19:30
No nyt syttyi taas keltainen moottorivalo. Motomaatti luki koodiksi P20BA ja poisti koodin. Auto tuntuu toimivan normaalisti. Voikohan tällä ajella surutta kunnes valo ehkä syttyy uudelleen?
Mitä tämä vikakoodi tarkoitti? Vikakoodin poistaminen ei korjaa vikaa
Reductant heater A
Diesel exhaust fluid can sometimes be at risk of freezing or crystallizing in low temperatures, which is obviously something that diesel engine manufacturers want to avoid inside your diesel engine. To avoid this problem, manufacturers include a reductant heater inside the vehicle, usually in either the reductant injector supply hose or the diesel exhaust fluid filter reservoir. The P20BA code indicates that the voltage signal from reductant heater A is not within the expected range that the manufacturer set.
Eli joku päästöihin liittyvän lämmittimen volttimäärä ei ole rajoissa.
Adbluen lämmittimen toiminta. Ajattelin että jos oli vain kertaluontoinen ongelma ja kai se sitten syttyy uudestaan jos tarvitsee.
Joo. Ad blue lämmitin yleisimmin sijaitsee ad-blue tankissa tai linjassa. Ison remontin jälkeen voisi katsoa että se liitin on kiinni jos sattuu sijaitsemaan konetilan puolella.
Henkilökohtainen mielipiteeni ei ole painokelpoinen näistä ad blue järjestelmistä kun ne ei toimi missään kunnolla
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
puuluu kirjoitti: 28 Joulu 2023, 19:30
No nyt syttyi taas keltainen moottorivalo. Motomaatti luki koodiksi P20BA ja poisti koodin. Auto tuntuu toimivan normaalisti. Voikohan tällä ajella surutta kunnes valo ehkä syttyy uudelleen?
Mitä tämä vikakoodi tarkoitti? Vikakoodin poistaminen ei korjaa vikaa
Reductant heater A
Diesel exhaust fluid can sometimes be at risk of freezing or crystallizing in low temperatures, which is obviously something that diesel engine manufacturers want to avoid inside your diesel engine. To avoid this problem, manufacturers include a reductant heater inside the vehicle, usually in either the reductant injector supply hose or the diesel exhaust fluid filter reservoir. The P20BA code indicates that the voltage signal from reductant heater A is not within the expected range that the manufacturer set.
Eli joku päästöihin liittyvän lämmittimen volttimäärä ei ole rajoissa.
Adbluen lämmittimen toiminta. Ajattelin että jos oli vain kertaluontoinen ongelma ja kai se sitten syttyy uudestaan jos tarvitsee.
Joo. Ad blue lämmitin yleisimmin sijaitsee ad-blue tankissa tai linjassa. Ison remontin jälkeen voisi katsoa että se liitin on kiinni jos sattuu sijaitsemaan konetilan puolella.
Henkilökohtainen mielipiteeni ei ole painokelpoinen näistä ad blue järjestelmistä kun ne ei toimi missään kunnolla
Mitä tämä vikakoodi tarkoitti? Vikakoodin poistaminen ei korjaa vikaa
Reductant heater A
Diesel exhaust fluid can sometimes be at risk of freezing or crystallizing in low temperatures, which is obviously something that diesel engine manufacturers want to avoid inside your diesel engine. To avoid this problem, manufacturers include a reductant heater inside the vehicle, usually in either the reductant injector supply hose or the diesel exhaust fluid filter reservoir. The P20BA code indicates that the voltage signal from reductant heater A is not within the expected range that the manufacturer set.
Eli joku päästöihin liittyvän lämmittimen volttimäärä ei ole rajoissa.
Adbluen lämmittimen toiminta. Ajattelin että jos oli vain kertaluontoinen ongelma ja kai se sitten syttyy uudestaan jos tarvitsee.
Joo. Ad blue lämmitin yleisimmin sijaitsee ad-blue tankissa tai linjassa. Ison remontin jälkeen voisi katsoa että se liitin on kiinni jos sattuu sijaitsemaan konetilan puolella.
Henkilökohtainen mielipiteeni ei ole painokelpoinen näistä ad blue järjestelmistä kun ne ei toimi missään kunnolla
Diesel exhaust fluid can sometimes be at risk of freezing or crystallizing in low temperatures, which is obviously something that diesel engine manufacturers want to avoid inside your diesel engine. To avoid this problem, manufacturers include a reductant heater inside the vehicle, usually in either the reductant injector supply hose or the diesel exhaust fluid filter reservoir. The P20BA code indicates that the voltage signal from reductant heater A is not within the expected range that the manufacturer set.
Eli joku päästöihin liittyvän lämmittimen volttimäärä ei ole rajoissa.
Adbluen lämmittimen toiminta. Ajattelin että jos oli vain kertaluontoinen ongelma ja kai se sitten syttyy uudestaan jos tarvitsee.
Joo. Ad blue lämmitin yleisimmin sijaitsee ad-blue tankissa tai linjassa. Ison remontin jälkeen voisi katsoa että se liitin on kiinni jos sattuu sijaitsemaan konetilan puolella.
Henkilökohtainen mielipiteeni ei ole painokelpoinen näistä ad blue järjestelmistä kun ne ei toimi missään kunnolla
Valo syttyi uudelleen eli pakko viedä huoltoon sitten.
Kysy kustannusarvio, ei ole yleensä mitään halpoja nämä ad-blue liittyvät komponentit.
Nuo voi myös ohjelmoida pois optimointi ja viritysohjelmointeja tekevillä pajoilla mutta siinäkin nykyään valtion taholta sakkoja jos kiinni jää joten ei välttämättä kannata uudehkoon autoon jota on vaihtamassa.
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Adbluen lämmittimen toiminta. Ajattelin että jos oli vain kertaluontoinen ongelma ja kai se sitten syttyy uudestaan jos tarvitsee.
Joo. Ad blue lämmitin yleisimmin sijaitsee ad-blue tankissa tai linjassa. Ison remontin jälkeen voisi katsoa että se liitin on kiinni jos sattuu sijaitsemaan konetilan puolella.
Henkilökohtainen mielipiteeni ei ole painokelpoinen näistä ad blue järjestelmistä kun ne ei toimi missään kunnolla
Valo syttyi uudelleen eli pakko viedä huoltoon sitten.
Kysy kustannusarvio, ei ole yleensä mitään halpoja nämä ad-blue liittyvät komponentit.
Nuo voi myös ohjelmoida pois optimointi ja viritysohjelmointeja tekevillä pajoilla mutta siinäkin nykyään valtion taholta sakkoja jos kiinni jää joten ei välttämättä kannata uudehkoon autoon jota on vaihtamassa.
Mun auto kävi pajalla et olis otettu kokonaan pois pelistä niin eipä onnistunutkaan.. mulla oli alkuun se tasotunnistin siellä viallinen kunnes hajos sitten kokonaan... 1200 karkeesti uus pumppu ja ei ole itekkään paha vaihtaa... ihan tunkin varassa auto mulla kun vaihdoin...
1,2sorsa kirjoitti: 29 Joulu 2023, 06:59
Nuo voi myös ohjelmoida pois optimointi ja viritysohjelmointeja tekevillä pajoilla mutta siinäkin nykyään valtion taholta sakkoja jos kiinni jää joten ei välttämättä kannata uudehkoon autoon jota on vaihtamassa.
Viripajojen "pois-ohjelmoinnit" on itseasiassa tehty manipuloimalla koodin suoritusta niin, että k.o. toiminto (ja vikakoodit) vain estyy. Esim. uudemmissa mersuissa EGR:n "pois-ohjelmoinnit" ovat huonontaneet ajettavuutta.
10xUhkasakoilla pelotellaan lähinnä pajoja (ammatinharjoittajia) pitämään näppinsä irti päästölaitteiden manipuloinnista.
puuluu kirjoitti: 29 Joulu 2023, 14:49
Onkohan se pelkkä lämmitin vaihdettavissa vai pitääkö koko säiliö/pumppu tms vaihtaa?
Ei saa osia pumppuyksikköön.. tulee tuo möykky missä on pumppu tasotunnistin ja lämmitysvastukset.. alle 1500 oli kustannus arvio vaihdettuna mulla mut vaihdoin sitten itse... paljonko sulla olikaan kilsoja siinä..? Mulla 210tkm kun alko herjailut ja lopullisesti mykäksi 218tkm kun lopullisesti vissiin hajos ja tuli noxista myös herja.. jännä oli et ajelin kuukaudenpäivät et mittaristossa luki et pääsee 900km ja käynnistys estetään ja kun vaihdoin pumpun niin urea säiliö oli täysin tyhjä ja antoi kumminkin ajaa... nox vikakin korjaantui uuden pumpun myötä...
puuluu kirjoitti: 29 Joulu 2023, 14:49
Onkohan se pelkkä lämmitin vaihdettavissa vai pitääkö koko säiliö/pumppu tms vaihtaa?
Ei saa osia pumppuyksikköön.. tulee tuo möykky missä on pumppu tasotunnistin ja lämmitysvastukset.. alle 1500 oli kustannus arvio vaihdettuna mulla mut vaihdoin sitten itse... paljonko sulla olikaan kilsoja siinä..? Mulla 210tkm kun alko herjailut ja lopullisesti mykäksi 218tkm kun lopullisesti vissiin hajos ja tuli noxista myös herja.. jännä oli et ajelin kuukaudenpäivät et mittaristossa luki et pääsee 900km ja käynnistys estetään ja kun vaihdoin pumpun niin urea säiliö oli täysin tyhjä ja antoi kumminkin ajaa... nox vikakin korjaantui uuden pumpun myötä...
Kallista hommaa taas. 177000 km ajettu, varmaan tarvii muutama sata kilsaa ajaa viekö ennenkuin saa ajan korjaamolta. Nox anturikin on vaihdettu vuosi sitten. Jossain luki että viiden vuoden jälkeen alkaa nykyautoissa osia hajoilemaan ja auto täytti juuri viisi vuotta..
Aiemmissa autoissani on ollut webasto käytettävissä, valitettavasti nyt ei ole, enkä sitä ole erikseen hankkimassakaan. Joka tapauksessa, onpahan nopeasti ja hyvin lämpeävä auto.
Tänään aamulla -17 astetta ja ilman mitään nakutuksia/muita kuulumattomia ääniä käyntiin. Onneksi on ratinlämmitin + tuulilasinlämmitin tuomassa talviajoon helppoutta.
Ostamani sisälämmitin on muuten tasoa heikko, näin kovilla pakkasilla on kuin lämmin henkäys. Tilalle laitoin nyt ensi aamuksi järeämmän kapistuksen.
Sananen vielä tuosta säteilylämmittimestä, näihin uusiin autoihinhan ei saa enää perinteistä lohkolämmitintä vaan tilalle tulee heikompi lämmitysteholtaan oleva säteilylämmitin, sekään ei näillä pakkasilla riitä lämmittämään tarpeeksi hyvin.
Webastoa on siis ikävä, mutta hyvin muutoin lämpiävä talviauto lisävarusteilla on toistaiseksi riittänyt.
Mahtaisko tuonne saada soviteltua letkulämmittimen?
Joskus sanottiin, että ei käy koska moottorin lämpöanturitekniikka sekoaa.
No mitäs se sitten Webasto tekee?
Garnd_Old_One kirjoitti: 02 Tammi 2024, 12:14
Mahtaisko tuonne saada soviteltua letkulämmittimen?
Joskus sanottiin, että ei käy koska moottorin lämpöanturitekniikka sekoaa.
No mitäs se sitten Webasto tekee?
4-5kw teholla lämpenee tasaisesti koko kone toisin kuin
300-400w letkulämppärillä joka laittaa pasmat sekaisin kun ecu havaitsee ristiriidan anturien lämpötiloissa….
Kiertovesipumpulliset lämmittimet toimii kuitenkin hyvin suurimmassa osassa autoja
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Joo. Ad blue lämmitin yleisimmin sijaitsee ad-blue tankissa tai linjassa. Ison remontin jälkeen voisi katsoa että se liitin on kiinni jos sattuu sijaitsemaan konetilan puolella.
Henkilökohtainen mielipiteeni ei ole painokelpoinen näistä ad blue järjestelmistä kun ne ei toimi missään kunnolla
Valo syttyi uudelleen eli pakko viedä huoltoon sitten.
Kysy kustannusarvio, ei ole yleensä mitään halpoja nämä ad-blue liittyvät komponentit.
Nuo voi myös ohjelmoida pois optimointi ja viritysohjelmointeja tekevillä pajoilla mutta siinäkin nykyään valtion taholta sakkoja jos kiinni jää joten ei välttämättä kannata uudehkoon autoon jota on vaihtamassa.
Mun auto kävi pajalla et olis otettu kokonaan pois pelistä niin eipä onnistunutkaan.. mulla oli alkuun se tasotunnistin siellä viallinen kunnes hajos sitten kokonaan... 1200 karkeesti uus pumppu ja ei ole itekkään paha vaihtaa... ihan tunkin varassa auto mulla kun vaihdoin...
Mulla meni adblue lämmitin rikki ja delta autolla säiliö (sis.pumppu ja lämmitin jne .)asennuksineen ja ohjelmointeineen 1525€ . Jotain muutakin oli vikana ku ei reagoinut säiliön täyttöön vaan ilmoitti että käynnistys esitetty...ja kilometrit laski .
Insignia b sport tourer 2.0dAT 2019.
